渦輪的優(yōu)缺點(diǎn)

在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)排量的條件下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩，一般而言，加裝渦輪增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大2 0 % ~ 3 0 % 。從另一方面講渦輪增壓能夠提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過渦輪增壓也有它的缺點(diǎn)，這就是渦輪遲滯效應(yīng)，因?yàn)闇u輪要等發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)(大概2000rpm)才能啟動(dòng)工作，其次是渦輪增壓帶來的噪聲增大和排氣散熱問題。還有就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)零部件常常處于高溫、沖擊大的環(huán)境， 因此此類發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油有特殊要求， 必須抗磨性好、耐高溫、建立潤滑油膜快、油膜強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好和粘度低等。

蝸輪蝸桿減速機(jī)正確嚙合的前提條件

蝸輪蝸桿減速機(jī)正確嚙合的前提條件由于蝸輪蝸桿減速器是由兩個(gè)相交90度的軸驅(qū)動(dòng)的，但它們既不平行也不相交。所以通常，當(dāng)蝸輪傳動(dòng)時(shí)，蝸桿是主動(dòng)部分，而蝸輪確實(shí)是被動(dòng)部分。由于蝸輪蝸桿減速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較緊湊，一般可以得到較大的傳動(dòng)比，一般傳動(dòng)比為7-80；而且工作平穩(wěn)，無噪音，傳輸功率范圍大，可以自鎖。

因此，正確嚙合蝸輪蝸桿減速器的前提是中間平面上蝸桿與蝸輪的嚙合模數(shù)和壓力角相等，即蝸輪的端部模數(shù)等于蝸桿的軸部模數(shù)，為標(biāo)準(zhǔn)值，蝸輪的端部壓力角應(yīng)等于蝸桿的軸壓角，且為標(biāo)準(zhǔn)值，即等于m。

蘇州奧本馬精密機(jī)械有限公司于2013年6月在中國蘇州注冊(cè)成立，主要從事中小模數(shù)傳動(dòng)機(jī)械齒輪，渦輪，蝸桿，傘齒輪，螺旋錐齒輪，軸齒輪，齒輪箱等，零部件生產(chǎn)和研發(fā)，服務(wù)于汽車制造行業(yè)，紡織機(jī)械，航空航天，工業(yè)零件行業(yè)，電子行業(yè)，家用電器等領(lǐng)域。

蝸輪蝸桿在使用的時(shí)候都要進(jìn)行測量的，蝸輪蝸桿的齒形角是指齒廓曲線與分度圓的交點(diǎn)處的向徑與齒廓在該點(diǎn)處的切線所夾的銳角。實(shí)際生產(chǎn)中是靠刀具和機(jī)床調(diào)整保證的，可以通過蝸輪副的觸精度檢驗(yàn)。

運(yùn)用驗(yàn)證法，因蝸桿齒形角（軸向）一般都選標(biāo)準(zhǔn)值，所以用角度大致測出后選定，20度常用，特殊選25度或15度。非標(biāo)齒形角蝸桿，用蝸輪的基=3.14156*M*COS（齒形角），蝸輪齒形角等于蝸桿齒形角，基節(jié)等于兩個(gè)相鄰齒的公法線長度之差。導(dǎo)程角準(zhǔn)確測量要用滾刀測量儀或滾刀測量機(jī)（數(shù)控）或三坐標(biāo)測量機(jī)。