?柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)的安裝：

柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)的安裝：

    柴油發(fā)電機(jī)組的排氣系統(tǒng)工作界定是指柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)房內(nèi)基礎(chǔ)上安裝完畢后，由發(fā)動機(jī)排氣口連接至機(jī)房的排氣管道。

    柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)包括和發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機(jī)房連接至機(jī)房外的排氣管道。

    排氣系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少彎頭數(shù)量及縮短排氣管的總長度，否則袁就會導(dǎo)致機(jī)組的排氣管壓增大，而使機(jī)組產(chǎn)生過多的功率損失，影響機(jī)組的正常運(yùn)行和降低機(jī)組正常的使用壽命。柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)資料中所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排煙管總長為6m及一個(gè)彎頭和一個(gè)消聲器的安裝。當(dāng)排氣系統(tǒng)在實(shí)際安裝時(shí)已超出了所規(guī)定的長度及彎頭的數(shù)量，則應(yīng)適當(dāng)加大排氣管徑，增大的幅度取決于排氣管總長和彎頭數(shù)量。從機(jī)組增壓器排氣總管接出的管道必須包含一柔性波紋管段。排氣管第二段應(yīng)被彈性支承，以避免排氣管道安裝不合理，或機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣系統(tǒng)因熱效應(yīng)而產(chǎn)生的相對位移引起的附加側(cè)應(yīng)力和壓應(yīng)力加到機(jī)組上，排氣管道的所有支承機(jī)構(gòu)和懸吊裝置均應(yīng)有一定的彈性。

    當(dāng)機(jī)房內(nèi)有一臺以上機(jī)組時(shí)切記每臺機(jī)組的排氣系統(tǒng)均應(yīng)獨(dú)立設(shè)計(jì)和安裝。不允許讓不同的機(jī)組共用一個(gè)排氣管道，以避免機(jī)組運(yùn)行時(shí)因不同機(jī)組的排氣壓力不同而引起的異常竄動，及增大排氣背壓和防止廢煙廢氣通過共用管道回流，影響機(jī)組正常的功率輸出或甚至引起機(jī)組的損壞。

柴油發(fā)電機(jī)組排煙異常怎么辦？

柴油發(fā)電機(jī)組排煙異常怎么辦？

    燃燒良好的柴油發(fā)電機(jī)組，排氣管排出的煙為無色或淺灰色，排氣管排出的煙為黑、白、藍(lán)，即可判斷發(fā)電機(jī)組排煙異常。

    1)排氣管冒黑煙的主要原因是氣缸內(nèi)空氣少、燃料多、燃料燃燒不完全或燃燒不及時(shí)。因此，在檢查和分析故障時(shí)，應(yīng)密切關(guān)注這一點(diǎn)，找出具體原因。檢查時(shí)，可以通過斷油逐個(gè)檢查氣缸。首先，區(qū)分是個(gè)別氣缸工作不良還是所有氣缸工作不良。

    2)排氣管冒出白煙，說明進(jìn)入氣缸的燃料沒有燃燒，而是在一定溫度的影響下變成了霧和蒸汽。排氣管冒出白煙常見的原因是溫度低，油路中有空氣或柴油中有水。如果是低溫造成的，溫度升高后白煙會自行消除。嚴(yán)格來說，不算故降，不用處理。如果油路中有空氣或柴油含有水分，其特點(diǎn)是排氣除了帶有白色煙霧外，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速會突然升高或降低，工作不穩(wěn)定。如果一些氣缸冒出白煙，可能是氣缸蓋底板或氣缸蓋開裂，或者氣缸墊密封不良，導(dǎo)致氣缸漏水。

    3)排氣管冒藍(lán)煙，主要是機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒所致。檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)由易到難，先檢驗(yàn)機(jī)油盆的機(jī)油是否過多，再檢驗(yàn)空氣空氣濾清器油池和濾芯上的機(jī)油是否過多。其它幾個(gè)原因的檢驗(yàn)比較困難，除了采用逐缸停止工作的方法，確定是個(gè)別氣缸還是全部氣缸工作不良造成的冒藍(lán)煙外，還要進(jìn)一步檢驗(yàn)都要拆下氣缸蓋，取出活塞和氣門。一般采用間接的方法來判斷，即根據(jù)柴油機(jī)的使用壽命，如果柴油機(jī)接近大修時(shí)出現(xiàn)冒藍(lán)煙，一般是因?yàn)榛钊?、氣缸、活塞環(huán)、氣門和氣門導(dǎo)管有問題，應(yīng)該通過維護(hù)來消除。

汽車發(fā)電機(jī)故障檢查方法

具體檢查方法如下:

1。首先，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，檢查發(fā)電機(jī)皮帶輪是否能驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.如果運(yùn)行正常，拆下電池正極，如果汽車立即熄火，發(fā)電機(jī)可能不會發(fā)電。

3.如果不熄火，測量發(fā)電機(jī)正極輸出端子與地面之間的電壓，加油門，改變轉(zhuǎn)速，看電壓是否波動。如果電壓波動，電壓在12V左右，發(fā)電機(jī)正常，否則發(fā)電機(jī)會有問題。

4.判斷發(fā)電機(jī)無問題后，在運(yùn)行狀態(tài)下測量電壓調(diào)節(jié)器的輸出電壓(注:也要拆下電池正極)。如果有電壓，發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的輸出電壓正常。

5.否則檢查充電線路，看保險(xiǎn)絲。插頭插座連接器等。汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功能是在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行時(shí)(怠速以上)向所有電氣設(shè)備(起動機(jī)除外)供電，同時(shí)向電池充電。

一般調(diào)節(jié)器壞了！現(xiàn)在調(diào)節(jié)器在發(fā)電機(jī)內(nèi)部！以前車的發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器在外面！一般發(fā)電機(jī)線圈很難燒壞！

看看儀器上有沒有電瓶燈亮著，如果亮著說明線路上沒有問題，多半是發(fā)電機(jī)壞了。當(dāng)然不排除線路虛接。

汽車發(fā)電機(jī)用于給車載電池充電。汽車運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)工作發(fā)電，但發(fā)電量很小，只能給電池充電。

電力時(shí)代的到來

可別看現(xiàn)在到處都是高樓、霓虹閃爍、燈火璀璨，不少地方可說是的燈火照亮，甚至每個(gè)人都在吐槽燈光污染。

事實(shí)上，這樣大規(guī)模使用電力的歷史并不長，國際化大都市上海的電燈也不過一百多年。據(jù)晚清上海雜記記載，當(dāng)時(shí)的情況是：「黃浦灘一帶，及大路、四、五路之繁華之街口，都聳立在高柱上，裝電燈，照耀如一輪明月，以及大路、四、五路繁盛之處，都聳立著電燈，如一輪明月，一片燈火。

這一切還需要進(jìn)一步追溯，就像電磁學(xué)中的一個(gè)分支一樣。電磁場起源于18世紀(jì)，19世紀(jì)蓬勃發(fā)展，與第二次工業(yè)革命相輔相成，取得了突破性進(jìn)展。

在此期間，尼古拉?特斯拉開發(fā)了感應(yīng)電動機(jī)并發(fā)現(xiàn)交流電，亞歷山大·貝爾發(fā)明了電話，湯馬斯·愛迪生設(shè)計(jì)了白熾燈和直流電源系統(tǒng)，以及卡爾布勞恩改進(jìn)成功裝置在顯示器或電視機(jī)中的陰極射線管…

因?yàn)樵S多發(fā)明家的貢獻(xiàn)，人們的生活方式已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。電是第二次工業(yè)革命的主要動力，也是現(xiàn)代生活中不可缺少工具。有些人這樣說：如果沒有電，人類文明將在黑暗中探索。

室外電力消耗的困擾

隨著電網(wǎng)日益強(qiáng)大，停電這件煩心事越來越少，人人都能輕松享受電力帶來的便利。隨著社會的發(fā)展，人們越來越習(xí)慣「出門」，親近大自然，許多人也青睞戶外運(yùn)動。從長遠(yuǎn)來看，人類也在擴(kuò)大自己的步伐，將生產(chǎn)的范圍進(jìn)一步擴(kuò)展到更遠(yuǎn)。