國(guó)內(nèi)叉車(chē)業(yè)發(fā)展速度緩慢小知識(shí)：

叉車(chē)作為物流中的裝卸設(shè)備，在生產(chǎn)物流，儲(chǔ)運(yùn)物流，零售物流等環(huán)節(jié)有著廣泛的用途，中國(guó)叉車(chē)業(yè)起步大約有十年的時(shí)間，年增長(zhǎng)速度大約在15%左右，上一年需求量達(dá)到了4萬(wàn)臺(tái)，而美國(guó)的年需求量是50萬(wàn)臺(tái)，日本是10萬(wàn)臺(tái)，韓國(guó)也有6萬(wàn)臺(tái)。據(jù)有關(guān)資料顯示，國(guó)內(nèi)叉車(chē)業(yè)90%的企業(yè)在虧損。分析，國(guó)內(nèi)叉車(chē)業(yè)發(fā)展速度緩慢的原因主要的四點(diǎn)：

一是，中國(guó)勞動(dòng)市場(chǎng)豐富，價(jià)格低廉;

二是，主題是由85%的中小企業(yè)組成，對(duì)于這些企業(yè)來(lái)說(shuō)，承擔(dān)每臺(tái)十幾萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的叉車(chē)采購(gòu)費(fèi)用，無(wú)疑是一個(gè)不小的壓力;

三是，競(jìng)爭(zhēng)激烈，的叉車(chē)品牌以每年120-150%的速度增長(zhǎng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止產(chǎn)值2002年12月底，叉車(chē)的叉車(chē)品牌達(dá)到120多家;

四是，叉車(chē)價(jià)位較高，由于叉車(chē)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，很難降低生產(chǎn)成本。

叉車(chē)行業(yè)雖有不短的歷史，但真正市場(chǎng)形成也不過(guò)是二三十年;現(xiàn)代租賃業(yè)尤其是融資租l賃也僅是20世紀(jì)80年代改革開(kāi)放后才進(jìn)入人們的經(jīng)濟(jì)生活。叉車(chē)租賃到底始于何日，我們無(wú)法考證，但可以肯定只是近幾年的事情。

柴油叉車(chē)的性能主要包括以下幾項(xiàng)：裝載性能、牽引性能、制動(dòng)性能、穩(wěn)定性、機(jī)動(dòng)性、通過(guò)性能、操作的輕松舒適性。

1.搬運(yùn)性能：

它反映了叉車(chē)的起重能力和作業(yè)效率，是決定叉車(chē)作業(yè)生產(chǎn)率的重要因素。往往以額定起重量、載荷中心距、較大起升高度、自由起升高度、起升下降速度、門(mén)式剛架前后傾角等技術(shù)參數(shù)為特征。

2.牽引性能：

它反映了叉車(chē)的行駛能力，往往表現(xiàn)為滿(mǎn)載和空載較大行駛速度、滿(mǎn)載和空載較大爬坡度和吊鉤牽引力。它對(duì)叉車(chē)的生產(chǎn)率有很大的影響，尤其是在貨場(chǎng)運(yùn)輸距離長(zhǎng)的情況下。

3.制動(dòng)性能：

它反映了叉車(chē)在行駛過(guò)程中快速減速和停車(chē)的能力，決定了叉車(chē)操作的安全性。

4.穩(wěn)定性：

指叉車(chē)在各種工況下抵抗傾翻的能力，是保證叉車(chē)作業(yè)安全的必要條件。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定叉車(chē)必須進(jìn)行縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性試驗(yàn)，試驗(yàn)全部合格后方可銷(xiāo)售。

5.移動(dòng)性：

它反映了叉車(chē)在狹窄通道和場(chǎng)地的靈活轉(zhuǎn)彎和作業(yè)能力，關(guān)系到叉車(chē)對(duì)工作場(chǎng)所的適應(yīng)性以及倉(cāng)庫(kù)和貨場(chǎng)的利用率。與機(jī)動(dòng)性相關(guān)的技術(shù)參數(shù)包括較小轉(zhuǎn)彎半徑、較小直角通道寬度、較小堆垛通道寬度等。

6.它反映了叉車(chē)克服道路障礙和通過(guò)各種人行道和入口的能力。代表叉車(chē)通過(guò)性的技術(shù)參數(shù)包括：較小離地間隙、型材的高度和寬度等。

7.叉車(chē)各操作部件和駕駛員座椅的布局應(yīng)符合人體工程學(xué)的要求，各操作手柄和踏板的操作力和行程應(yīng)在體能范圍內(nèi)，以防止駕駛員過(guò)度疲勞，具有良好的工作視野和舒適的乘坐環(huán)境。

叉車(chē)應(yīng)該是大家都熟悉的。你熟悉叉車(chē)的基本結(jié)構(gòu)嗎？我們來(lái)介紹一下內(nèi)燃叉車(chē)的基本結(jié)構(gòu)：

啟動(dòng)系統(tǒng)。柴油機(jī)使用的燃料是柴油，結(jié)構(gòu)與氣油機(jī)基本相同，但供油系統(tǒng)組成不同，沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)。柴油機(jī)的供油系統(tǒng)主要由空氣濾清器、柴油濾清器、輸油泵、噴油泵、調(diào)速器、噴油器和進(jìn)排氣歧管組成。

配氣機(jī)構(gòu)。配氣機(jī)構(gòu)是內(nèi)燃機(jī)的一種通風(fēng)機(jī)構(gòu)，主要由進(jìn)排氣門(mén)、凸輪軸和傳動(dòng)部件組成。

供應(yīng)系統(tǒng)。供應(yīng)系統(tǒng)是一個(gè)確保新鮮可燃混合物被供應(yīng)到氣缸和廢氣被導(dǎo)出的系統(tǒng)。它主要由空氣濾清器、燃油濾清器、化油器、氣油泵和進(jìn)排氣歧管組成。

潤(rùn)滑系統(tǒng)。潤(rùn)滑系統(tǒng)是向內(nèi)燃機(jī)運(yùn)動(dòng)部件表面提供潤(rùn)滑油的系統(tǒng)。它主要由油泵、濾油器、限壓閥和管道組成。

冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)用于吸收和消散內(nèi)燃機(jī)加熱部件的多余熱量。它主要由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇等部件組成。

點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)是為了保證在規(guī)定的時(shí)間產(chǎn)生電火花。點(diǎn)燃鋼瓶?jī)?nèi)壓縮可燃混合物的裝置。它由點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器和火花塞組成。

有司機(jī)發(fā)現(xiàn)，叉車(chē)長(zhǎng)期行駛，使用一段時(shí)間后會(huì)發(fā)出噪音。叉車(chē)的噪音是怎么產(chǎn)生的？操作離合器時(shí)，應(yīng)該采取什么預(yù)防措施來(lái)避免噪音？

一、柴油叉車(chē)噪聲問(wèn)題的原因

1.檢查導(dǎo)向輪、滾輪和門(mén)框之間的沖突滾動(dòng)間隙是否過(guò)大。貨叉與貨叉架橫梁的配合間隙是否過(guò)大，這些因素都會(huì)導(dǎo)致柴油叉車(chē)在使用時(shí)發(fā)出很大的噪音。

2.鏈條與鏈條銷(xiāo)軸之間的磨損間隙過(guò)大，或者貨叉上下夾具與貨叉架橫梁之間的間隙過(guò)大。

3.緊固件松動(dòng)，車(chē)體導(dǎo)輪和滾輪磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致間隙較大。

二、注意事項(xiàng)

1.柴油叉車(chē)不使用離合器時(shí)，不要將腳放在離合器踏板上，以免離合器出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象，影響動(dòng)力傳遞，加劇離合器片、分離軸承等零件的磨損。

2.無(wú)論是從高擋換到低擋，還是從低擋換到高擋，在行駛過(guò)程中禁止在不壓下離合器的情況下?lián)Q擋。

3.經(jīng)常檢查并保持分離桿與分離軸承之間的間隙，及時(shí)檢查并加油離合器分離軸承、座和套筒。

柴油叉車(chē)產(chǎn)生噪音的原因有很多。工作人員應(yīng)將叉車(chē)駛進(jìn)停車(chē)設(shè)施進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查，找出原因，從源頭上解決叉車(chē)噪音大的問(wèn)題，工人們?cè)诠ぷ鲿r(shí)應(yīng)該注意避免噪音。