我們經(jīng)常看到許多住宅小區(qū)里,大量機(jī)動車擠占小區(qū)的道路、場地,亂停亂放,不僅破壞了小區(qū)的整體環(huán)境,擾亂了公共秩序,而且引發(fā)了諸多矛盾糾紛,成為小區(qū)的一個不和諧音符.因此,如何解住宅小區(qū)停車難問題,就成為擺在我們面前的一個民生安居課題.

   很多業(yè)主在購買小區(qū)住房時,都認(rèn)為自己有獨有的停車位,在停車?yán)U費者方面存在糾紛,小區(qū)業(yè)主在接受物業(yè)公司服務(wù)的同時,還需遵守小區(qū)的公共規(guī)定,尊重物業(yè)服務(wù)人員的工作,這樣社區(qū)才能和諧、融洽.對于部分業(yè)主拒交停車費,建議政府出臺相關(guān)法規(guī)或政策,將個人在小區(qū)與生活相關(guān)的繳費(物業(yè)費、停車費、水電費等)行為納入系統(tǒng),約束個人消費誠信.

   車牌識別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一,以數(shù)字圖像處理、模式識別、計算機(jī)視覺等技術(shù)為基礎(chǔ),對攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻序列進(jìn)行分析,得到每一輛汽車車牌號碼,從而完成識別過程.小區(qū)安裝車牌識別系統(tǒng),不僅能讓車輛實名制記錄,還能讓車輛進(jìn)出停車場時更加的方便、快捷.

系統(tǒng)軟件采用SQL數(shù)據(jù)庫，是基于Windows98/2000平臺開發(fā)而形成的圖形化中文版應(yīng)用程序，界面友好、操作簡單、功能完善。

系統(tǒng)配置

停車場主控板在車場管理中，系統(tǒng)配置的準(zhǔn)確性較為重要。要以適用為原則。

當(dāng)網(wǎng)線長度如果超過100米，但未超過200米時，可增加一臺中繼器或集線器放大信號；如數(shù)據(jù)傳輸量大，且距離較遠(yuǎn)時，則建議采用光纖連接。

停車場系統(tǒng)ID卡可與樓宇智能的其它子系統(tǒng)如：門禁系統(tǒng)、餐飲系統(tǒng)構(gòu)成“一卡通”

用停車場ID卡即可以停車又可以開門，餐飲。

   特別容易出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象,引起車主的不滿.如何提升用戶體驗滿意度,讓車輛出入在繁忙的時段也不會造成塞車的現(xiàn)象,節(jié)省車主時間,提升通行的效率,停車場管理者也一直在尋求解決方案.為滿足市場和用戶需求,國內(nèi)外OCR技術(shù),安視寶技有限經(jīng)過對市場的調(diào)研,與多名在智能識別領(lǐng)域享有國際聲譽(yù)的和多名應(yīng)用專家為核心.

   傳統(tǒng)的停車場大多采用近距離讀卡方式，必須停車伸手，上下坡道停車容易造成溜車、碰撞等事故，并且停車場卡片屬于一種耗材，后期添加需要購買，還涉及丟卡、壞卡等情況引發(fā)的經(jīng)濟(jì)糾紛，在以車牌識別為主導(dǎo)的智能車輛管理系統(tǒng)中不會山現(xiàn)此類情況。

   高清車牌識別系統(tǒng)主要通過車牌識別技術(shù)，實現(xiàn)對進(jìn)山車輛車牌信息的識別，每一輛出入停車場的車輛均有山入圖片匹配，由系統(tǒng)軟件根據(jù)收費方案核算收費金額并顯示在崗?fù)す芾沓绦蚪缍?，不需要另行購買任何耗材，只需在出入幾處稍微降下車速即可實現(xiàn)不停車通行。

   拍攝到進(jìn)出停車場行進(jìn)中的車輛圖片，經(jīng)TCP/iP網(wǎng)絡(luò)實時同步到收費崗?fù)ぶ械墓芾碛嬎銠C(jī)中，并在約lOOms內(nèi)自動識別出車牌的數(shù)字、字母、漢字字符、車牌顏色等，也為系統(tǒng)中智能圖像匹配算法提供了高識別度的清晰圖片，為提高系統(tǒng)的識別準(zhǔn)確率提供過了有力保障。同時管理者也可以通過抓拍到的圖片輕松辨識出車輛特征，如車型、顏色等。

從整體看，停車場項目是大項目，因為停車場項目里還包含大量交通設(shè)施(隔離柱，道釘，引導(dǎo)標(biāo)，廣角凸面鏡，減速帶，限位器，限高桿和各類交通指示牌等)；還包含一些粉刷工作(道路箭頭，車位線，路面虛線實線，路邊輪廓線)；地下停車場往往還給坡道安裝“坡道遮雨棚”、地下車庫的地面做耐磨環(huán)氧地坪；主要出入口一般需要配置崗?fù)?有不銹鋼的，有鋁合金的，有磚頭水泥的)；以上各類項目的總造價一般是停車場管理系統(tǒng)的3-6倍(停車場管理系統(tǒng)體現(xiàn)為安裝在出入口的道閘，讀卡控制器，攝像機(jī)，LED顯示屏，管理軟件等)。但是，近年來，我國大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是對家庭擁有汽車的消費鼓勵政策，使得汽車保有量逐年不斷提高。在汽車保有量方面，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截至 2009 年底，我國汽車保有量達(dá)到7，619.31萬輛，增長17.81%，其中私人轎車保有量2，605 萬輛，增長33.80%。汽車銷量方面，2009 年全國汽車銷售量達(dá)1，364.48萬輛，增長46.15%，超越美國和日本。中國國內(nèi)具備汽車消費能力的家庭已有接近6，000 萬家，并且仍在持續(xù)增長中，中國汽車市場在未來30 年內(nèi)均將保持持續(xù)增長態(tài)勢。當(dāng)然未來汽車擁有量已經(jīng)無法來進(jìn)行具體預(yù)測了，這樣的增長趨勢是快速的。由此看來，停車場系統(tǒng)的使用對于汽車的管理存在著很大的優(yōu)勢，而在未來的發(fā)展也會隨著汽車量的增長不斷發(fā)展。