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公路貨運(yùn)增長3.7%
2017年公路貨運(yùn)預(yù)估增長3.7%,這種增長是適當(dāng)?shù)?,印尼已?jīng)提前準(zhǔn)備進(jìn)到國家長期性運(yùn)送方案的第三階段。2015-今年運(yùn)作期內(nèi),這一新項(xiàng)目致力于更改這一國家的綜合性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)。
總體看來,這一制造行業(yè)是很積極主動(dòng),很社會(huì)正能量的。印尼物流研究會(huì)(ALI)很開朗。ALI期待物流行業(yè)在2017年也有二位數(shù)的增長,區(qū)段在10-12%。當(dāng)?shù)厥袌鲂枨箢A(yù)估為16.36億多噸。進(jìn)一步的增長可能保證這一制造行業(yè)在沒多久的未來保持健康。到印尼空運(yùn)費(fèi)用
數(shù)以億計(jì)的美元已經(jīng)被資金投入到規(guī)模性的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本建設(shè)。通行費(fèi)和高速路互聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)大,更長,更方便快捷的鐵路線、深港口和機(jī)場已經(jīng)基本建設(shè)中。更低的物流成本和合理的改善很可能因全國建筑方案的客觀事實(shí)而完成。到印尼空運(yùn)費(fèi)用
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進(jìn)口批準(zhǔn)規(guī)章制度
印度尼西亞貿(mào)易部負(fù)責(zé)人本國的商品進(jìn)口事項(xiàng),并承擔(dān)實(shí)行與進(jìn)出口許可證要求有關(guān)的規(guī)例。依據(jù)基礎(chǔ)的要求,要在印度尼西亞進(jìn)口商品,必須遞交需要的文檔,并獲海關(guān)質(zhì)監(jiān)總局核查,而商品或須接納查驗(yàn)。除此之外,采購商須為全部進(jìn)口商品填好進(jìn)口通關(guān)表并向海關(guān)申請。而采購商亦務(wù)必向海關(guān)質(zhì)監(jiān)總局領(lǐng)取海關(guān)標(biāo)志符(NIK),以遵照各類海關(guān)要求;此外,亦需向貿(mào)易部或項(xiàng)目投資綜合局(BKPM)領(lǐng)取進(jìn)出口許可證(API),即可進(jìn)口商品。到印尼空運(yùn)費(fèi)用
進(jìn)出口許可證(API)分成一般進(jìn)出口許可證(API-U)及制造商進(jìn)出口許可證(API-P)兩大類。
印度尼西亞中國政府要求每個(gè)企業(yè)只可領(lǐng)取一類進(jìn)出口許可證。擁有一般進(jìn)出口許可證的企業(yè)能夠進(jìn)口商品以作貿(mào)易或分銷商,而擁有制造商進(jìn)出口許可證者,則只可進(jìn)口商品自購,比如進(jìn)口用以生產(chǎn)制造的機(jī)械設(shè)備及原料。除此之外,若要進(jìn)口電子設(shè)備、小玩具、鞋品、紡織產(chǎn)品、米、糖、苞米和黃豆等商品,務(wù)必領(lǐng)取非常進(jìn)出口許可證(NPIK)。進(jìn)出口許可證及非常進(jìn)出口許可證均須每五年續(xù)簽一次。到印尼空運(yùn)費(fèi)用
全部出口到印度尼西亞的管控商品都務(wù)必有(SNImarking)SNI標(biāo)示,不然不可以進(jìn)到印度尼西亞銷售市場。現(xiàn)階段被標(biāo)準(zhǔn)的商品范疇分成四類:家庭裝電子設(shè)備,電信網(wǎng)及IT機(jī)器設(shè)備(現(xiàn)有46項(xiàng));建筑裝飾材料(共8項(xiàng));汽車材料零件(共24項(xiàng)商品);別的產(chǎn)品(如鞋品、皮件、小玩具、衣服褲子等共25項(xiàng)商品)。到印尼空運(yùn)費(fèi)用
海關(guān)對滯庫存商品的解決
抵達(dá)印度尼西亞的貨物務(wù)必在30天內(nèi)完稅。在港,貨物超出限期后,將被送到相關(guān)管理機(jī)構(gòu)的簡單庫房,該組織歸屬于國家港務(wù)局企業(yè)。貨物在那里可儲(chǔ)放1~3個(gè)月,逾期不取的,在港務(wù)的庫房里競拍,競拍個(gè)人所得用以付款倉儲(chǔ)費(fèi)。對扣減了競拍花費(fèi)后的賬戶余額保存三年,三年后仍無人認(rèn)領(lǐng),則上交印度尼西亞財(cái)政,貨物在交納進(jìn)口關(guān)稅以前不允許退還。到印尼空運(yùn)費(fèi)用