21款賓利添越展翅騰飛的“B”字是賓利強勁、當(dāng)協(xié)的標(biāo)志表記標(biāo)幟，它是出現(xiàn)給眾人的永世是動力、尊貴、典雅、舒服與精工細做的美滿 連系。賓利添越4.0T同樣繼承了賓利家族的血統(tǒng)，極具科技含量的配置以及賓利傳統(tǒng)復(fù)古內(nèi)飾，做工考究的真皮座椅，體貼入微的人性化配置，使人印象深刻。

21款賓利添越前臉及車尾都有比較明顯的改動，中網(wǎng)造型更加莊重大氣，前杠經(jīng)過了重新設(shè)計，給整車增添了幾分霸氣的感覺。21款添越每一處風(fēng)格都詮釋著沉穩(wěn)大氣的氣息，在鋁合金車身的表面再覆以一層由金屬鋁與高密度鋼混合鑄造的結(jié)構(gòu)，的融合了動感與奢華。

2021款賓利添越座艙經(jīng)克魯工匠精心打造

2021款賓利添越浮雕般的后輪拱了經(jīng)典的賓利造型元素，并展現(xiàn)出添越自內(nèi)而外散發(fā)出的自信。后備廂空間十分規(guī)整，有厚實的地毯覆蓋，放下一套高爾夫包沒有問題，自駕游、接送機的任務(wù)同樣可以勝任。

2021款賓利添越座艙經(jīng)克魯工匠精心打造，為您即將開始的非凡駕馭之旅提供了理想的艙內(nèi)環(huán)境。典雅舒適的座椅，有5種標(biāo)準(zhǔn)配色任您挑選。座艙上部采用 Eliade 包裹，這是一種柔軟細膩的布料，亦提供5種配色。

新越在功能島一鍵啟動鍵附近提了8種路況及駕駛模式

前排的主副駕駛位座均提供了電動八向調(diào)節(jié)以及托、腰部支撐的定，除此之外，還能以氣包的充放氣及移動，進行行駛途中的背部。新越在功能島一鍵啟動鍵附近提了8種路況及駕駛模式供駅者擇，開配備空氣懸架。經(jīng)過統(tǒng)計，幾有20％的代車型車主選擇了四座舒適套件，而除了具后排空間增加了100mm外，座椅的傾斜角度人32提升到了40°以滿足舒適需求。

全力起步時，前懸架在強大的扭矩面前還是出現(xiàn)了比較明顯的上場，不過起步的時候并未出現(xiàn)車輪打滑現(xiàn)象。全力制動時，剎車很線性，車頭在前府的過程中伴隨著轉(zhuǎn)移然擁有良好的指向性。在噪音測試，相當(dāng)于圖書館內(nèi)的噪音水平。

不好意思,格局又小了,可能為了盡可能地保證環(huán)保才是這類人群

　　不好意思，格局又小了，可能為了盡可能地保證環(huán)保才是這類人群大的動力。

　　在幾個月以前，勞斯萊斯庫里南那壓迫感十足的駕駛感受給我留下了極為深刻的印象，直白一點形容，可能就是我對一輛SUV的理解或許還不算那么透徹，而這種想法也一直困擾了我好幾個月。直到今天體驗了添越，才對這類車型有了一個深刻的認(rèn)識，因為并不是所有超豪品牌都會給我們距離感。

　　我們總說，一個的品牌所帶來的產(chǎn)品，呈現(xiàn)出的效果或許已經(jīng)超越了舒適的范疇，而更像是一種對生活的享受與體驗，但并不是每一款產(chǎn)品都能用“藝術(shù)”來形容。就像賓利添越的這臺4.0T V8發(fā)動機所帶來的平順也并非為了體驗?zāi)欠菁で榕c運動，而是為了能讓人明白一臺V8發(fā)動機的靜謐與綿柔，更是給后座的乘客的舒適感。如果說庫里南僅僅是一輛注重乘坐感受的SUV天花板，那么這輛添越則更像是一個讓人能夠天天把玩的藝術(shù)品。