隧道窯工作原理，隧道窯屬于泥流操作的熱工設(shè)備，沿窯長(zhǎng)度方向分為預(yù)熱帶、燒成帶、冷卻帶。制品與氣流以相反方向運(yùn)動(dòng)，在三帶中依次完成制品的預(yù)熱、燒成、冷卻的過程。隧道窯兩端設(shè)有窯門，每隔一定的時(shí)間，將裝好磚坯的窯車推入一輛，同時(shí)，已經(jīng)燒成磚瓦成品的窯車被推出一輛。坯體進(jìn)入預(yù)熱帶后，首先與來自燒成帶的燃燒產(chǎn)物（煙氣）接觸而且被加熱，而后進(jìn)入燒成帶，燃料燃燒放出的熱量及生成的燃燒產(chǎn)物加熱坯體，使之達(dá)到一定的溫度而燒成，并經(jīng)過一定時(shí)間的保溫，生成穩(wěn)定的制品。


隧道窯送風(fēng)系統(tǒng)位于冷卻帶，它由冷卻風(fēng)機(jī)、送風(fēng)口、控制閘板等組成，其作用是向窯內(nèi)輸送供高溫磚體降溫的冷卻風(fēng)，送風(fēng)量大小要根據(jù)窯燒成帶燃料燃燒所需風(fēng)量、冷卻帶熱平衡計(jì)算后能抽出多少余熱所需風(fēng)量大小、及在該段風(fēng)量外泄損失風(fēng)量的多少等確定。這幾方面之和，就是風(fēng)機(jī)實(shí)際的通風(fēng)量，選擇風(fēng)機(jī)時(shí)，根據(jù)這個(gè)風(fēng)量再換算成風(fēng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)量。送風(fēng)系統(tǒng)所選用的風(fēng)機(jī)，可以是離心風(fēng)機(jī)，也可以是軸流風(fēng)機(jī)，按照窯爐的布置方式，結(jié)構(gòu)形式，燒成要求確定。

因?yàn)闇囟?、氣氛、釉的流?dòng)等各種錯(cuò)綜復(fù)雜的因素共同作用，建盞的結(jié)晶斑紋隨機(jī)性很強(qiáng)。同一窯的不同位置，都會(huì)生成形態(tài)、色澤不同的斑紋。這就導(dǎo)致建盞的斑紋很難人工控制，成品率、精品率偏低，也使每只建盞都具有獨(dú)yi無二的個(gè)性。8、建盞可以說是“成也鐵胎，敗也鐵胎”。鐵胎雖然能幫助精美釉色的形成，也有其他性能上的優(yōu)點(diǎn)，但是收縮率很高，在高溫下極易變形，也明顯拉低成品率。磁鐵可以吸附胎底因此建盞的胎土，不能使用太過細(xì)膩的胎泥。這就導(dǎo)致建盞胎骨不但顏色深，也相對(duì)其他瓷器更為粗礪質(zhì)樸。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制