電子地磅軟件解決方案

1、稱重時根據(jù)材料含水率做扣噸處理，軟件中提供有多種扣噸處理，一種是直接在稱重時填寫具體扣噸數(shù)；另外就是不想讓供應(yīng)商司機看到，提前設(shè)置口噸數(shù)，做暗扣處理；再有就是使用扣率處理，即按總量的百分比扣除。

2、操作便捷，供應(yīng)商、原材料、扣噸數(shù)等信息只需要前期錄入一次，之后簡選擇即可完成信息的填充。

贛州佰達(dá)衡器設(shè)備有限公司是專業(yè)從事計量數(shù)據(jù)的采集、處理、傳輸與控制的高新技術(shù)企業(yè)、長期專注于數(shù)字化城市及工業(yè)測控領(lǐng)域，為客戶提供專業(yè)的數(shù)據(jù)采集、分析設(shè)備和運營支撐系統(tǒng)。

電子地磅的基礎(chǔ)施工

根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)計圖樣，結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)條件進(jìn)行施工設(shè)計。要求基礎(chǔ)能承受20~35t的預(yù)載荷;設(shè)置排水通道，保證雨季順暢排水，保證電子汽車衡不因下雨或其他原因而淹入水中;如果地基松軟，應(yīng)作加固處理，如鋪設(shè)鋼筋或打樁，以防基礎(chǔ)下沉;基礎(chǔ)必須下挖至當(dāng)?shù)貎鐾翆右韵?稱重傳感器底板臺面中心的等高偏差要小于3mm，建議采用二次灌漿的辦法來定位地腳螺栓和底板。

電子地磅為何顯示負(fù)超載

由于是新安裝的秤，儀表損壞的可能性很小，且用另一臺顯示正常的儀表替換后，仍然為此現(xiàn)象，判斷故障還是在別的部位。檢查電纜線、插頭、測量傳感器的阻值均正常。后采取分段測試的方法，用儀表接通有4個傳感器的秤臺，當(dāng)作一臺秤，顯示正常;再用同樣的方法接通另外4只傳感器，顯示為負(fù)超載，確定有問題的傳感器就在這4只中間。分別測量這4只傳感器的輸出信號，確認(rèn)一只傳感器信號不正常，零點漂移過大。更換該只傳感器，故障消除。

電子地磅各種限位裝置的性能分析

汽車地磅在稱重時，汽車對衡器經(jīng)常會產(chǎn)生各種額外的力， 如汽車上、下秤時的水平?jīng)_擊力、汽車在秤臺上剎車時產(chǎn)生的剎車力、載重汽車前進(jìn)產(chǎn)生的反作用力等;還有個別司機通過走S、跳秤等手法，從而使秤體產(chǎn)生晃動，影響稱重。因此縮短示值穩(wěn)定時間，快速準(zhǔn)確讀取稱重示值就成為衡器設(shè)計與使用的重要課題。為了保證汽車衡在使用過程中時刻處于好的狀態(tài)，除了選用高可靠性的稱重傳感器外，設(shè)計合理的限位裝置可以限制秤臺的搖晃，減少傳感器的偏載，成為提高稱重精度的重要途徑。

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