數(shù)顯軌距尺,鐵路數(shù)顯軌距尺,湖北數(shù)顯軌距尺教您認(rèn)識鐵路數(shù)顯軌距尺參數(shù)有那些？

　　軌距尺是用于測量鐵路線路軌距、超高、查照間隔和護(hù)背距離等，鐵路計量器具按其準(zhǔn)確度分為0級、1級、2級三個等級，0級軌距尺用于測量允許速度不超過350km/h的鐵路線路、1級軌距尺用于測量允許速度不超過250km/h的鐵路線路、2級軌距尺用于測量允許速度不超過160km/h的鐵路線路、其軌距尺結(jié)構(gòu)形式主要分為標(biāo)尺軌距尺類和數(shù)顯軌距尺類。西部的伊朗、東部的我國都使用標(biāo)準(zhǔn)軌，而北部的土庫曼、烏茲別克斯坦和塔吉克斯坦則是用蘇聯(lián)時期的1520毫米規(guī)格。

　　其數(shù)顯軌距尺測量范圍是：

   (1435～1470)mm 標(biāo)準(zhǔn)軌距范圍、

　　(1381～1401)mm 查照間隔距離范圍、

   (1338～1358)mm 護(hù)背距離范圍、

   (-185～ 185)mm 超高水平測量范圍、

海特測控數(shù)顯軌距尺通過微電子、單片機、傳感器、信號處理等技術(shù)，位移傳感器采集軌距、查照和護(hù)背的數(shù)據(jù)，傾角傳感器采集超高和溫度數(shù)據(jù)，經(jīng)過計算后，通過OLED顯示屏，直接讀取鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護(hù)背距離的測量數(shù)值。

數(shù)顯軌距尺測量過程中無需調(diào)節(jié)，換算，補償?shù)裙ぷ?，確保測量速度快。測量數(shù)據(jù)由OLED數(shù)字顯示；可存儲測量數(shù)據(jù)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程查詢和打印；具備自校準(zhǔn)功能 ；可以通過定期校準(zhǔn)測量頭和搭軌面的磨損進(jìn)行補償，而無需更換機械部件等。

使用時，拉動傳動握把，將數(shù)顯軌距尺的兩端置于鐵軌上，側(cè)頭置于軌內(nèi)，放開把手，這時，顯示屏顯示的為當(dāng)前的軌距值，第二行顯示的為當(dāng)前的超高值。如果它決定修筑鐵路，在其接壤的國家之中則有三種不同規(guī)格的軌距，不管選擇哪一種規(guī)格，注定都不是美的。如果想測量查照、護(hù)背，則可以按下左鍵或右鍵進(jìn)行切換。無繁瑣的按鍵操作，操作簡單，使用方便，測量速度快，且安全可靠。

襄陽海特測控技術(shù)有限公司如何用軌距尺檢查線路？

軌距尺又稱道尺。軌距尺常見兩種：道尺、螺旋道尺。

1、道尺是在擺放完道尺后可以直接通過水平氣泡讀取水平值；而螺旋道尺是在擺放完道尺后，通過調(diào)節(jié)螺旋尺盤，將水平氣泡居中，然后讀取尺盤值得到的。

（1）在測量前首先要確保軌距尺是否合格，在有效期內(nèi)是否維護(hù)。軌距在一般情況下不會變化太大。

（2）在使用前應(yīng)該校對水平是否有誤。用軌距尺讀取制定位置的水平值，然后調(diào)換尺頭，讀取水平值。兩次讀數(shù)值不可同時為正、為負(fù)，且兩次讀數(shù)值相加和的值應(yīng)該小于1。 否則應(yīng)該校正。

（3）在測量直線地段時，比較簡單，每6.25米測量一尺，25米軌分為接頭、小腰、中間、大腰四部分，12.5米則測量兩點。

（4）在測量曲線地段時，應(yīng)注意軌距加寬和超高。

  軌道精調(diào)施工是在大機養(yǎng)道、長軌焊接、應(yīng)力放散鎖定工序之后，是軌道工程中的重要環(huán)節(jié)，旨在消除軌道病害，是確保線路開通高速運營的重要保證。測量標(biāo)準(zhǔn)軌距線路軌道的超高和軌距，測量各類道岔的軌距和超高、查照間隔、護(hù)背距離。通過測量、精調(diào)后，對線路軌向、軌距、水平、高低、等進(jìn)行綜合調(diào)整，使其達(dá)到設(shè)計參數(shù)，滿足列車高速行駛時的安全性、平穩(wěn)性和旅客乘車的舒適度。

  軌道精調(diào)效果的好壞決定著線路開通條件，關(guān)于鐵路線路的精調(diào)誤差嚴(yán)格控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。精調(diào)施工開始之前，鐵路項目已對鋪設(shè)軌道進(jìn)行大機“四搗六穩(wěn)”作業(yè)，使線路軌道標(biāo)高、軌道中心限位、軌距達(dá)到工務(wù)要求并具備后續(xù)精調(diào)條件。