軟托盤(pán)一般尺寸是，我們客戶(hù)要求的規(guī)格是長(zhǎng)一米四，寬一米五，高一米五五。二，長(zhǎng)一米五五，寬一米五五，高一米六五，等，一般裝小包裝1噸-3噸小包裝，小包裝尺寸是長(zhǎng)七零-八零，寬四零-五零-高一零-二零的。主要是定制的產(chǎn)品，規(guī)格可以問(wèn)一下再定的，上面的都是載重1噸-3噸的常規(guī)小包裝集合包裝。各部位的參數(shù)有下面的布名字是pp布，高，承重的是吊帶，中間的是鏈接帶，鏈接帶上的是飄帶，下面是井子兜底，米子兜底，十子兜底。

噸袋托盤(pán)的制作方法

【摘要】噸袋托盤(pán)。本實(shí)用新型涉及一種物流領(lǐng)域的運(yùn)輸設(shè)備，特別是涉及用叉車(chē)裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)噸袋的托盤(pán)結(jié)構(gòu)。本噸袋托盤(pán)由矩形承重橫梁連接板構(gòu)成，各承重橫梁相互平行，各承重橫梁底部由連接板將橫梁連接成一個(gè)整體，各承重橫梁上設(shè)有與其縱向垂直并且尺寸大于叉車(chē)叉齒的空腔，所述的承重橫梁的數(shù)比叉車(chē)叉齒數(shù)多一根，各承重橫梁底部連接的連接板為兩塊以上且均勻分布，連接板與承重橫梁垂直。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，易維修，在不外加輔助裝置和使用人工的情況下，可實(shí)現(xiàn)噸袋與托盤(pán)一起搬運(yùn)及快速分離。

本實(shí)用新型屬于貨物裝卸工具，特別涉及一種新型適合復(fù)合肥裝卸用的強(qiáng)度好耐磨損的柔性軟托盤(pán)。

【背景技術(shù)】

[0002]目前，市場(chǎng)通的貨物裝卸工具托盤(pán)為鋼制托盤(pán)，木制托盤(pán)，塑料托盤(pán)，復(fù)合材料托盤(pán)以及紙制托盤(pán)，這些托盤(pán)都為硬質(zhì)性、沒(méi)有靈活性、成本高、維修費(fèi)用高、不能回收再利用。

[0003]中國(guó)CN202016622U公開(kāi)了一種柔性集裝軟托盤(pán)，將一大環(huán)形吊帶按“#”形固定在托盤(pán)底的底部，形成四個(gè)吊環(huán)，每個(gè)吊環(huán)的中部固定有控制環(huán)，控制環(huán)上滑動(dòng)連接有綁扎活扣帶，綁扎活扣帶與對(duì)角綁扎活扣帶相連，每個(gè)吊環(huán)的中部固定有保護(hù)套。這樣的軟托盤(pán)解決了現(xiàn)有托盤(pán)硬質(zhì)性，沒(méi)有靈活性，成本高的問(wèn)題，但是我們知道，復(fù)合肥在裝卸時(shí)，都是包裝成一小袋(100斤一袋)，為了提率，一般都采用將四袋復(fù)合肥平鋪在軟托盤(pán)底上(四袋形成方形)然后再在上面疊加的方式，在吊裝貨物時(shí)，重力往往集中在軟托盤(pán)的中心，向中心擠壓，這樣呈“#”排布的軟托盤(pán)，在中心沒(méi)有保護(hù)，強(qiáng)度差，易損壞。

一個(gè)國(guó)家的托盤(pán)擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標(biāo) 志之一。目前,國(guó)外托盤(pán)使用量約占集裝箱總量的60%以上, 在全球范圍內(nèi),有70%多的國(guó)家和地區(qū)開(kāi)始了集裝箱運(yùn)輸,集 裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展促進(jìn)了托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化、多樣化。目前我國(guó)現(xiàn)有托 盤(pán)的總數(shù)量比較保守地估計(jì)不少于7000萬(wàn)個(gè)。相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料 表明,我國(guó)托盤(pán)正以不低于2000萬(wàn)個(gè)每年的速度遞增,其中木 質(zhì)托盤(pán)約占90%,塑料托盤(pán)約占8%,鋼托盤(pán)、塑木托盤(pán)及其他 材質(zhì)的托盤(pán)約占2%。作為新型材料的塑木托盤(pán)因其具有塑 料托盤(pán)與木質(zhì)托盤(pán)的優(yōu)點(diǎn),在使用中占的比例有上升的趨勢(shì)。 然而,我國(guó)的托盤(pán)總量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(guó)(擁有托盤(pán)約15~20億 個(gè)/年)、日本(有7~8億個(gè)/年),歐洲(人均使用托盤(pán)達(dá)到了 8個(gè))等其它發(fā)達(dá)國(guó)家[5]。