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鐵路運(yùn)輸方面，有火車(chē)窗框、車(chē)內(nèi)頂彎板、車(chē)頂水箱、廁所地板、行李車(chē)車(chē)門(mén)、車(chē)頂通風(fēng)器、冷藏車(chē)門(mén)、儲(chǔ)水箱，以及某些鐵路通訊設(shè)施等。公路建設(shè)方面，有交通路標(biāo)、隔離墩、標(biāo)志樁、標(biāo)志牌、公路護(hù)欄等等，船艇及水上運(yùn)輸行業(yè)。內(nèi)河客貨船、捕漁船、氣墊船、各類游艇、賽艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃鋼航標(biāo)浮鼓及系船浮筒等等。是和鋼結(jié)構(gòu)配套使用的采光材料，其主要由高性能上膜、強(qiáng)化聚脂和玻璃纖維組成，其中上膜要起到很好的抗紫外線抗靜電的作用，抗紫外線是為了保護(hù)FRP采光板的聚酯不發(fā)黃老化，過(guò)早失透光特性。

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玻璃鋼是由際發(fā)同志提出的，由建材系統(tǒng)擴(kuò)至全國(guó)。玻璃鋼指玻璃纖維作增強(qiáng)材料、合成樹(shù)脂作粘結(jié)劑的增強(qiáng)塑料，靈活地設(shè)計(jì)出各種結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，彈性模量低FRP的彈性模量比木材大兩倍，但比鋼（E=2.1×105）小10倍，因此剛性不足易變形。可做成薄殼結(jié)構(gòu)、夾層結(jié)構(gòu)，也可通過(guò)高模量纖維或者做加強(qiáng)筋等來(lái)彌補(bǔ)。長(zhǎng)期耐溫性差強(qiáng)度有明顯下降。選擇耐高溫樹(shù)脂，來(lái)滿足使用要求，可以使產(chǎn)品有很好的整體性。某些燥塔，洗滌塔，脫硫塔，酸霧凈化塔，交換柱等；例如，單一種玻璃纖維，雖然強(qiáng)度很高，但纖維間是松散的，只能承受拉力，不能承受彎曲、剪切和壓應(yīng)力，還不易做成固定的幾何形狀，是松軟體。衛(wèi)生間：衛(wèi)生間底盤(pán)，衛(wèi)生間頂板。角鋼，線槽，拉擠型材，三通，四通·h·K），只有金屬的1/100~1/1000，是優(yōu)良的絕熱材料?？稍O(shè)計(jì)性好我國(guó)玻璃鋼事業(yè)的發(fā)展，作為塑料基的增強(qiáng)材料。