渣漿泵水力部件的設(shè)計(jì)計(jì)算

首先運(yùn)用固-液兩相流理論，進(jìn)行渣漿泵水力部件的設(shè)計(jì)計(jì)算。葉輪是泵的核心部件，其形狀和尺寸對(duì)渣漿泵的性能有著決定性的影響。另外，合格介質(zhì)渣漿泵的吸入管還應(yīng)設(shè)壓風(fēng)管，以防吸入管內(nèi)介質(zhì)的沉淀，渣漿泵的吸入管宜設(shè)兩個(gè)閘閥，一個(gè)閘閥位于泵的入口處，另一閘閥位于介質(zhì)桶出口處，兩閘閥之間設(shè)置便于拆卸的柔性接頭，以便于泵的維修和閘閥的更換。由于渣漿泵的密封問題始終不易解決，因此實(shí)際運(yùn)用中大多采用綜合密封裝置。
       由于將泵流道中的固-液兩相流動(dòng)視為分離流 動(dòng)，固體和液體的重度不同，固-液兩相流具有不 同的速度場(chǎng).固-液兩相從葉輪進(jìn)口至出口，重度 大的固體顆粒不斷從葉輪獲得能量，固體顆粒運(yùn) 動(dòng)逐漸領(lǐng)0先于水流，固相顆粒逐漸由葉輪進(jìn)口處 的“相對(duì)逆向流動(dòng)”，即“相對(duì)阻塞”，演變成葉輪 出口處的“相對(duì)順向流動(dòng)”，即“相對(duì)抽吸”，渣漿 泵的水力設(shè)計(jì)一般已考慮到固體顆粒是懸浮輸運(yùn) 而不會(huì)發(fā)生沉降，具體可由相關(guān)設(shè)計(jì)公式中的固-液兩相的速度比體現(xiàn)。

渣漿泵抗磨蝕材料的研究

為防止和減輕固體顆粒對(duì)過流部件的磨損，除改進(jìn)泵的設(shè)計(jì)和控制運(yùn)行工況措施外，提高水泵過流部件本身的抗磨性能、研制抗磨材料，對(duì)解決磨損也是一條重要途徑。材料的金相組織、元素成分、熱處理工藝都會(huì)造成材料的耐磨性差異，因而深入研究材料的各種性能及其耐磨性能是一項(xiàng)意義重大的研究課題。近年來，在抗磨蝕材料的研究方面取得了不少成績(jī)。實(shí)踐表明，提高渣漿泵的性能，要靠泵的優(yōu)良水力設(shè)計(jì)，合適的耐磨材料，高標(biāo)準(zhǔn)的制造質(zhì)量，但也不能忽視泵的合理選型和使用。將高鉻白口鑄鐵作為耐磨材枓在泵中得到廣泛應(yīng)用，金屬陶瓷、高分子耐磨材料以及耐磨橡膠的研究也取得了一定進(jìn)展。提供一種用氧化鋁陶瓷作為材料的礦漿泵葉輪，大大提高了泵的使用壽命。

從總體上講，抗磨蝕材料應(yīng)具備硬度高、韌性強(qiáng)、質(zhì)量均勻、結(jié)晶顆粒細(xì)、結(jié)構(gòu)致密、抗拉強(qiáng)度高、疲勞極限高的綜合性能，并具有可加工性和可焊接性。例如高鉻合金的鐵，硬度高、耐磨性優(yōu)良，主要用于泥漿泵、渣漿泵及雜質(zhì)泵的制造，但需要特殊的加工設(shè)備，在國內(nèi)應(yīng)用的葉輪尺寸尚未超過1000mm。但在世界的德國KSB公司，應(yīng)用技術(shù)已很成熟，KSB在供水工程設(shè)備時(shí)主推該材料，也是工程曾重點(diǎn)考慮的方案之一。在允許的壓力范圍內(nèi)可以多級(jí)串聯(lián)使用，其允許最0大工作壓力為3。根據(jù)水0利部研究院在1996年對(duì)該材料進(jìn)行的抗磨蝕性能試驗(yàn)顯示，其抗磨損和抗汽蝕性能是8倍。但缺點(diǎn)是不可焊接，在水泵中，由于采用鑄造工藝，流道表面精度和葉片翼型精度很難保證，難以加工，使得水泵水力效率較低，且葉輪一旦磨蝕嚴(yán)重將無法修復(fù)。

襯膠渣漿泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

     AHR渣漿泵，耐腐蝕渣漿泵，一般是指渣漿泵的內(nèi)襯是橡膠材質(zhì)。從渣漿泵的內(nèi)襯材料劃分，可以分為橡膠內(nèi)襯和金屬內(nèi)襯（高鉻）等。膠泵就是渣漿泵的內(nèi)襯是由天然橡膠材質(zhì)。渣漿泵的內(nèi)襯一般分為兩種，耐磨金屬和耐磨橡膠。橡膠內(nèi)襯和金屬內(nèi)襯在特性上有很大區(qū)別。還有的渣漿泵由于選型不合理，根本不能使用，或者使用維修成本增加，經(jīng)濟(jì)效益低。橡膠內(nèi)襯在耐腐蝕上一般比金屬內(nèi)襯（高鉻）的要好，但耐腐蝕性不是很好。而金屬高鉻合金的內(nèi)襯一般耐磨性能很好。因此選擇渣漿泵的時(shí)候，根據(jù)客戶的工礦情況和輸送的渣漿成分來選擇內(nèi)襯的材質(zhì)。一般對(duì)于磨蝕性不是很強(qiáng)的鎳，鉬等礦的合金，可以選擇襯膠渣漿泵；對(duì)于鐵礦，金礦等磨蝕性比較強(qiáng)的渣漿則選擇金屬內(nèi)襯的渣漿泵。