造成港口漏裝或錯(cuò)裝的原因有：

　　(一)貨物的運(yùn)輸標(biāo)志不清

　　裝船時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物的運(yùn)輸標(biāo)志不清，應(yīng)由發(fā)貨人進(jìn)行處理，如處理得不及時(shí)，就有可能被港方遺漏而忘記裝船；或?qū)⑦\(yùn)輸標(biāo)志不清的貨物張冠李戴，漏裝、錯(cuò)裝上船。當(dāng)然這與理貨員的工作有著密切關(guān)系，如理貨員能盡職盡責(zé)，就會(huì)得到糾正。

　　(二)港口庫場(chǎng)管理不善

　　1.進(jìn)、出貨物數(shù)字不準(zhǔn)：進(jìn)、出港口庫場(chǎng)的貨物，由于管理人員工作責(zé)任心不強(qiáng)，執(zhí)行制度不嚴(yán)，管理混亂，造成貨物亂堆、亂放，數(shù)字點(diǎn)不清，錯(cuò)收、錯(cuò)發(fā)、漏收、漏發(fā)，由此導(dǎo)致貨物漏裝、錯(cuò)裝。

　　2.貨物堆碼混亂：進(jìn)口和出口貨物，不同目的港、不同票的貨物混堆在一個(gè)貨位上，或隔離界限不清，碼垛不整齊，標(biāo)志不朝外，沒有樁腳牌或樁腳牌錯(cuò)誤，以致無法按票裝船，加上裝船沿途的掉件沒能及時(shí)歸人，這都會(huì)造成漏裝或錯(cuò)裝事故。

　　3.出庫把關(guān)不牢：貨物出庫裝船時(shí)，不認(rèn)真核對(duì)單、貨，不仔細(xì)清點(diǎn)件數(shù)，不認(rèn)真指導(dǎo)工人出貨，不檢查垛底和道路，造成不該裝船的貨物被帶上船，該裝船的貨物沒有全部裝上船。

自愿出口限制又稱“自動(dòng)出口限制”或“自動(dòng)出口配額制（Voluntary Export Quotas）”，簡(jiǎn)稱“自限制”。它是進(jìn)口國的政府或一個(gè)工業(yè)同出口國的政府或相競(jìng)爭(zhēng)的 工業(yè)安排的、對(duì)后者所出口的一種或一種以上產(chǎn)品的數(shù)量加以限制的措施。

　　按照這個(gè)定義，自愿出口限制是對(duì)所有限制出口的雙方協(xié)議措施的通稱。但是，嚴(yán)格說來，自愿出口限制是由出口國單方面采取和執(zhí)行的行動(dòng)，稱它為“自愿”，是指出口國具有取消或修改限制措施的正式權(quán)利。實(shí)行自愿出口限制通常是由于進(jìn)口國施加了壓力；因此，人們可以認(rèn)為出口限制屬于“自愿”性質(zhì)，那只是由于出口國可能覺得這種限制比進(jìn)口國可能建立的替代性貿(mào)易壁壘較為可取而已。此外，在一種沒有競(jìng)爭(zhēng)的、特別是寡頭壟斷的工業(yè)中，出口公司可能發(fā)現(xiàn)談判一項(xiàng)自愿出口限制對(duì)它們有利，那時(shí)的出口限制才真正是“自愿”的。

“自動(dòng)出口限制”一般采取以下兩種形式：

　　1、單方面自動(dòng)出口限制

　　單方面自動(dòng)出口限制，即由出口國單方面自行規(guī)定出口配額，限制商品出口。此種配額有的由出口國政府規(guī)定并予以公布，出口商必須向有關(guān)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)配額，領(lǐng)取出口許可證后才能出口，有的由出口國的出口廠商或同業(yè)公會(huì)根據(jù)政府的政策意向來規(guī)定。

　　2、協(xié)定自動(dòng)出口限制

　　協(xié)定自動(dòng)出口限制，即由進(jìn)口國與出口國通過談判簽訂自限協(xié)定或有秩序銷售協(xié)定，在協(xié)定的有效期限內(nèi)規(guī)定某些產(chǎn)品的出口配額，出口國據(jù)此配額實(shí)行出口許可證制，自動(dòng)限制有關(guān)商品出口，進(jìn)口國則根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)來進(jìn)行監(jiān)督檢查。作為非關(guān)稅措施之一的自動(dòng)出口限制嚴(yán)重阻礙了國際貿(mào)易發(fā)展。1986年9月開始用烏拉圭回合的談判把自動(dòng)出口限制列為減少和取消非關(guān)稅壁壘談判的重要內(nèi)容之一。談判結(jié)果則導(dǎo)致對(duì)總協(xié)定9條的修訂，以限制自動(dòng)出口限制的運(yùn)用。

(3)貨位存貨方式　　貨位存貨方式主要有固定型和流動(dòng)型兩種。

　?、俟潭ㄐ?。固定型是一種利用信息系統(tǒng)事先將貨架進(jìn)行分類、編號(hào)，并貼貨架代碼，各貨架內(nèi)裝置的貨物事先加以確定的貨位存貨方式。在固定型管理方式下，各貨架內(nèi)裝載的貨物長期是一致的，這樣從事貨物備貨作業(yè)較為容易，同時(shí)信息管理系統(tǒng)的建立也較為方便，這是因?yàn)橹灰螌⒇浖芫幪?hào)以及貨物代碼輸入計(jì)算機(jī)，就能很容易地掌握貨物出入庫動(dòng)態(tài)，從而省去了不斷進(jìn)行庫存統(tǒng)計(jì)的煩瑣業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，在庫存發(fā)出以后，利用信息系統(tǒng)能很方便地掌握賬目以及實(shí)際的剩余在庫量，及時(shí)補(bǔ)充庫存。

　　在采用這種貨位存貨方式時(shí)必須注意每一貨位的容量都應(yīng)該大于在該貨位存放的貨物的在庫量，否則會(huì)出現(xiàn)貨位不足，貨物不能及時(shí)入庫的情況。

　　②流動(dòng)型場(chǎng)所管理。流動(dòng)型場(chǎng)所管理即所有貨物按順序擺放在空的貨架中，不事先確定各類貨物專用的貨架。流動(dòng)型管理方式是基于各貨架內(nèi)裝載的貨物是不斷變化的，在貨物變更登錄時(shí)出差錯(cuò)的可能性較高。

　　固定型場(chǎng)所管理方式盡管具有準(zhǔn)確性和便利性等優(yōu)點(diǎn)，但是，它也有某些局限性，固定型管理和流動(dòng)性管理各有一定的適用范圍。

　　一般來講，固定型管理適用于非季節(jié)性貨物、重點(diǎn)客戶的貨物，以及庫存貨物種類比較多且性質(zhì)差異較大的情況；而季節(jié)性貨物或物流量變化劇烈的貨物，由于周轉(zhuǎn)較快，出入庫頻繁，更適應(yīng)于流動(dòng)型管理。