KQGZ抗震滑動球型鋼支座安裝

【KQGZ抗震滑動球型鋼支座】安裝1、 球型支座的安裝方案、連接形式應與結構設計人員具體商定，以保證上、下部結構與支座的可靠連接和功能發(fā)揮。

2、 下部鋼筋砼柱的標號不得低于0級。

3、 柱內配筋應參考本支座設計時的研究分析結果，即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內（b為柱截面寬度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承載力分析結果確定。

4、 活動支座根據設計需要在上支座板與滑板之間設置偏值。

5、 支座和預埋鋼板的連接若采用焊接時，要采取降溫措施，或對邊斷續(xù)焊的方法，防止支座鋼件過熱而損壞聚四氟乙烯板，橡膠密封圈和5201硅脂。

6、 安裝前應使下部結構的標高和水平度滿足設計要求。支座四角高差不大于1㎜。7、 支座中心線應與主梁中心線及下部結構安裝線重合。

8、 支座安裝就位后，底板與預埋鋼板焊接就符合設計要求。待梁體施工完畢后，應立即拆除臨時連接件。

9、 支座安裝時必須將上支座板與下支座板的連接件安裝好，待支座安裝就位完成后拆除，并立即安裝上防塵罩（防塵罩為橡膠板，同現場施工單位負責安裝）。

抗震球型鋼支座特別適用于大跨度空間結構，大跨度橋，寬橋，曲線橋，斜拉橋，坡道橋，尤其在高烈度區(qū)更為適用，而其他類型的支座則難以滿足要求。

【KQGZ抗震滑動球型鋼支座】主要技術性能

1、 支座磨擦系數為0.03；

2、 支座水平剪力大于豎向承載力的20%；

3、 支座抗拔力抗拉力為豎向承載力的10%-30%；

4、 支座豎向承載力1000-60000KN，分為25級；

?滑動減震球型支座重力灌漿方式

【滑動減震球型支座】采用重力灌漿方式，灌注支座下部空隙與錨栓孔。灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底部四周間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿前應初步計算所需漿體的體積，灌注實用漿體數量不應與計算值產生過大的誤差，應防止中間缺漿。灌漿材料終凝后，拆除鋼模板，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿，拆除鋼楔塊，對鋼楔塊留出的空間進行補漿，然后擰緊下支座錨栓。

【滑動減震球型支座】灌注連體混凝土，待混凝土達到強度后，盡快拆除各支座的上、下支座連接螺栓，并安裝支座圍板。

滑動球型鋼支座在工廠組裝時，應仔細調平，對上、下支座板，并預壓50KN荷載后，用上、下支座連接角鋼連接成整體；

在支座安裝錢，工地應檢查支座連接狀況是否正常，但不得松動上、下支座連接螺栓；

【滑動減震球型支座】該地區(qū)的鐵路橋梁因橋墩基礎較好，側向剛度較強，震害嚴重程度比公路橋稍輕，如墩臺沿施工接縫處開裂或被剪斷，鋼支座的錨固螺栓被拉出而移位，但落梁事故較少。在其他多國家如日本，橋梁震害也以中小跨度的橋梁為多。日本1964年7月新潟(M＝7.5)時,昭和大橋因河床土層液化導致墩臺基礎大規(guī)模下沉而落梁。大跨度的懸索橋和斜張橋尚無因墜落的事例，但在日本一些輕便懸索橋有塔柱折斷，纜索破壞的震害。近年來在多國家如日本、美國都積極開展這類大跨度橋梁結構的抗震研究。中國也正在研究區(qū)天津市郊建造大跨預應力混凝土斜張橋的抗震性能。

【滑動球鉸支座】連廊在大型城市綜合體、學校、醫(yī)院、火車站、體育場館等密集的建筑群中應用十分廣泛,選擇合理的支座形式是連廊結構設計的重要一步

【滑動球鉸支座】連廊的分類

(1)獨立梁柱式。連廊與主體結構通過設置抗震縫完全脫開,根據自身需要和建筑功能要求設置一定數量的柱子。一般來說,在滿足建筑功能和造型的情況下,應優(yōu)先選用此種連廊結構。

(2)【滑動球鉸支座】直接連接式。連廊自身沒有柱子,連廊結構水平搭接在兩側的主體建筑上。按支座節(jié)點做法的不同,可以分為剛接和鉸接兩種。常用的鉸鉸支座有固定鉸、單向滑動鉸、雙向滑動鉸三種類型。對于連廊兩側主體建筑剛度平面均接近、連廊層數較多且剛度較大時,可以采用剛接的方式,計算分析時應將兩側主體結構和連廊一起整體建模分析。當連廊兩側主體建筑剛度平面相差較大、連廊層數較少、剛度較小時,宜采用鉸接的方式,一般采用一側固定鉸,另一側滑動鉸的連接方式,大部分連廊屬于此類,滑動鉸支座也僅用于此類連廊。