蝸輪、蝸桿嚙合側(cè)間隙的檢測(cè)

用塞尺或壓鉛法檢測(cè)蝸輪、蝸桿嚙合的側(cè)間隙都不太方便，用千分表法比較方便。也可以用一根細(xì)繩掛在蝸桿上，然后分別測(cè)量細(xì)繩與蝸輪兩端面的間隙即可。如圖（4）所示，在蝸桿軸上固定一個(gè)帶有量角器的刻度盤(pán)，把千分表的測(cè)量觸頭抵在蝸輪的齒面上，然后用手轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，在千分表指針不懂的條件下，用刻度盤(pán)相對(duì)于固定指針的轉(zhuǎn)角來(lái)判斷間隙的大小如圖（4）a）所示。如果千分表觸頭直接抵觸蝸輪齒面有困難時(shí)，可以在蝸輪軸上加裝一個(gè)測(cè)量桿，如圖（4）b）所示。

1、一般傳動(dòng)的蝸桿、蝸輪磨損或劃傷后，要更換新的。

2、大型蝸輪磨損或劃傷后，為了節(jié)約材料，一般采用更換輪緣修復(fù)。

金宇和您詳談絲桿升降機(jī)絲桿的滾壓技術(shù)

         適合滾壓的材料很難切削，反之亦然。絲桿滾壓依賴于基材的塑性 - 即基材的變形才能，以便將滾輪的形狀壓在工件的坯件中。被切削材料良好的塑性通常會(huì)導(dǎo)致構(gòu)成膠質(zhì)切屑，并在刀具上構(gòu)成積屑瘤。例如鑄鐵沒(méi)有合適的活動(dòng)特性，因而不適合進(jìn)行絲桿滾壓加工。

          　毛坯材料因絲桿滾壓過(guò)程中的壓力而發(fā)生塑性變形，因而會(huì)發(fā)生5%的延伸率以及246,000磅/平方英寸的拉伸強(qiáng)度。

升降機(jī)電動(dòng)推桿該如何選擇

       電動(dòng)推桿主要結(jié)構(gòu)，電動(dòng)推桿由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速齒輪、螺桿、螺母、導(dǎo)套、推桿、滑座、彈簧、外殼及渦輪、微動(dòng)操控開(kāi)關(guān)等組成。

　　1.電動(dòng)推桿是一種新式的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，電動(dòng)推桿主要由電機(jī)、推桿和操控設(shè)備等機(jī)構(gòu)組成的一種新式直線執(zhí)行機(jī)構(gòu)，能夠完成遠(yuǎn)距離操控、集中操控。

　　2.電動(dòng)推桿在一定范圍行程內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，一般電動(dòng)推桿規(guī)范行程在100，150，200，250，300，350，400mm，特別行程也可依據(jù)不同使用條件要求設(shè)計(jì)定做。

　　3.電動(dòng)推桿能夠依據(jù)不同的使用負(fù)荷而設(shè)計(jì)不同推力的電動(dòng)推桿，一般其推力可達(dá)6000N，空載運(yùn)行速度為4mm~35mm/s,電動(dòng)推桿以24V/12V。

如何解決絲桿升降機(jī)油封不漏油

一、螺旋絲桿升降機(jī)內(nèi)外壓力差和溫度螺旋絲桿升降機(jī)開(kāi)機(jī)之后，由于內(nèi)部部件摩擦，內(nèi)部溫度上升，如果絲桿升降機(jī)在設(shè)計(jì)之初沒(méi)有充分考慮到散熱問(wèn)題，潤(rùn)滑油溫度上升受熱膨脹，再加上內(nèi)部受熱壓力變大，在雙重作用下就會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油外溢。由于殼體內(nèi)的蝸輪和絲桿是屬于滑動(dòng)摩擦，也就是它們之間是進(jìn)行螺紋的嚙合，這種情況我們需要固定絲桿的一端才能讓絲桿進(jìn)行上下移動(dòng)。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題我們可以在添加潤(rùn)滑油的時(shí)候不要加滿，留出一定的膨脹空間即可。

二、螺旋絲桿升降機(jī)本身設(shè)計(jì)不合理1.螺栓上緊后檢查孔蓋板接合面不平，潤(rùn)滑油從接觸縫泄露。2.減速機(jī)鑄件未淬火處理，在內(nèi)應(yīng)力作用下發(fā)生變形，造成縫隙，導(dǎo)致泄露。3.箱體沒(méi)有設(shè)計(jì)回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。檢測(cè)方法如圖（2）所示，分別將兩個(gè)芯軸裝配到箱體孔內(nèi)，箱體用三個(gè)千斤頂支撐在平板上，將其中的一根芯軸調(diào)整到與平板平行的位置，然后分別測(cè)量?jī)尚据S距平板的距離，就可算出兩軸孔的中心距來(lái)。4.軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不科學(xué)。先前的時(shí)候螺旋絲桿升降機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封構(gòu)造，裝配時(shí)使毛氈受壓縮受力導(dǎo)致變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不充分，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

三、潤(rùn)滑油加的過(guò)多。

絲桿升降機(jī)加油過(guò)多的話設(shè)備一開(kāi)機(jī)，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。第四、螺旋絲桿升降機(jī)檢修工藝不恰當(dāng)。

絲桿升降機(jī)部件接合面雜物清理不徹底、密封膠選用不正確、密封件裝反等因素也會(huì)引起設(shè)備漏油。