鋼支撐施工技術(shù)要求

　　地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場進(jìn)行組裝，安裝后**線偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不超過12H。鋼支撐活動端和固定端形式，施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及加工經(jīng)驗采用其他形式，但**滿足受力要求。目前，全現(xiàn)澆混凝土工程，除標(biāo)準(zhǔn)層須配備大鋼模板外，地下室、設(shè)備層等應(yīng)工程要求絕大部分均應(yīng)配備相應(yīng)大鋼模板。在鋼管一側(cè)設(shè)置預(yù)壓千斤頂(施工單位根據(jù)預(yù)加軸力設(shè)計值和選定的千斤頂自行設(shè)計制作加工)對其鋼支撐進(jìn)行預(yù)加軸力，具體預(yù)加軸力值見相關(guān)圖紙。在同一墻段內(nèi)施工同一高度的支撐時，所有固定端**同時布置，安裝，鋼支撐安裝完畢后，應(yīng)及時檢查節(jié)點的連接裝抗，符合要求后同時使用千斤頂進(jìn)行預(yù)加軸力，以防同一墻段因受力不平衡而對墻段產(chǎn)品破壞。鋼圍檁預(yù)應(yīng)力分兩次加載，每次按預(yù)應(yīng)力50%加載，在次加預(yù)應(yīng)力后12H內(nèi)觀測預(yù)加軸力損失及墻體水平位移，并復(fù)加預(yù)加軸力至設(shè)計值。

　　【河北華翔模架工程技術(shù)有限公司】是一家集生產(chǎn)、租賃、專業(yè)分包為一體的綜合實體，以承插型盤扣式腳手架為主要項目的專業(yè)公司，技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品質(zhì)量均通過國家建筑工程監(jiān)督檢驗中心檢驗，均符合檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求。我公司在堅持以質(zhì)量保障，信譽至上，價格優(yōu)惠，的服務(wù)為宗旨，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東北、華北、華中、華南并出口多個國家和地區(qū)，在多個項目中獲得好評，我公司為中鐵十二局的供應(yīng)商、山東高速戰(zhàn)略合作伙伴、西安三星電子基地韓國推薦供應(yīng)商，贏得了廣大客戶的充分信賴。鋼支撐不必另加水平撐，鋼支撐與三角架組合成為獨立式支撐，獨立式鋼支柱，構(gòu)成了整個結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)3。河北華翔模架工程技術(shù)有限公司愿意竭誠為您的工程服務(wù)，愿同各界同仁真誠合作，共求發(fā)展。

　　地鐵鋼支撐生產(chǎn)廠家：鋼支撐施工技術(shù)要點

　　(1)千斤頂預(yù)加力必須分級加載。

　　(2)鋼管橫撐的設(shè)置時間必須嚴(yán)格按設(shè)計情況掌握，土方開挖時應(yīng)分段分層，按基坑開挖深度及開挖時間架設(shè)鋼支撐。

　　(3)所有支撐連接處，均應(yīng)墊緊貼密，防止鋼管支撐偏心受壓。

　　(4)端頭斜撐嚴(yán)格按設(shè)計尺寸和角度加工焊接、安裝，保證支撐為軸心受力且焊接牢固。

　　鋼支撐生產(chǎn)廠家：鋼支撐、鋼支柱的說明

　　1.鋼支撐受力合理承載能力高，可有效減少支撐數(shù)量，支撐現(xiàn)場支撐桿少，操作空間大，人員材料搬運暢通，現(xiàn)場施工文明，是傳統(tǒng)腳手架搭建速度的6倍，比傳統(tǒng)腳手架搭建節(jié)省70%人工

　　2. 鋼支撐不必另加水平撐，鋼支撐與三角架組合成為獨立式支撐，獨立式鋼支柱，構(gòu)成了整個結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)

　　3.支撐能保持垂直和準(zhǔn)確定位，不僅節(jié)省勞動力而且節(jié)約時間，鋼支撐的頂部和底部的平衡板上都保留一個直徑41.6-43的圓孔，這樣方便了和快拆頭、加高支撐、U型支撐頭的組合使用

　　4. 還可以根據(jù)施工現(xiàn)場建筑物的高度的不同，可隨意變化調(diào)節(jié)高度

　　5. 本產(chǎn)品根據(jù)BS1139和EN74標(biāo)準(zhǔn)制造，整塔承重1000-3000KG

　　6. 鋼支撐可用于各種建筑施工項目，還可用于礦山支撐工程，隧道、橋梁、涵洞等支撐工程，技術(shù)成熟

　　鋼支撐租賃公司：鋼支撐的適用范圍和規(guī)格

　　鋼支撐指運用鋼管、H型鋼、角鋼等增強工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，常見的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應(yīng)用。因鋼支撐可回收再利用，具有經(jīng)濟性、環(huán)保性等特征。

　　適用范圍:

　　簡單的說就是建造地鐵用的

16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。

　　地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活動接頭端。

　　規(guī)格:

　　鋼支撐主要規(guī)格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。

　　【河北華翔模架工程技術(shù)有限公司】是一家集生產(chǎn)、租賃、專業(yè)分包為一體的綜合實體，以承插型盤扣式腳手架為主要項目的專業(yè)公司，技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品質(zhì)量均通過國家建筑工程監(jiān)督檢驗中心檢驗，均符合檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求。無銹：需要去除鋼模板表面的浮銹、焊渣以及其它油漆，平面模板除銹時結(jié)合工地實際情況一般采用角磨機配鋼絲球除銹即可，去除浮銹即可，原則上只需要處理一遍，銹蝕嚴(yán)重的可適當(dāng)增加處理次數(shù)，但注意不要將表面處理的過于光滑，這樣會影響模板漆周轉(zhuǎn)次數(shù)。河北華翔模架工程技術(shù)有限公司愿意竭誠為您的工程服務(wù)，愿同各界同仁真誠合作，共求發(fā)展。