汽車齒輪一般屬于大批量專業(yè)化生產(chǎn)，圓柱齒輪和錐齒輪具有廣泛的代表性，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)及精度需要采用不同的工序組合。由于設(shè)備投資大，工藝方式的選擇通常都充分考慮已有資源。圓弧齒輪在我國的應(yīng)用十分廣泛。作為低速重載齒輪傳動主要應(yīng)用于冶金、礦山、石油化工、建材水泥、榨糖、運輸?shù)刃袠I(yè)。注意保證齒輪加工、裝配精度和材質(zhì)質(zhì)量，高速齒輪應(yīng)進行齒端修形和齒面珩齒工藝。對于低速齒輪，今后應(yīng)在中小模數(shù)范圍內(nèi)推廣滲碳淬火硬齒面刮削工藝，進一步提高齒輪的承載能力。

螺旋傘齒輪它是一種穩(wěn)定傳動比平穩(wěn)，且低噪音的傳動件。從優(yōu)點上來講，螺旋傘齒輪的傳動效率較高，傳動比也穩(wěn)定，其圓弧重疊系數(shù)大，承載能力較高，傳動過程也很平穩(wěn)，工作十分可靠，且其結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)能省料，體積小，耐磨損，壽命又長，傳動過程中噪音還小。驅(qū)動橋齒輪裝配前對齒部進行磕碰毛刺的檢查清理，以消除它們在裝配后引起噪聲異響。

行星齒輪機構(gòu)在汽車上的運用主要就是自動變速器和差速器內(nèi)，很簡單的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了復(fù)雜的傳動及鎖止功能，讓汽車的控制更加簡單。

行星齒輪減速電機中齒輪和軸是怎么裝配的呢？行星齒輪減速機中的齒輪和軸，是通過軸兩端的滾動軸承而被支承在箱體上的。行星齒輪傳動由于其結(jié)構(gòu)簡單、軸向尺寸小、工藝性好，已成為動力傳動中應(yīng)用較為廣泛的一種變速機構(gòu)。

行星齒輪原理：軸線固定的齒輪傳動原理很簡單，在一對互相嚙合的齒輪中，有一個齒輪作為主動輪，動力從它那里輸入，另一個齒輪作為從動輪，動力從它輸出。也有的齒輪僅作為中轉(zhuǎn)站，一邊與主動輪嚙合，另一邊與從動輪嚙合，動力從它那里通過，這種齒輪叫惰輪。極性。行星齒輪的個數(shù)取決于變速器的設(shè)計負(fù)荷，通常有三個或四個，個數(shù)愈多承擔(dān)負(fù)荷愈大。