鋼管縮頭機的應(yīng)用提高鋼管套接效率

傳統(tǒng)的鋼管連接加長主要是以鋼管對接焊接，這種方法容易使接口處產(chǎn)生開裂泄露，而且效率也比較低，鋼管縮頭機的應(yīng)用解決了這一難題，該機可以將鋼管頭處通過模具擠壓，使鋼管頭直徑縮小，便于套接在鋼管上，縮管精度高，不易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，鋼管經(jīng)過縮頭處理后可直接套接在另一根鋼管內(nèi)，使用方便、不用焊接，反復(fù)裝拆性好。該機采用有進退運動的雙液壓油路，通過在雙液壓油路中增加液控單向閥，可以使模具快速回位。模座采用雙斜面設(shè)計，鋼管縮管時的扣壓力分布均勻，扣壓線條間隔均勻，無大小頭和橢圓等現(xiàn)象?？蓪χ睆綖?8-57mm的鋼管進行縮頭處理，8小時可完成縮管3000-5000個，提高了鋼管套接的效率。(3)、優(yōu)良的安定性、水解安定性和熱穩(wěn)定性，以抵抗空氣、水分和高溫、高壓等因素的影響或作用，使其不易老化變質(zhì)，延長使用壽命。

通過機械傳動，帶動鋼管旋轉(zhuǎn)，并在鋼管的一端用火焰加熱，當達到一定溫度時，用成型模對加熱的鋼管頭部進行趕制，直至達到所要求的形狀為止。在油壓的作用下扣壓膠管在使用初期便有可能從接頭中脫出，如果扣壓量過大，那么接頭與膠管壓得過緊，容易導(dǎo)致膠管內(nèi)層受到局部破壞，產(chǎn)生裂紋，液壓油會從處直接進入鋼絲層，再沿鋼絲間的縫隙竄到外套尾部滲出，或一直沿鋼絲層竄到某處積聚起來，使外層膠產(chǎn)生鼓包甚至。在時，也不能扣壓速度過快，那樣容易造成內(nèi)膠損壞和鋼絲層斷裂，使膠管在使用中過早損壞。該設(shè)備是在工作壓力功效下使金屬材料接頭造成形變，進而穩(wěn)定、精l確地做到必須鋼管直徑的一款機器設(shè)備。

工程機械液壓管路系統(tǒng)是工程機械主機的動力傳輸系統(tǒng)，可謂是整機的血脈。國內(nèi)工程機械液壓管路系統(tǒng)存在的質(zhì)量問題，主要表現(xiàn)為管路系統(tǒng)的漏油、滲油和清潔度不達標、產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，存在技術(shù)壁壘，不能為高壓車型配套。

以上存在問題現(xiàn)分析如下：

導(dǎo)致液壓膠管總成故障原因：

(1)液壓膠管總成在扣壓接頭時，扣壓力度過大，膠管內(nèi)膠層塤傷，造成漏油。

(2)液壓膠管總成在扣壓接頭時，扣壓力度不夠，造成滲油，漏油和拔脫。

(3)在反復(fù)的脈沖壓力作用下，外套反彈，扣壓力度減小，造成滲油，漏油和拔脫。

(4)接頭加工精度不達標，造成接口處漏油，滲油。

(5)使用方法不正確，造成使用壽命降低。

48管無縫鋼管縮頭機架子管扣壓機熱款營銷特惠中適用各種機械設(shè)備高壓低壓油管、支氣管、自來水管、電纜終端頭、汽車空調(diào)銅管、汽車驅(qū)動力轉(zhuǎn)為管、機油管、供油管，及其工程建筑零配件、日用品開水支氣管的扣壓，普遍用以車子、工程機械設(shè)備、液壓設(shè)備、焊割設(shè)備等制造行業(yè)。商品特性1、油缸活塞均選用一體高精密鑄鋼件因電焊焊接而導(dǎo)致的缸套形變，商品精度達不上等難題，活塞的勝敗及磨具的張嘴和收攏健身運動扣壓機全是借助液壓機動力裝置造成的驅(qū)動力。它不但挪動穩(wěn)定、往返迅速，也不會產(chǎn)生像彈黃回位，使磨具張不動而的狀況。并且油缸卡緊控制系統(tǒng)設(shè)計全是前后左右全線貫通，方便扣壓各種各樣異形彎管。工作原理：采用雙液壓回路原理，通過液壓動力控制活塞進退和模具的張口與收縮，將鋼管放進料口模具內(nèi)，通過模具的收縮擠壓使鋼管直徑收縮變小，使鋼管能夠鑲套在另一根鋼管當中，達到接管的目的。