康柴發(fā)電機(jī)（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生 ，專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機(jī)組銷(xiāo)售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。下述內(nèi)容僅供參考，更多型號(hào)請(qǐng)?jiān)L問(wèn)康柴。l應(yīng)急發(fā)電機(jī)組應(yīng)配備由市電電源供電的浮充式充電器，保證機(jī)組備用時(shí)蓄電池處于充滿準(zhǔn)備狀態(tài)。

機(jī)組電流的計(jì)算

對(duì)于額定電壓為400/230V的發(fā)電機(jī)組，在功率因數(shù)為0.8時(shí)，額定電流（A）計(jì)算公式如下：

Ie=1.804×發(fā)電機(jī)組的功率(KW)

例:ZBF880S發(fā)電機(jī)組,當(dāng)輸出功率為880KW時(shí),輸出電流為: Ie=1.804×880=1587.5(A)

機(jī)組功率修正

若環(huán)境溫度高于25℃,大氣壓力低于100kpa,相對(duì)濕度高于30%,則發(fā)電機(jī)組的額定功率應(yīng)作修正,若發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)的功率大于額定功率的修正值,會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙、過(guò)熱。如此長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油機(jī)將產(chǎn)生重大故障及損壞。請(qǐng)用戶(hù)萬(wàn)勿掉以輕心。

康柴發(fā)電機(jī)（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生 ，專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機(jī)組銷(xiāo)售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。下述內(nèi)容僅供參考，更多型號(hào)請(qǐng)?jiān)L問(wèn)康柴。機(jī)組運(yùn)行前應(yīng)仔細(xì)檢查油管出油管及接頭是否有空氣泄漏，因?yàn)槿加椭泻锌諝鈺?huì)導(dǎo)致游車(chē)。

.3  作業(yè)條件

2.3.1  施工圖和技術(shù)資料齊全；

2.3.2  土建工程基本施工完畢、門(mén)窗封閉好；

2.3.3  在室外安裝的柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)有防雨措施；

2.3.4  柴油發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)、地腳螺栓孔、溝道、電纜管線位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；

2.3.5  柴油發(fā)電機(jī)組的安裝場(chǎng)地清理干凈、道路暢通專(zhuān)業(yè)。

2.4  作業(yè)人員

主要施工人員：電工、超重工、調(diào)試工，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核的專(zhuān)業(yè)人員持證上崗。

3  施工工藝

3.1  工藝流程

基礎(chǔ)驗(yàn)收→設(shè)備開(kāi)箱檢驗(yàn)→機(jī)組穩(wěn)裝（地腳螺栓固定的機(jī)組/ 安放式的機(jī)組）→油、氣、水冷、風(fēng)冷、煙氣排放等系統(tǒng)和隔振防噪聲設(shè)施的安裝工驗(yàn)收（發(fā)電機(jī)靜態(tài)試驗(yàn)/隨機(jī)配電盤(pán)控制柜接線檢查）→發(fā)電機(jī)空載試運(yùn)行和試驗(yàn)調(diào)整→發(fā)電機(jī)負(fù)荷試運(yùn)行

3.2  操作工藝

3.2.1  基礎(chǔ)驗(yàn)收

柴油發(fā)電機(jī)組本體安裝前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、產(chǎn)品樣本或柴油發(fā)電機(jī)組本體實(shí)物對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行檢查，是否符合安裝尺寸要求

 

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的概念及其檢驗(yàn)方式

柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類(lèi)型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以?xún)?nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。

現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。為避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，可選用安裝在柴油機(jī)燃油循環(huán)管路中的單向閥。

柴油發(fā)電機(jī)組是由內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的，內(nèi)燃機(jī)的功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制，稱(chēng)為額定功率，交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸出的額定功率，通常把柴油機(jī)輸出額定功率與同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率之間，稱(chēng)為匹配比。或氣門(mén)座圈松動(dòng)，裂紋等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)通過(guò)鉸削，光磨或重鑲座圈、氣門(mén)與氣門(mén)座的研磨修復(fù)。

柴油發(fā)電機(jī)組的概述

柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。柴油發(fā)電機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車(chē)上，供移動(dòng)使用。l因此，當(dāng)柴油機(jī)的冷卻水溫降到低于規(guī)定的工作溫度時(shí)，節(jié)溫器就限制冷卻水流向散熱器。

柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過(guò)12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。

盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門(mén)，作為備用電源或臨時(shí)電源。近年來(lái)新研制的無(wú)人值守的全自動(dòng)應(yīng)急電站，更加擴(kuò)大了該種發(fā)電機(jī)組的使用范圍。目前許多機(jī)房的管理人員不得不采用24小時(shí)專(zhuān)人值班，定時(shí)巡查機(jī)房環(huán)境設(shè)備，這樣不僅加重了管理人員的負(fù)擔(dān)，而且更多的時(shí)候，安全隱患不能及時(shí)排除。

目前，我國(guó)具有出口生產(chǎn)能力的生產(chǎn)廠有天津發(fā)電設(shè)備廠等10余家。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐亞非幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)，深受好評(píng)。

柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)化史說(shuō)到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不得不提到『魯?shù)婪颉さ腺悹枴?，這是個(gè)重要的人物。他是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者，并確立了基本原理，被稱(chēng)為柴油機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就是用他的名字命名的。在此介紹一下魯?shù)婪颉さ腺悹柕陌l(fā)明柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的苦難道路。

在歐洲大革命時(shí)代，誕生了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

18世紀(jì)后半期，歐洲各國(guó)在迎來(lái)巨大轉(zhuǎn)折期的產(chǎn)業(yè)革命時(shí)，誕生了世界首輛汽車(chē)。輛汽車(chē)是蒸氣汽車(chē)。但是，對(duì)于持續(xù)擴(kuò)大的產(chǎn)業(yè)，蒸氣機(jī)已無(wú)法適應(yīng)，漸漸地在汽車(chē)和發(fā)動(dòng)車(chē)等的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，在燃燒后產(chǎn)生動(dòng)力，再轉(zhuǎn)移到為內(nèi)燃機(jī)。目前國(guó)內(nèi)普遍缺乏機(jī)房環(huán)境設(shè)備的專(zhuān)業(yè)管理人員，在許多地方的機(jī)房不得不安排軟件人員或者不太懂機(jī)房設(shè)備管理甚至根本不懂機(jī)房設(shè)備維護(hù)的人員值班，這對(duì)機(jī)房的安全運(yùn)行無(wú)疑是一個(gè)不利因素。其中便誕生了具有良好熱効率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)明者魯?shù)婪颉さ腺悹栐诤⒆訒r(shí)始就接觸了該技術(shù)

1858年、魯?shù)婪颉さ腺悹柍錾跉W洲的百萬(wàn)人口的城市巴黎。在當(dāng)時(shí)的巴黎，在工學(xué)·科學(xué)方面都享有高水平的技術(shù)。在他12歲以前，經(jīng)常接觸先進(jìn)的技術(shù)。之后、在短時(shí)間內(nèi)他移居到倫敦，從蒸氣機(jī)上感觸許多。他不久就對(duì)機(jī)器產(chǎn)生了興趣，決定去工業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)。銅管或軟管應(yīng)間隔一段距離設(shè)置一管夾給予支撐，以防止管路因振動(dòng)或過(guò)載造成損壞。發(fā)明柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和他成長(zhǎng)的環(huán)境分不開(kāi)。