安 全門(mén)架管路系統(tǒng)設(shè)置節(jié)流裝置，即使管路破掉，也不會(huì)造成門(mén)架失控。起升系統(tǒng)采用鏈條外置技術(shù)，大幅度地改善了門(mén)架視野，使操作更快、更安全。增設(shè)了內(nèi)置式機(jī)罩鎖扣裝置，提高了整車(chē)的安全性能。

用戶滿意品牌歷年來(lái)，公司獲得了眾多的榮譽(yù)包括：中國(guó)機(jī)械工業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三企業(yè)；全國(guó)機(jī)械行業(yè)文明單位；中國(guó)機(jī)械行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力之星企業(yè)；全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀；中國(guó)機(jī)械工業(yè)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力100強(qiáng)；全國(guó)用戶滿意產(chǎn)品；浙江品牌；用戶滿意品牌等等。

方 便

采用雙氣簧支撐機(jī)罩和搭扣式前后底板，使得機(jī)罩和底板開(kāi)啟輕便，便于日常的檢查和維護(hù)。

合理的保險(xiǎn)絲布置和儀表盤(pán)的安裝方式，使保險(xiǎn)絲的更換、儀表盤(pán)的維護(hù)更加方便。

1-3.5t叉車(chē)儀表架、機(jī)罩、護(hù)頂架及與它們相關(guān)的大量零件全部通用，具有高的通用化程度，便于售后服務(wù)。

擁有世界的設(shè)備和人才公司擁有從日、德、美、意大利和瑞典等國(guó)進(jìn)口的數(shù)控機(jī)械加工中心、數(shù)控激光切割機(jī)、數(shù)控板材加工中心、數(shù)控折彎?rùn)C(jī)和整機(jī)終端檢測(cè)儀等世界的設(shè)備，擁有先進(jìn)的裝配流水線、油漆流水線，以及完善的零部件和整機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、試驗(yàn)場(chǎng)，更有一支包括數(shù)百名科技人員、技師的高素質(zhì)員工隊(duì)伍。叉車(chē)的載荷中心大多以500mm或600mm為主，所以要知道叉車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)載荷中心時(shí)，就必須從該種叉車(chē)的規(guī)格表或叉車(chē)圖中找出。

平衡重式柴油叉車(chē)，體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時(shí)間無(wú)限制，使用場(chǎng)地一般在室外。高品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的散熱技術(shù)使整車(chē)工作更加可靠選用新昌498、洛拖LR4B3國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，成熟可靠，可選配新昌4D35G、玉柴YC4A100、帕金斯1104D-44、康明斯B3。與發(fā)動(dòng)機(jī)相比,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性較好(低速不易熄火、過(guò)載能力、長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)能力強(qiáng)),燃油費(fèi)用低.但振動(dòng)大、噪音大、排氣量大、自重大、價(jià)格高,荷重量可由0.5噸至45噸。

市場(chǎng)占有率始終排在行業(yè)前位近幾年來(lái)，杭叉善抓機(jī)遇，巧迎挑戰(zhàn)，持續(xù)，致力整合，鑄就了杭叉獨(dú)具制勝的核心競(jìng)爭(zhēng)力。配國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的整車(chē)噪音低于84dB(A)，配進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的整車(chē)噪音低于82dB(A)，均達(dá)到優(yōu)等品標(biāo)準(zhǔn)。從2003年開(kāi)始，市場(chǎng)占有率始終排在行業(yè)前位，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率達(dá)到近30%，產(chǎn)品年銷(xiāo)量已達(dá)到70000臺(tái)左右。各項(xiàng)指標(biāo)均不斷創(chuàng)造著歷史新高。

轉(zhuǎn)向液壓油管無(wú)老化破損，固定穩(wěn)當(dāng)、不與轉(zhuǎn)向輪或其它機(jī)件相碰擦左、右轉(zhuǎn)向輪的狀態(tài)目測(cè)平行直立于地面達(dá)到 大制動(dòng)力時(shí)拉過(guò)的齒數(shù)d7齒拉足時(shí)手剎桿的操作力1500～330N制動(dòng)踏板自由行程8~15mm達(dá)到 大制動(dòng)力時(shí)的踏板行程 一腳即可達(dá)到 大制動(dòng)力且不超過(guò)全行程的4/5 大制動(dòng)力(即非助力制動(dòng)系統(tǒng)為踏板不下移，助力制動(dòng)系統(tǒng)為踏板不反彈或不下移)保持時(shí)間~lmin；?大容量管帶式散熱器，優(yōu)化的散熱通道，改善油溫、水溫，提高整車(chē)的散熱能力。