質(zhì)量標準

橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速壟應一體成型，外表面應有增大附著力的條紋。每個減速壟單元正對車輛行駛方向應有便于夜間辨識的逆反射材料。表面應無氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應均勻一致，無飛邊。4、端節(jié)上有特殊紋理，有效避免滑動，表面專門設計的凹槽條紋可確保雨天及雪天的防滑功能。橡膠減速壟表面應壓制出生產(chǎn)單位名稱。若通過螺栓與地面連接，則螺栓孔應為沉孔。

減速壟各個單元應以可靠方式連接。減速壟單元寬、高方向截面應為近似梯形或弧形。而且車輛通過期不易產(chǎn)生震驚噪聲，對道路周邊環(huán)境及四周居民影響較小。其寬度尺寸應在(300 mm±5 mm)~ (400 mm±5 mm)范圍內(nèi)，高度尺寸應在(25 mm±2 mm)-(70 mm±2 mm)范圍內(nèi)，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應不大于0.7。

減速帶設置標準是什么

據(jù)交1警部門介紹，目前，國家并未出臺有關(guān)減速帶的標準。不過，生產(chǎn)減速帶的企業(yè)在生產(chǎn)時，有一個較為統(tǒng)一的標準：減速帶寬度不得超過30厘米，厚度（高度）不得超過5厘米，根據(jù)路面的寬窄有25厘米和1米兩種長度，帶體應覆蓋有黑黃兩種顏色的條紋，以便與路面的顏**別開來。（備注）：瀝青路面不需要沖擊鉆，直接用鎬頭把特1制鋼錠夯進瀝青路面即可。

據(jù)了解減速帶是一款沒有經(jīng)過國家標準化委1員會認證的交通安全設施產(chǎn)品，應用范圍較小。不過在實際的使用中，一般只有高速公路才設置減速帶。市區(qū)內(nèi)道路，一般只在收費站前、下坡路與道路匯合點或急轉(zhuǎn)彎路等特殊路面設置，在城市道路中，中小學校門前可以劃減速線提示駕駛員減速行駛（減速線不同于減速帶，比較平緩不影響車輛通行）。作為一個常年暴露在戶外，經(jīng)歷風吹日曬的減速帶，用久了難免會老化。而像小區(qū)之類在道路上可以根據(jù)需要設置減速帶，因為這樣的減速帶不會影響公眾車輛的通行，但是設置減速帶必須經(jīng)過政府主管部門批準。

減速板性能

耐壓性能

減速帶價格整車重量為20 t的雙軸汽車以40 km/h的車速通過已在路面固定的橡膠減速帶，試驗后，目測檢查試樣，試驗后橡膠減速壟應無任何破損、開裂現(xiàn)象。

物理性能

扯斷伸長率

橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于250%.

拉伸強度

橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于8.5MPa

邵爾A硬度

橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應在65-85范圍內(nèi)。

撕裂強度

橡膠減速壟表面材料的撕裂強度應不小于20 kN/m

磨耗減量

橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應不大于0.8 cm3/1.61 km.

減速帶在公共交通中的重要作用

　馬路減速帶是我們在馬路上、在小區(qū)里常?？匆姷囊环N公共交通設施，車輛在通過減速帶時往往要減速，減少顛簸，降低了行車的速度，那么減速帶到底有什么用呢?武漢減速帶廠家為您科普減速帶在公共交通的重要作用。

　　減速帶是一種常運用在小區(qū)路口，收費站，停車場，加油站的公共交通設施，減速帶的作用是可以大大降低關(guān)鍵路段車輛的通信速度，減少交通事故的發(fā)生，避免出現(xiàn)車1禍。

　　減速帶一般為橡膠橡膠減速帶，抗壓性能好，柔韌度強，可以減少車輛在通過減速帶時的顛簸感，同時減速帶在外觀上也做了磨紋處理，避免車輛在通過減速帶是出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，并且減速帶還家裝了反光珠，車輛在夜間行車是可以看到減速帶的位置，后減速帶安裝簡單，維護方便，是一種常見的交通減速設施。鑄鋼制鑄鋼減速帶鑄鋼減速帶，是使用特種鋼制作，規(guī)格在250*350*50mm，黃黑相間顏色，承重在200噸以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收費站等超過200噸的機動車輛出口地帶。

　　減速帶可以有效的減少車1禍的發(fā)生，提高道路安全，為我們的出行安全加上一層保障，是一種在道路交通安全中必不可少的設備。

   武漢減速帶廠家在此提醒大家，生命沒有第二次，請小心演繹。