一提起阻燃改性材料，大家可能會(huì)想到使用磷氮改性作為阻燃劑。但是磷的顏色只有紅色或者黑色，它的副作用也可能會(huì)影響加工，特別是在高溫和潮濕的環(huán)境中很容易被腐蝕。

常用的無機(jī)阻燃劑大多數(shù)以鋁，鎂的氫氧化物為基礎(chǔ)，使用劑量相對(duì)較高，不但嚴(yán)重地限制塑料的加工性能——尤其是注塑成型，還影響著所生產(chǎn)的零部件的機(jī)械性能。

而氮系阻燃劑的主要代表——僅可用于無填充聚酰胺。除了以鹵素、磷其混合物為基礎(chǔ)的“傳統(tǒng)”阻燃改性材料，不少材料公司研發(fā)出不含鹵素的非傳統(tǒng)阻燃體系，這些無鹵工程塑料還具有更高機(jī)械和電性能。

塑料的絕緣性滿足了生產(chǎn)商日益提高的需求，不過，當(dāng)塑料制品的膜壁厚度較薄，是否具有較高的介電強(qiáng)度就需要確認(rèn)。通常阻燃劑生產(chǎn)廠家會(huì)通過微型化和功能高度集成去實(shí)現(xiàn)減重和降低成本。

由于相關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)形狀和越來越薄的厚度帶來高要求，相應(yīng)的熔體流動(dòng)指數(shù)也需要得到實(shí)現(xiàn)和保障。采用無鹵阻燃塑料制品幾乎沒有阻燃劑析出表面的現(xiàn)象，因?yàn)樗鼈儾缓腥魏卧诘蜏囟认录窗l(fā)生反應(yīng)的物質(zhì)，所以與無保護(hù)材料相比，其工藝參數(shù)十分相似。

無鹵阻燃劑廠家了解到無鹵阻燃尼龍就是添加的阻燃劑中含量極低或不含鹵族元素的Br和氯。無鹵阻燃尼龍產(chǎn)品阻燃性能優(yōu)異，阻燃級(jí)別達(dá)到UL94V0級(jí)，具有低析出、防滴落，高電氣性能及耐熱性優(yōu)良，CTI值高，電氣性能好，沖擊強(qiáng)度高，對(duì)環(huán)境友好，環(huán)保，適合做電氣接插件。但是磷的顏色只有紅色或者黑色，它的副作用也可能會(huì)影響加工，特別是在高溫和潮濕的環(huán)境中很容易被腐蝕。通過在材料中添加符合歐洲ROHS標(biāo)準(zhǔn)的Br系阻燃劑或無鹵阻燃劑，以提高復(fù)合材料的阻燃性能。這種粒狀尼龍能承受的加工溫度為260℃。

一是阻燃劑的復(fù)配技術(shù)。國際上很多阻燃劑廠家從事開發(fā)新型的協(xié)同體系，即將多種阻燃劑復(fù)配，以達(dá)到降低阻燃劑用量、提高阻燃性能的目的，既降低了阻燃材料的價(jià)格，又減少了物理性能的損失。

二是無鹵化、低毒低鹵化。許多國家已經(jīng)禁止或者限制了含鹵阻燃劑的使用，而代之為磷、氮系阻燃劑和無機(jī)阻燃劑。

三是多功能化。在某些行業(yè)除了要求尼龍具有阻燃性能，還要求具有如導(dǎo)熱、導(dǎo)電、抗靜電等，需要大量添加其他助劑以達(dá)到用戶的要求。四是成本與性能的均衡。開發(fā)阻燃體系，減少阻燃劑對(duì)材料物理性能的影響，同時(shí)還可以減少污染、降低成本。