采用脈沖波使結晶體重新轉化為晶體細小、電化學性高的可逆，使其能正常參與充放電的化學反應，修復率約為60%左右。但修復時間長，需數十小時以上，甚至一周的時間，效率較低。

水療法：　主要是通過硫化的極板在純水充電，是硫酸鹽逐步溶解并排除電池外。具體做法就是倒出電解液，換為純水，用0.05C左右的電流充電，充電十小時以上，再倒掉電解液，換為純水，反復充——放——充——放幾次，經數十小時甚至十幾天，在充足電情況下用密度稍高的電解液調整電池內電解液密度至標準溶液密度，一般硫化現象可解除，容量恢復至80%以上可認為修復成功。

鉛酸蓄電池的修復流程1.　修復步驟：電池的修復大體上可以分四步，選、判、修、檢：

選——就是對電池進行初步挑選，將沒有修復價值的電池挑選出來，減少修復的盲目性。

判——就是對初選合格的電池進行檢查判斷，繼續(xù)剔除難以修復的電池；然后根據電池的具體情況，選擇合適的修復流程對電池進行修復。

修——就是選擇合適的修復方法和修復流程，對有修復價值的電池進行修復。

檢——就是對經過修復的電池進行測量，檢驗修復效果，為電池的使用提供依據。。

它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發(fā)生氧化反應，被氧化為；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應，被還原為。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態(tài)，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。普通鉛蓄電池在使用一段時間后要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。


此類太多發(fā)生在過充電情況下，如果蓄電池內部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點，蓄電池的幾率較高。一個合格的蓄電池在正常的使用條件下不會發(fā)生自發(fā)熱反應。當蓄電池充電電壓車高于14.4V,柴油車高于28.8V，在火種同時存在的條件下，可能發(fā)生現象。通過對蓄電池的車輛檢查，發(fā)現大部分電壓調節(jié)器存在缺陷，蓄電池處于嚴重的過充電狀態(tài)。