直流一體化充電機(jī)是用于電動(dòng)汽車(chē)快速直流充電的電源裝置，充電時(shí)間zui短30分鐘，產(chǎn)品適合于公共領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)使用。如果行程中遇到充電問(wèn)題，用戶(hù)可以在自駕游中途休息或吃飯期間，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，不會(huì)耽誤出行。電動(dòng)汽車(chē)充電到80%后，為保護(hù)電池安全，充電電流逐漸變小，充到100%的時(shí)間略微延長(zhǎng)；交流慢充樁則需要6-8小時(shí)。

 充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電?？梢愿鶕?jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。汽車(chē)充電樁的性能指標(biāo)：遇到突發(fā)火災(zāi)時(shí)不易1燃燒，減輕事故傷害；冬天溫度零下，要保證低溫使用效果。室內(nèi)充電樁的防護(hù)等級(jí)需要起碼達(dá)到IP32以上，而室外充電樁需要面臨風(fēng)雨交加的惡劣環(huán)境，需要更好的絕緣性和避雷條件，其防護(hù)等級(jí)起碼要達(dá)到IP54。

 電動(dòng)車(chē)在充電時(shí)容易起火： 電動(dòng)自行車(chē)在充電時(shí)容易起火，基本緣由與電動(dòng)自行車(chē)的充電環(huán)境、車(chē)主運(yùn)用習(xí)氣和電動(dòng)自行車(chē)的本身材質(zhì)有關(guān)，主要緣由是電動(dòng)車(chē)的本身電氣線路短路、充電器線路超負(fù)荷、電動(dòng)車(chē)電池毛病。我國(guó)是極度缺油的國(guó)家，在石油資源越來(lái)越少，需求越來(lái)越大的趨勢(shì)下，發(fā)展包括電動(dòng)汽車(chē)，混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)將是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)面臨的當(dāng)務(wù)之急。交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供交流電源的專(zhuān)用供電裝置，較大額定功率為7kW，主要適用于為小型乘用車(chē)慢速充電。

電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)的主要區(qū)別在哪里？從能量來(lái)源看：A燃油汽車(chē)能量來(lái)源主要是傳統(tǒng)燃油；B電動(dòng)汽車(chē)能量來(lái)源主要是電力；從驅(qū)動(dòng)方式看：A燃油汽車(chē)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱加注燃油來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)；B電動(dòng)汽車(chē)主要是由電機(jī)和電池包通過(guò)固定齒比來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。隨著新能源汽車(chē)突飛猛進(jìn)的發(fā)展和國(guó)家的推廣，未來(lái)是電動(dòng)車(chē)的天下已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖聦?shí)。隨著新能源汽車(chē)的保有量越來(lái)越高，人們對(duì)于充電樁的需求也是水漲船高。直流充電時(shí)，車(chē)輛接口應(yīng)具有鎖止功能，該鎖止功能應(yīng)符合GB/T20234.1的相關(guān)要求。車(chē)輛插頭端應(yīng)安裝機(jī)械鎖止裝置，充電樁應(yīng)能判斷機(jī)械鎖是否可靠鎖止。