爐外1煙氣脫硝技術——選擇性非催化還原(SNCR)煙氣脫硝

SNCR技術是將氨基還原劑(如氨氣、氨水、尿素)溶解稀釋到10%以下，利用機械式噴槍將還原劑溶液霧化成液滴噴入爐膛，熱解生成氣態(tài)NH?(以液氨為還原劑的SNCR系統(tǒng)噴入爐膛的是氣相氨，不需熱解)，在850~1250℃溫度區(qū)域(通常為鍋爐對流換熱區(qū))和沒有催化劑的條件下，NH?與NOx進行選擇性非催化還原反應，將NOx還原成N?與H?O。

SNCR工藝比較簡潔，也是十分成熟的脫硝技術，相對SCR而言，脫硝效率偏低。但是，由于它的低投資和低運行成本，特別適合小容量鍋爐的使用。目前在歐洲和美國的300MW燃煤電站鍋爐上已有采用該法運行經驗，但市場占有率非常低。

脫硝煙溫提升改造后，40%額定負荷以上均能實現(xiàn)脫硝全程投入，但是在機組啟、停過程，負荷低于40%額定負荷，脫硝入口煙溫低于300℃，脫硝系統(tǒng)被1迫退出運行。機組啟、停過程中，由于爐內熱負荷低，鍋爐給水溫度也相應降低，必然導致各級受熱面煙溫下降，脫硝退出。在脫硝系統(tǒng)改造的基礎上，必須優(yōu)化啟、停機操作，提升脫硝入口煙溫，實現(xiàn)全負荷脫硝投入。

全負荷脫硝技術——提高過、再熱蒸汽溫度

（1）減少過、再熱器減溫水流量。過、再熱器減溫水的噴入降低了蒸汽溫度，導致過、再熱蒸汽吸熱量增加，SCR入口煙溫降低。在保證各級受熱面不超溫的前提下，減少過、再熱器減溫水量，提高蒸汽溫度。

（2）汽輪機調門改為“單閥”節(jié)流方式運行，提高低溫再熱器入口蒸汽溫度。汽輪機“單閥”方式節(jié)流損失較大，高壓缸排氣溫度較“順序閥”方式高出約10℃，鍋爐低溫再熱器入口蒸汽溫度也相應提高約10℃，減少了再熱器的吸熱量。

（3）機組滑參數停機時，根據SCR入口煙溫，嚴格控制鍋爐各段受熱面蒸汽溫度的降幅，當SCR入口煙溫已接近脫硝退出煙溫時，停止降溫操作。