廣州市翊創(chuàng)智能科技有限公司----SOC的估計是BMS的關鍵，可是SOC不可以根據(jù)立即測量鋰電池組獲得，只有根據(jù)充電電池主要參數(shù)的收集估計而成，充電電池主要參數(shù)牽涉到單個工作電壓、蓄電池充電電流量、溫度等。在其中單個工作電壓檢驗屬容柵測量，需搞好高、底壓系統(tǒng)軟件的防護維護。總線智能照明控制模塊廠家；

廣州市翊創(chuàng)智能科技有限公司----根據(jù)精密電阻的分壓電路方法。動力鋰電池多個充電電池單個串連應用，總工作電壓值遠超9V，而A/D轉化器的工作電壓變換范疇一般在9V之內，因而必須電阻器開展分壓電路。為確保分壓電路后每個電池的取樣值均在0~9V之內，務必選用不一樣電阻值的精密電阻。因為分壓電路電阻器電阻值不一樣，造成各節(jié)單個工作電壓取樣精密度不一致。另外分壓電路電阻器將耗費一部分用電量，造成單個間不平衡，具體中并不適合?？偩€智能照明控制模塊廠家；

廣州市翊創(chuàng)智能科技有限公司----據(jù)精密電阻的分壓電路方法。動力鋰電池多個充電電池單個串連應用，總工作電壓值遠超9V，而A/D轉化器的工作電壓變換范疇一般在9V之內，因而必須電阻器開展分壓電路。為確保分壓電路后每個電池的取樣值均在0~9V之內，務必選用不一樣電阻值的精密電阻。因為分壓電路電阻器電阻值不一樣，造成各節(jié)單個工作電壓取樣精密度不一致。另外分壓電路電阻器將耗費一部分用電量，造成單個間不平衡，具體中并不適合?？偩€智能照明控制模塊廠家；

廣州市翊創(chuàng)智能科技有限公司----根據(jù)汽車繼電器及AD集成ic的安全巡檢工作電壓收集方法。根據(jù)操縱隨意充電電池兩邊的汽車繼電器，使同一時刻僅有一個電池單個連接取樣電源電路。在一次取樣周期時間內，單片機設計根據(jù)操縱每對汽車繼電器的啟閉，將單個工作電壓值先后根據(jù)AD轉換器開展變換。該方式可依據(jù)必須拓展為對隨意多個電池單個開展檢驗。總線智能照明控制模塊廠家；

廣州翊創(chuàng)智能科技有限公司----第二種是選用電壓傳感器測量?，F(xiàn)階段目前市面上用的比較多的直測型電壓傳感器有霍爾元件基本原理型。這一類感應器大多數(shù)容積大，價錢較高，也難以批量應用在對成本費規(guī)定較為高的工業(yè)控制系統(tǒng)中，一般都用以電力機車牽引帶系統(tǒng)軟件、風力發(fā)電變流系統(tǒng)軟件等這種額定電壓高，柜門室內空間較為大的場所。也是有一些體型小的霍爾元件基本原理的電壓傳感器，運用霍爾元件閉環(huán)控制電流量測量的基本原理，將工作電壓的測量變換為電流量，進而完成工作電壓的防護測量?？偩€智能照明控制模塊廠家；

廣州翊創(chuàng)智能科技有限公司----這類感應器盡管體型小，能夠 電焊焊接在PCB板上，也完成了電氣設備的防護。但以便照料到交、直流電的測量，都選用雙電源開關供電系統(tǒng)，功能損耗較為大。因為要減少容積，感應器設計方案時都是把工作電壓變換為電流量的原邊電阻器外接?？偩€智能照明控制模塊廠家；