橋梁上有些支座為了克服上拔支座反力而必需承受拉力，此時支座即要承受壓力又要承受拉力，以下板式橡膠支座、盆式橡膠支座包括球型支座都可以做成拉壓支座形式。鋼結(jié)構(gòu)連廊滑動支座的拉壓支座就是在支座中心設(shè)置一個拉力螺栓，將支座頂板和下滑板連接在一起，支座下滑板與底板及錨固扣板之間設(shè)置的不銹鋼與聚四氟乙烯板，這樣方便了支座縱向滑動。支座的詳細(xì)描述：網(wǎng)架橡膠支座/網(wǎng)架橡膠墊塊/網(wǎng)架減震橡膠支座是為適應(yīng)各種現(xiàn)代建筑大跨度屋蓋因溫度變化而產(chǎn)生的水平移位和建筑物結(jié)構(gòu)直接隔震、減震的需要，我公司在80年代初網(wǎng)架支座設(shè)計聚四氟乙烯，與北京建筑設(shè)計院、同濟(jì)大學(xué)等有關(guān)科研院校，對屋頂網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、橡膠支座進(jìn)行研究與測試，積累了大量的數(shù)據(jù)。




隨時把握市場情況與關(guān)鍵材料的儲備情況，建立關(guān)鍵材料預(yù)警機(jī)制， 對采購的材料按照規(guī)定進(jìn)行檢測的同時按照規(guī)范進(jìn)行復(fù)查。(3)對構(gòu)件的下料、裝配、焊接等工藝進(jìn)行復(fù)核，保證工藝的性與合理性，同時按照規(guī)范對構(gòu)件進(jìn)行尺寸復(fù)合。(4)鋼材在切割前行表面防腐預(yù)處理，并進(jìn)行變形矯正。(5)鋼管和箱型截面構(gòu)件直端口采用自動切割機(jī)下料，相貫端口采用五維切割機(jī)進(jìn)行下料，桿件下料需要根據(jù)制作樣板試件所得的焊接收縮數(shù)據(jù)考慮實際下料長度。(6)對工藝比較復(fù)雜，加工精度要求較高的構(gòu)件采取樣板引路制度，進(jìn)行試加工，各方鑒定認(rèn)可后，才大批量加工。(7)對鑄鋼、點鑄造過程中比較重要的模型工藝，造型工藝、鑄造工藝、熔煉工藝和熱處理工藝進(jìn)行全程跟蹤控制，對難度較大的、點協(xié)調(diào)相關(guān)單位進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，保證、點鑄造的質(zhì)量和精度。(8)嚴(yán)格按照預(yù)拼裝定位圖，進(jìn)行結(jié)構(gòu)面循環(huán)拼裝，拼裝方式采用臥式。(9)吊裝耳板、臨時措施連接件、膜結(jié)構(gòu)連接件以及其他需要在工廠進(jìn)行裝配焊接的連接件或二次結(jié)構(gòu)，必須在工廠定位焊接完畢。(10)構(gòu)件經(jīng)工廠噴砂除銹合格后，噴刷完成底漆和中間漆。






 支座設(shè)計摩擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應(yīng)力為3OMpa左右時，取值如下：常溫(-25℃～60℃)O.03低溫(-40℃～60℃)O.滑動球鉸支座可承受的水平力：單向活動支座(DX)橫橋向水平力為支座反力的1O％固定支座(GD)承受水平力為支座反力的1O％。聚四氟乙烯板隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展，各種斜橋越來越多，梁橋坡度從1～4%不等，有的特殊橋梁設(shè)計坡度甚至達(dá)8%左右?！ば睒蛴捎趦A斜或橋面逐漸升高，就給支座的設(shè)計準(zhǔn)則增添了更多的因素，一部分垂直于橋面的作用力作用于支座的剪切面上，如果設(shè)計未迎合這些力的需要，支座就會產(chǎn)生過大變形，影響其使用性能和壽命。聚四氟乙烯板以往對梁體縱坡1%〈1〈3%的橋梁。