9起重機制動器的制動鼓表面磨損達到1.5mm~2.0mm或制動帶磨損超過原厚度50%時，應予更換。

10起重機的變幅指示器、力矩限制器和限位開關等安全保護裝置，必須齊全完整、靈活可靠，嚴禁隨意調整、拆除，或以限位裝置代替操作機構。

11作業(yè)完畢或下班前，應按規(guī)定將操作桿置于空檔位置，起重臂全部縮回原位，轉至順風方向，并降至40°~60°之間，收緊鋼絲繩，掛好吊鉤或將吊鉤落地，然后將各制動器和保險裝置固定，關閉發(fā)動機，駕駛室加鎖后，方可離開。冬季還應將水箱、水套中的水放盡。

1）概述：CPⅢ控制網是沿高鐵軌道兩側布設的自由測站邊角交會網，并附合在CPⅠ、CPⅡ或加密的級控制點上。采用強制對中裝置，標志中心偏差0.3mm。測量標志中心引起的誤差為：mβ=±0.3√2ρ/S

ρ=206265，S為平距，0.3為對中誤差，√2代表測站點和CPⅢ點等影響形成誤差。

2）平面控制：每個CPⅢ控制網測量分段長度為4-8km，小不小于2km，每段至少聯(lián)測3個高控制點，連接處設4-6對公共點。

（6）鋼絲繩不得與物體的棱角直接接觸，應在棱角處墊以半圓管、木板或其他柔軟物。（7）鋼絲繩在機械運動中，不得與其他物體發(fā)生摩擦。（8）鋼絲繩嚴禁與任何帶電體接觸。（9）繩卡連接的牢固情況應經常檢查。對不易接近處可采用將繩頭放出安全彎的方法進行監(jiān)視。（10）鋼絲繩用編結法插接繩套時，其編結長度應大于鋼絲繩直徑的15倍，且不得小于300mm。（11）穿過滑輪的鋼絲繩不得有接頭。25.吊鉤和滑輪（1）吊鉤應有制造廠的合格證等技術證明文件方可投入使用。否則應經檢驗，查明性能合格后方可使用。（2）吊鉤應有防脫鉤的保險裝置。