集裝箱回收注意的事項：

一、功能上分類。從功能上來說，集裝箱通常是用于貯存貨物的，因而其構造比較簡單，具有極好的密封性。隨著產品使用范圍的推廣，人們在其貯存貨物的基礎上開發(fā)出了更多的可能性，住人集裝箱就是其中一個典型的功能延伸。與貯存貨物不同，住人集裝箱在設計以及構造方面要更加的復雜，為了更好的適應居住以及裝修的需求而對集裝箱進行了特殊的改造。焊接生產中的檢驗包括對焊接設備運行情況、焊接規(guī)范和焊接工藝的執(zhí)行情況以及多層焊接過程中夾渣、未焊透等缺陷的自檢等。

二、從性能上分類。如果功能是在針對不同類型的產品而言的話，那么性能則是針對同一類型的不同產品個體而言的，尤其是作為二手產品出現的二手集裝箱性能更是人們關注的焦點。

二手集裝箱貿易的商人暗示，即使被當作廢鐵處置的殘舊二手箱，近期亦成為“寶物”，被商人從廢鐵場尋回后，稍加清理、油髹后供市場，一樣出現供不該求。據中集集團在09年年報披露，受金融危機影響，全球商業(yè)大幅萎縮，全年整個行業(yè)集裝箱需求量僅相當于正常年份的十分之一，從08年10月至09年10月整個乾貨集裝箱行業(yè)根基處于停產狀態(tài)，干貨箱呈現全行業(yè)虧損；冷藏箱、特種箱需求也處于低谷。 　　去年全球產量急降90% 　　2009年全球集裝箱產量約為30萬箱，較上年下降約90%。此中干貨集裝箱產出量約為20萬箱，同比下降92%。冷藏集裝箱產出量約為9.5萬箱，同比下降57%。特種集裝箱（含地區(qū)專用箱）產出量同比下降逾60%。據一份陳述稱，中集集團本年首季生產箱量10.3萬箱，相等于客歲全年的產量。 　　中集集團在展望時稱，預測本年全球主要集裝箱航運公司普遍實行加船減速，增加了對集裝箱的需求。集裝箱總體需求出現較強勁增長。預計全球乾貨箱需求有機會超過150萬標箱。預計冷藏集裝箱、特種集裝箱市場需求也將有必然幅度的回升。 　　據運輸業(yè)人士反映，09年集裝箱運輸業(yè)全行業(yè)都無新箱供給，部門大班輪公司平時應用的空箱大批堆儲在可提供場地的港口貨場。有一種說法，青島港客歲貨場堆存的空箱曾一度高達30萬箱。上海洋山港、深圳鹽田港為了爭取船公司，在很是艱難時期，提供堆存的貨柜都至少在10萬箱以上。但本年經濟復蘇后，這些屬于船公司的貨柜都已從頭上船載貨供應用，唯獨市場對空箱利用缺口仍然很大，在新箱供應不實時，二手箱又缺貨的兩種不利環(huán)境，全行業(yè)出現缺箱供應不足的問題表露出來?，F在都提倡廢物在利用，而它的市場需求依舊存在，只有把握住一定的優(yōu)勢所在，還是能夠創(chuàng)造無限的價值。

本發(fā)明提供一種集裝箱房屋的構建方法，用以將預制的建筑構件裝載于集裝箱式箱體中，以便在運輸至建筑基地時藉由本發(fā)明提供的構建方法進行房屋組裝，具體是將箱體一端側的端壁板卸下后裝設在該端側開口的上、下沿以分別形成入口雨篷和入口坡道；卸下兩個側壁板，將活動設置在箱體內的兩個集成功能空間體藉由箱體內的導軌結構向兩個側壁板方向朝外移出并固定以擴展內部空間；為增加外觀的美感，提高隔溫性能，目前的干箱型房屋集裝箱增加頂棚和外披掛。并將箱體內的多組所述屋架梁裝設在箱蓋及集成功能空間體上形成梁架結構，然后將兩個側壁板分別固定在所述梁架結構上形成屋頂結構，以建成集裝箱房屋，用于解決現有可拆裝式集裝箱房屋中結構復雜、運輸時空間利用率小、可塑性較弱及房屋使用空間受限等問題。