諾德電機(jī)的功率是多少呢？

減速機(jī)的作用是用來增加電機(jī)的扭矩，降低電機(jī)的速度，所以我們必須知道電機(jī)的功率，根據(jù)電機(jī)的功率，我們可以明確精密伺服行星減速機(jī)的匡號大小。常見的行星減速機(jī)匡號包括42、60、90、115、142、180。

一般而言，100W 和200W的電機(jī)配42或者60的減速機(jī)，400W的電機(jī)配60或者90的減速機(jī)，750W的電機(jī)配90或者115的減速機(jī)。

汽車式起重機(jī)長期使用后擺線針輪減速機(jī)會出現(xiàn)異響、發(fā)熱、漏油等狀況。軸承座磨損斷裂，軸承外圈脫落說明該減速機(jī)殼體為鑄鋼材料，可焊性較差，焊接時易產(chǎn)氣孔裂紋。起重機(jī)回轉(zhuǎn)時，軸承座孔承受一定的振動沖擊，要求材料硬度適中，具備一定抗沖擊振動性能。下面諾德變頻器廠家就來給大家介紹解決方法。

1、局部更換法

對減速機(jī)軸承座部位進(jìn)行測繪，并用強(qiáng)度較高的材料加工1個新的軸承座;用車床將軸承座從回轉(zhuǎn)減速機(jī)殼上車削掉，并車制出與新制作軸承座連接的接口和螺紋;將新制作的軸承座通過螺紋與減速機(jī)殼連接起來，用焊接方法補(bǔ)齊減速機(jī)殼體上的加強(qiáng)筋，再焊接接口部位;將新的軸承座孔精加工至設(shè)計尺寸。

2、鑲套法

將軸承座孔清洗干凈，再用鏜床鏜削座孔，以將座孔加大;車制鑄鋼鑲套，鑲套的外徑與鏜削后的座孔為過盈配合;將鑲套安裝到加大后的座孔內(nèi)，并精加工至設(shè)計尺寸。方法簡單、修復(fù)時間短。缺點是間隙要求較高。

3、焊結(jié)法

減速機(jī)用鏜床鏜削座孔，再將座孔直徑適當(dāng)加大;將殼體放入烤箱預(yù)熱至400℃左右，再將座孔加熱至紅熱狀態(tài)(約900~950℃);用銅合金焊條堆焊至預(yù)定厚度，再放入烤箱冷卻，將堆焊好的座孔精加工至設(shè)計尺寸。優(yōu)點是修復(fù)后軸承座孔的抗沖擊、抗振性較好，質(zhì)量較穩(wěn)定，使用周期較長。缺點是焊修工藝復(fù)雜、周期長、成本高，修復(fù)后易磨損。

RV蝸輪蝸桿減速機(jī)各種安裝形式介紹適合安裝是RV蝸輪蝸桿減速機(jī)優(yōu)點之一，因此被稱之為RV減速機(jī)，廣泛被應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的印刷、包裝、化工、食品、紡織等行業(yè)機(jī)械的傳動機(jī)構(gòu)，方形的外觀，其顏色有藍(lán)色和銀白色。輸入法蘭及輸出法蘭，輸入軸及輸出軸根據(jù)實際安裝需求配置，那么RV蝸輪蝸桿減速機(jī)有哪些常見安裝形式呢？下面諾德制動器廠家小編來給大家詳細(xì)介紹一下。

1、法蘭輸入，空心軸輸出；

2、法蘭輸入，單軸/雙軸輸出；

3、法蘭輸入，法蘭輸出（空心軸）；

4、單軸/雙軸輸入，法蘭輸出（空心軸）；

5、單軸/雙軸輸入，空心軸輸出，帶扭力臂；

6、法蘭輸入，空心軸輸出，帶扭力臂：

7、單軸輸入，單軸輸出，不帶法蘭；

8、雙軸輸入，雙軸輸出，不帶法蘭；

9、雙軸輸入，空心軸輸出。

伺服行星減速機(jī)的運用越來越廣泛，因為它使用壽命長，經(jīng)濟(jì)實惠的特點。在伺服控制的應(yīng)用上，發(fā)揮了良好的伺服剛性效應(yīng)，準(zhǔn)確的定位控制，在運轉(zhuǎn)平臺上具備了中低背隙，高輸入轉(zhuǎn)速，高輸入扭矩，運轉(zhuǎn)平順，低噪音等特性，外觀及結(jié)構(gòu)設(shè)計輕小。下面諾德抱閘廠家小編給大家介紹下伺服行星減速機(jī)的優(yōu)點。

1、采用3D/PORE的設(shè)計分析技術(shù)，分別對螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。

2、齒輪材料選用高及的鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30HRC，再利用本廠先進(jìn)的離子氮化設(shè)備將齒輪表面的硬度氮化至840HV，以獲得蕞佳的耐磨耗和耐沖擊韌性。

3、行星臂架與輸出軸采用一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計，且輸出軸的軸承配置采用大跨距設(shè)計確保蕞大的扭轉(zhuǎn)剛性和輸出負(fù)載能力。

4、輸出端的油封接觸介面采用先進(jìn)的氮化鈦（TiN）鍍膜，表面硬度達(dá) 2000HV 以上，且接觸面的表面粗糙度達(dá)Ra 0.2um 以下，可確保蕞低摩擦系數(shù)和蕞低的啟動扭矩。

5、獨特的馬達(dá)連接板和軸襯的模組化設(shè)計，適用于任何伺服馬達(dá)。