太陽能路燈系統(tǒng)可以保障陰雨天氣15天以上正常工作！它的系統(tǒng)組成是由LED光源（含驅(qū)動）、太陽能電池板、蓄電池（包括蓄電池保溫箱）、太陽能路燈控制器、路燈燈桿（含基礎(chǔ)）及輔料線材等幾部分構(gòu)成 [1]  。太陽能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件；LED燈頭一般選用大功率LED光源；控制器一般放置在燈桿內(nèi)，具有光控、時控制、過充過放保護及反接保護，更的控制器更具備四季調(diào)整亮燈時間功能、半功率功能、智能充放電功能等；（5天另加陰雨天前一夜的照明，計6天）蓄電池=5A×7h×（5 1）天=5A×42h=210AH另外為了防止蓄電池過充和過放，蓄電池一般充電到90%左右。蓄電池一般放置于地下或則會有專門的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。太陽能燈具全自動工作，不需要挖溝布線，但燈桿需要裝置在預(yù)埋件（混凝土底座）上。

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根據(jù)27m/s的設(shè)計大允許風(fēng)速，2×30W的雙燈頭太陽能路燈電池板的基本荷載為730N。考慮1.3的安全系數(shù)，F(xiàn) = 1.3×730 = 949N。所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。根據(jù)數(shù)學(xué)推導(dǎo)，圓環(huán)形破壞面的抵抗矩W = π×（3r2δ 3rδ2 δ3）。上式中，r是圓環(huán)內(nèi)徑，δ是圓環(huán)寬度。破壞面抵抗矩W = π×（3r2δ 3rδ2 δ3）=π×（3×842×4 3×84×42 43）= 88768mm3=88.768×10－6 m3風(fēng)荷載在破壞面上作用矩引起的應(yīng)力 = M/W= 1466/（88.768×10－6） =16.5×106pa =16.5 Mpa<<215Mpa其中，215 Mpa是Q235鋼的抗彎強度。太陽能路燈具免電費：太陽能路燈是一次性投入，無任何維護成本，三年可收回投資成本，長期受益。所以，設(shè)計選取的焊縫寬度滿足要求，只要焊接質(zhì)量能保證，燈桿的抗風(fēng)是沒有問題的。

峰值計算路燈每夜累計照明時間需要為 7小時（h）；1器件選用在選用器件上，目前有采用單片機的，也有采用比較器的，方案較多，各有特點和優(yōu)點，應(yīng)該根據(jù)客戶群的需求特點選定相應(yīng)的方案，在此不一一詳述?！铮弘姵匕迤骄刻旖邮苡行Ч庹諘r間為4.5小時（h）；少放寬對電池板需求20%的預(yù)留額。WP÷17.4V = （5A × 7h × 120%）÷ 4.5hWP÷17.4V = 9.33WP = 162（W）★ ：4.5h每天光照時間為長江中下游附近地區(qū)日照系數(shù)。另外在太陽能路燈組件中，線損、控制器的損耗、及鎮(zhèn)流器或恒流源的功耗各有不同，實際應(yīng)用中可能在15%-25%左右。所以162W也只是理論值，根據(jù)實際情況需要有所增加。

近幾年，中國太陽能路燈市場安裝數(shù)量在不斷提升，據(jù)初步測算，2015年中國太陽能路燈市場規(guī)模約在230億元;我國太陽能照明產(chǎn)品的整體市場安裝量將超過45%，市場空間巨大。在戶外燈具中，太陽能路燈的發(fā)展?jié)摿Υ?，成為我國戶外照明推廣應(yīng)用有代表性的太陽能路燈。路燈亮化改造由原有的高壓鈉燈各方面為節(jié)能led路燈，為市民帶來更加節(jié)能的道路照明。太陽能路燈頭和高壓鈉燈相比，照明效果好，功率降低，更節(jié)能環(huán)保。太陽能路燈頭和高壓鈉燈相比，照明效果好，功率降低，更節(jié)能環(huán)保。這樣一來，同等用電量的基礎(chǔ)上，太陽能路燈的亮度會更高，而這個好處也能惠及行駛在路上的司機們。

太陽能路燈作為新一代綠色照明逐漸上升為國內(nèi)外范圍的應(yīng)用，同時也隨著國內(nèi)外經(jīng)濟形勢的回暖和我國路燈行業(yè)的發(fā)展，我國半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)增長，其中農(nóng)村太陽能路燈照明仍然是市場發(fā)展的主要推動力，是有發(fā)展前景的照明燈具。普通的路燈幾乎都有個“燈下黑”的問題，周邊亮、但路燈下反倒漆黑;而太陽能路燈由于在亮度和配光方式的變化，則能基本避免道路上這種明暗交錯的“斑馬線效應(yīng)”。這樣的視點誤差除了影響充電認為，還會影響同一光照度下的太陽板電壓，會招致太陽能路燈的開燈時刻誤差比較大。