電機控制器是通過主動工作來控制電機按照設定的方向、速度、角度、響應時間進行工作的集成電路。在電動車輛中，電機控制器的功能是根據(jù)檔位、油門、剎車等指令，將動力電池所存儲的電能轉化為驅動電機所需的電能，來控制電動車輛的啟動運行、進退速度、爬坡力度等行駛狀態(tài)，或者將幫助電動車輛剎車，并將部分剎車能量存儲到動力電池中。

由于直流電機控制器系統(tǒng)本身結構的特殊性，發(fā)電運行規(guī)律與一般電機不同勵磁繞組與電樞繞組合一都是定子繞組敵其勵磁與發(fā)電過程必須采用周期性分時控制。直流電機控制器的控制參數(shù)有開通角關斷角勵磁電壓及勵磁電流終值等，與開關磁阻電動機類似，其控制模式可分為脈寬調(diào)制控制電流斬波控制和角度位置控制等種。

電動車控制器的功能：功率管動態(tài)保護功能：控制器在動態(tài)運行時，實時監(jiān)測功率管的工作情況，一旦出現(xiàn)功率管損壞的情況，控制器馬上實施保護，以防止由于連鎖反應損壞其他的功率管后，出現(xiàn)推車比較費力的現(xiàn)象；防盜報警功能：超靜音設計，引入汽車級的遙控防盜理念，防盜的穩(wěn)定性更高，在報警狀態(tài)下可鎖i死電機，報警喇叭音效高達125dB以上，具有極強的威懾力。并具有自學習功能，遙控距離長達150米不會有誤碼產(chǎn)生。

電動車控制器以功率大小可分為大功率、中功率、小功率三類。電動自行車使用小功率的，貨運三輪車和電摩托要使用中功率和大功率的。從配合電機分，可分為有刷、無刷兩大類。關于無刷控制器，受目前的技術和成本制約，損壞率較高。小編認為，無刷控制器維修應以生產(chǎn)廠商為主。而應用較多的有刷控制器，是完全可以用同類控制器進行直接代換或維修的。