安全系數(shù)計(jì)算

式中K靜—電梯鋼絲繩的安全系數(shù)；　　

SP—電梯鋼絲繩的破斷拉力；

m—電梯鋼絲繩繞法所決定的倍率，1：1繞法時(shí)m=1，2：1繞法時(shí)m=2；

Q—電梯的額外載分量；

∑W—Wj Wg Wp

式中Wi為轎廂自重；Wg為轎廂處于低層時(shí)轎廂與曳引輪之間的鋼絲繩的分量；Wp為平衡繩拉緊負(fù)荷的一半（有平衡補(bǔ)償裝置時(shí)）。

    HOPE電梯，門機(jī)動(dòng)作緩慢，門封閉后電梯能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，到轎頂看毛病代碼為“4.”，關(guān)電后再送電，電梯放在主動(dòng)狀況，門機(jī)動(dòng)作時(shí)先顯現(xiàn)“5”，等幾秒后就顯現(xiàn)“4.”。先調(diào)理轎門門鎖開關(guān)與光電開關(guān)使之和諧，然毛病依舊。電梯急停要防沖力據(jù)介紹，本月底，我市將初次舉辦突發(fā)大面積停電事端應(yīng)急演練。查線路正常，闡明問(wèn)題在門機(jī)板上了，拆下門機(jī)板到外面仔細(xì)調(diào)查并丈量，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)情況，在拆下程序芯片后，無(wú)意中發(fā)現(xiàn)U9代號(hào)集成塊底座下有一處印刷電路斷路，調(diào)查為程序芯片SDC01-C-H之8腳與FPGA集成塊第3腳之間斷路，聯(lián)接后，裝上，門機(jī)動(dòng)作當(dāng)即正常!本來(lái)門機(jī)芯片在升級(jí)時(shí)，當(dāng)用平起子撬程序塊時(shí)，修理人員不小心把線路撬斷了。所以我們?cè)谑┕r(shí)，一定要小心印刷板的維護(hù)。

    現(xiàn)在，我國(guó)電梯職業(yè)有400余家整機(jī)廠、800余家配件廠，“但我國(guó)大型電梯制作企業(yè)大多為合資企業(yè)，真實(shí)具有競(jìng)賽力的本鄉(xiāng)企業(yè)屈指可數(shù)。” 馮國(guó)慶副主任的話直揭工業(yè)開展現(xiàn)狀。在很多電梯廠商中，中外合資品牌占有肯定商場(chǎng)比例。效勞質(zhì)量高：首要供給效勞的企業(yè)或代理商，必需有當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部分直接頒布的特種行業(yè)許可證書，而靠他人資質(zhì)的企業(yè)或代理商所供給的售后效勞相對(duì)無(wú)保證。國(guó)際的電梯出產(chǎn)企業(yè)都在我國(guó)出資建廠，如OTIS，Schindler，Kone，Mitsubishi，Hitachi，Toshiba，F(xiàn)uji等?，F(xiàn)在商場(chǎng)比例中，外資品牌占國(guó)內(nèi)電梯商場(chǎng)的75％左右的比例，民族自主品牌約占25%的商場(chǎng)比例。電梯企業(yè)競(jìng)賽日趨激烈，產(chǎn)品利潤(rùn)率走低。我國(guó)民族自主品牌與外資品牌在資金和品牌上仍存在必定距離，自主品牌企業(yè)的開展還負(fù)重致遠(yuǎn)。