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主動網(wǎng)廠家相應(yīng)措施。今天的成績是昨天的汗水，明天的成功還須今天的努力。小編為您介紹主動網(wǎng)在生活中的應(yīng)用：我國的地址條件非常復(fù)雜，在近幾年中因為邊坡塌方導(dǎo)致車毀人亡、高速公路被封的事件已經(jīng)不勝枚舉。為了保證國家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，高速公路的正常通行是先決條件。眾多山區(qū)高速公路的防護(hù)工作已經(jīng)迫在眉睫了。近年我國新建的高速公路有很多條，為促進(jìn)各省份的經(jīng)濟(jì)交流起到了非常重要的作用。但是也有很多高速公路在雨雪天氣等自然條件惡劣的情況下發(fā)生邊坡塌方，同樣影響到經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。目前防護(hù)特別有效的產(chǎn)品是邊坡防護(hù)網(wǎng)。 主動網(wǎng)是用來防治坡面地質(zhì)災(zāi)害的柔性安全防護(hù)系統(tǒng)，可提高陡邊坡巖土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形強(qiáng)度，增強(qiáng)邊坡的整體穩(wěn)定性。主動網(wǎng)采用了“以柔克剛”的思想來增強(qiáng)邊坡整體穩(wěn)定性。

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柔性主動網(wǎng)支撐繩：橫向支撐繩的直徑宜采用Φ16鋼絲繩，縱向支撐繩宜采用Φ12鋼絲繩，設(shè)置雙層鋼絲繩網(wǎng)的區(qū)域縱橫支撐繩均宜采用Φ16鋼絲繩，每根支撐繩的實際長度應(yīng)在設(shè)計鋪設(shè)長度的基礎(chǔ)上兩端各增加1m作為與錨桿固定連接的預(yù)留長度。當(dāng)支撐繩鋪設(shè)長度L≤10m、10m30m時，每根支撐繩兩端分別各用2個、3個、或4個相應(yīng)型號的繩卡固定?？p合繩：縫合繩的直徑應(yīng)為Φ8鋼絲繩，每張鋼絲繩網(wǎng)宜用一根縫合繩縫合，其長度按能實現(xiàn)網(wǎng)與周邊支撐繩或臨近網(wǎng)邊緣縫合來確定，每根縫合繩兩端各用2個Φ8繩卡固定。

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  柔性防護(hù)網(wǎng)的安裝普通都有紙的，我們在動工的過程中需求嚴(yán)明依照紙施行動工，安裝立柱的時刻基礎(chǔ)務(wù)必堅固，立柱水泥要與地面無縫接合防護(hù)網(wǎng)在10年是從鋼筋防護(hù)網(wǎng)轉(zhuǎn)換過來了。淺析護(hù)坡網(wǎng)廠滑坡措施淺析夏季滑坡的措施是雨季，連續(xù)的暴雨會導(dǎo)致滑坡等地質(zhì)災(zāi)害。金屬絲網(wǎng)的缺點是彈性小,絲網(wǎng)有了折痕就恢復(fù)彈性,造廢。主動防護(hù)網(wǎng)的原理特性與用途原理：被動防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的柵欄式柔性攔石網(wǎng)。主動防護(hù)網(wǎng)是一種柔性很好的護(hù)坡產(chǎn)品，采用鋼絲繩纏繞編織而成。與當(dāng)?shù)匕脖２块T共同維護(hù)施工場地安全設(shè)施、材料等安全，共同做好治安保衛(wèi)工作。調(diào)整0.3m(2m至8m之間)，以確保系統(tǒng)盡可能接近坡度。

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  防護(hù)網(wǎng)和鋼絲繩作為一個整體來攔截落石，能很好地吸收落石能量，同等條件下防護(hù)能級更高。實現(xiàn)動能高達(dá)3000kj以上的落石攔截。柔性防護(hù)網(wǎng)安裝過程中的重點是與地面的鏈接，卡扣與地面的鏈接的松緊程度直接關(guān)系著柔性防護(hù)網(wǎng)固定山體的安全性，那么如何檢測卡扣的松緊是關(guān)鍵，一般情況下在安裝完后可以用手動的方式來檢測卡扣是否安裝結(jié)實，如果用手搖不動，則證明卡扣安裝結(jié)實。植物根系的固土功能與邊坡防護(hù)系統(tǒng)相結(jié)合，充分發(fā)揮植物根系在闊空間生長的功能，既了邊坡破壞和水土流失，又了地形地貌和邊坡植被，實現(xiàn)了邊坡防護(hù)和環(huán)境的目的。鋼絲繩纜索護(hù)欄的特點：適應(yīng)性強(qiáng)：在長直路段、風(fēng)景區(qū)和要求美觀的地方，由于纜索護(hù)欄具有美觀的外形，設(shè)置纜索護(hù)欄與景觀較協(xié)調(diào)，司乘人員無壓抑感，行車較舒適；在積雪地區(qū)，設(shè)置纜索護(hù)欄可

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