臂吊的管理辦法(1)

1、 使用折臂吊（自有、租賃）開挖時，要求所有操作人員必須持有上崗合格證且必須專職的臺車司機對折臂吊的使用進行監(jiān)管（即必須有主車司機），并要求有專職的維修保養(yǎng)人員對臺車進行維修保養(yǎng)；報送處設物部備案。

2、 要求對所有折臂吊（自有或租賃）必須實行專業(yè)化的管理，即要求各使用單位必須具有專業(yè)化知識的機械管理人員對每臺折臂吊進行專人負責管理，建立設備管理臺帳，并報送處設物部備案。

3、 使用折臂吊進行隧道開挖，其開挖方量達到40萬方以上時，由折臂吊使用單位組織一次委外項修/大修，項修/大修后的折臂吊的整體機況必須達到新機的90%以上，一次項修/大修后，其開挖方量達到35萬方以上時；若使用其它起吊器具，請事先與授權服務中心聯系以獲得專用的起重載荷圖。由折臂吊使用單位組織第二次項修/大修，項修/大修后的折臂吊的整體機況必須達到新機的85%以上，在開挖使用30萬方后，該設備不在收取折舊費和大修費。

折臂隨車吊作業(yè)前注意選址

隨車吊到達作業(yè)地點時,選擇合適的部署地點，開啟取力器之前先解除所有鎖定機構（鎖銷、制動），確定所有操作桿置于中立位。

選擇合適的部署地點，盡量選擇堅硬，水平的地表，并且周圍空間開闊，支腿能夠完全伸展；解除所有鎖定、制動，主要是防止在這些機構還沒有解除的情況下強行操作，損壞鎖定機構或液壓系統(tǒng)；3、吊鉤組的鉤口磨損，一般是因為重物扣掛在吊鉤上的方法不當形成。確定所有操作桿處于中立位，主要是防止開啟取力器時吊機突然動作發(fā)生危險。

展開所有支腿，并且撐舉車體至車輪剛離開地面（沒有后支腿的中置隨車吊則讓前輪剛離開地面），確定車體左右水平。如果受空間限制不能完全展開支腿（尤其是吊機下邊的支腿），進行吊裝作業(yè)的時候就不能按照原有的起重性能圖作業(yè)，而要根據實際情況減小負荷限制；1、假設起重機存在小車運行不穩(wěn)、斜拉斜吊等現象，就會是鋼絲繩或吊鉤組發(fā)作搖晃或閑逛，這樣就很簡略致使吊鉤組上滑輪部件和其它物件相撞，那么，吊鉤組的滑輪部件的輪緣出現破損或滑輪破碎就很簡略發(fā)作了，這時就需要及時修補滑輪乃至是更換新的滑輪部件。支腿撐地后支腳不可以陷入土中，否則需在支腳下加墊木。

折臂吊與直臂吊的區(qū)別二

折疊臂占用的整車空間更小

占用空間上一望而知，折疊臂隨車吊在運貨的時分能將整個吊臂縮短在一起，占用空間相對更小，而彈性臂隨車吊，吊臂只能水平放置，車輛在行進的時分占有的空間較大。

 彈性臂更易于整車底盤裝置

彈性臂在構造上比照松懈，有利于整車載荷的渙散，并且也離裝置方位較遠，特別是在吊重物的時分，更利于渙散底盤軸荷。

而選用折疊臂的隨車吊，無論是中置仍是后置，因為其構造上比照會集，簡略會集在底盤的某一軸上，通常某一橋上產生較大負荷，不利于整車的裝置。

折疊臂報價相對彈性臂較高

折疊臂隨車吊構造相對較雜亂，精度上也請求更高，制作本錢報價上整體也相對較高，彈性臂構造相對簡略，制作精度請求也相對較低，整體本錢相對較低。

折臂吊的作業(yè)構造特征

折臂吊選用規(guī)范載貨轎車底盤改裝而成。改裝有些首要包括：廂體總成、主動進步裝料設備、液壓體系、操作體系等。

    廂體總成：分全金屬密封式構造。在廂體的前面右側設有進料口以及主動進步裝料設備。在廂體的后部設有主動門，卸料時能主動翻開。 

   裝料設備：主動進步裝料設備設在廂體的前部右側面，由支架、鏈條機構、掛鉤等構成。運用此設備可將廢物桶內的廢物主動進步裝入廂體內。 

   自卸設備：雙缸腹部液壓舉升廂體，完結主動卸料。 

   液壓體系：經過該體系可完結主動進步裝料和主動卸料專用功用。

    操作體系：經過該體系完結各項功用的轉換。 

   折臂吊是古老的環(huán)衛(wèi)折臂吊輛，首要用于城市大街和小區(qū)內部的鐵質廢物桶內的廢物搜集作業(yè)。