武漢萬達(dá)源膜結(jié)構(gòu)工程有限公司一直致力于膜結(jié)構(gòu)新型產(chǎn)品的開發(fā)與研究，產(chǎn)品內(nèi)容：建筑膜結(jié)構(gòu)、停車棚膜結(jié)構(gòu)、網(wǎng)球場膜結(jié)構(gòu)、景觀張拉膜結(jié)構(gòu)、體育場館膜結(jié)構(gòu)、充氣膜、PTFE、ETFE等各類膜結(jié)構(gòu)工程。歡迎廣大朋友前來咨詢！

張拉式膜結(jié)構(gòu)以膜材、鋼索及支柱構(gòu)成，利用鋼索與支柱在膜材中導(dǎo)入張力以達(dá)安 定的形式。事實(shí)上，膜結(jié)構(gòu)看臺的設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)有很大不同，它要求建筑師和結(jié)構(gòu)工程師緊密合作。除了可實(shí)踐具創(chuàng)意，創(chuàng)新且美觀的造型外，也是1能展現(xiàn)膜結(jié) 構(gòu)精神的構(gòu)造形式. 大型跨距空間也多采用以鋼索與壓縮材構(gòu)成鋼索網(wǎng)來支撐上部膜材的形式。因施工精度要求]高，結(jié)構(gòu)性能強(qiáng)，且具豐 富的表現(xiàn)力，所以造價(jià)略高于骨架式膜結(jié)構(gòu)。

膜結(jié)構(gòu)（Membrane Structure）是20世紀(jì)中期發(fā)展起來的一種新型建筑結(jié)構(gòu)形式,是由多種高強(qiáng)薄材料及加強(qiáng)構(gòu)件（鋼架、鋼柱和鋼索）通過一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定預(yù)張應(yīng)力以形成一種作為覆蓋結(jié)構(gòu)的空間形狀,并能承受外荷載作用的一種空間結(jié)構(gòu)形式.膜結(jié)構(gòu)是一種新型、時(shí)尚的建筑結(jié)構(gòu),眾所周知的國家體育館“鳥巢”和“水立方”正是采用遼種引1領(lǐng)時(shí)尚潮流,跨時(shí)代風(fēng)格的建筑結(jié)構(gòu)形式.膜結(jié)構(gòu)建筑是一種全新的建筑結(jié)構(gòu)形式,它以的建筑織物為材料,利用柔性鋼索或支撐結(jié)構(gòu)將膜面繃緊,形成互反曲面,從而形成有一定剛度與張力,能覆蓋大跨度的結(jié)構(gòu)體系膜結(jié)構(gòu)是隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展起來的全新建筑技術(shù)表現(xiàn)形式,是材料科學(xué)、建筑學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)以及現(xiàn)代環(huán)境學(xué)高速發(fā)展的綜合產(chǎn)物.

膜結(jié)構(gòu)停車棚內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強(qiáng)棚頂部強(qiáng)度，可讓棚內(nèi)感覺寬敞明亮，停靠車輛輕松方便，完全符合停車棚制作要求規(guī)范；膜結(jié)構(gòu)停車棚立柱底腳采用10mm厚鋼板與預(yù)埋件牢固焊接，在安裝停車棚的時(shí)候?qū)㈩A(yù)埋件用混凝土澆筑后，用螺栓與立連接，抗風(fēng)系數(shù)高，增加車棚整體牢固程度，能抵抗12級以上臺風(fēng)來襲。張拉式膜結(jié)構(gòu)以膜材、鋼索及支柱構(gòu)成，利用鋼索與支柱在膜材中導(dǎo)入張力以達(dá)安定的形式。

體育館膜結(jié)構(gòu)是因地制宜項(xiàng)目；快、好、省項(xiàng)目的好解決方案：

由于整體結(jié)構(gòu)自重輕——不大于9噸，所以除可以搭建在一般土地上也可以搭建在樓頂上。既解決了占地又解決有了活動場所問題，還解決了樓頂?shù)姆浪畣栴}，可謂一舉三得。

充氣式膜結(jié)構(gòu)充氣式膜結(jié)構(gòu)是將膜材固定于屋頂結(jié)構(gòu)周邊，利用送風(fēng)系統(tǒng)讓室內(nèi)氣壓上升到一定壓力后，使屋頂內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，以抵抗外力，因利用氣壓來支 撐，及鋼索作為輔助材，無需任何梁，柱支撐，可得更大的空間，施工快捷，經(jīng)濟(jì)效益高，但需維持進(jìn)行24小時(shí)送風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，在持續(xù)運(yùn)行及機(jī)器維護(hù)費(fèi)用的成本上較高。膜結(jié)構(gòu)車棚一改傳統(tǒng)建筑材料而使用膜材，其重量只是傳統(tǒng)建筑的三分之一，而且膜結(jié)構(gòu)車棚可以從根本上克服傳統(tǒng)大跨度建筑上所遇到的困難，可創(chuàng)造巨大的無遮擋的可視空間。