全封閉式空壓機優(yōu)缺點對比

優(yōu)點：空壓機和電動機裝在一個由熔焊或釬焊焊死的外殼內(nèi),共用一根主軸，這樣既取消了軸封裝置，又大大減輕和

縮小了整個壓縮機的尺寸和重量。露在機殼外表的只焊有吸排氣管、工藝管及其他(如噴淋管)必要的管道、輸入電源接線

柱和壓縮機支架等。

　　全封閉式壓縮機和電動機共同裝在一個封閉殼內(nèi)，上、下機殼接合處焊縫的為全封閉式壓縮機。全封閉式壓縮機與

所配用的電動機公用一根主軸裝在機殼內(nèi)，因而可不用軸封裝置，減少泄漏可能性。

　　缺點是不容易打開修理：由于整個壓縮機電動機組是裝在一個不能拆開的密封機殼中，不易打開進行內(nèi)部修理，因

而要求這類壓縮機的使用可靠性高，壽命長，對整個制冷系統(tǒng)的安裝要求也高，這種全封閉結構形式一般用于大批量生

產(chǎn)的小冷量制冷壓縮機中。

今天我們不講如何維修已經(jīng)發(fā)生的故障，我們來講一講關于故障發(fā)生之前的預兆，讓操作人員和維修人員能及早發(fā)現(xiàn)事故預兆，防患于未然。

首先：空壓機設備在性能方面的故障預兆

1、功能異常：設備的工作狀況變得不正常，這些狀況分為以下幾點：

設備啟動困難，啟動慢，或者不能啟動

正常運行的設備突然自動停機

空壓機設備在運行過程中出現(xiàn)功率不足，速率降低，生產(chǎn)效率降低等現(xiàn)象

設備運轉過程中突然緊急制動失靈，失效等等。

一般情況下這些設備的預兆比較明顯，所以操作人員也比較人員發(fā)現(xiàn)。

2、空壓機溫度過高

造成空壓機溫度高的原因其中之一就是冷卻系統(tǒng)有問題，這樣的問題應該是缺少冷卻液或者冷卻泵不工作了。

如果是因為齒輪，軸承等部位過熱，多半是因為缺潤滑油所導致的。

往往空壓機過熱的時候，操作人員可以通過儀表板，警示燈直接反饋出來，但有時需要進行溫度點檢才能檢查出來。

3、油、氣消耗過量

潤滑油、冷卻水消耗過多，表明設備有些部位技術狀況惡化，有出現(xiàn)故障的可能。

4、壓縮氣體的壓力不正常等。

5、潤滑油出現(xiàn)異常

潤滑油變質(zhì)較正常時間要快，可能與溫度過高等有關系。

潤滑油中金屬顆粒較多，一般與軸承等摩擦量有關，可能需要更換軸承等磨損件。

?蕪湖空壓機能源八大要素？

   空壓機是制造業(yè)通用設備之一，做好空壓機節(jié)能管理是實現(xiàn)企業(yè)節(jié)電的工作。為了企業(yè)生產(chǎn)升本的節(jié)約，企業(yè)配備高能效的空壓機迫在眉睫。那么如何使空壓機節(jié)能呢?

對于已列入高耗能設備清單，能效太低的空壓機，考慮采用的新型空壓機整體更新。

1.空壓機控制泄漏。

據(jù)估計，在7巴的壓力下，1mm2孔的泄漏量約為1.5L/S。檢查所有管網(wǎng)和使用的氣體，特別是接頭和閥門，并及時處理泄漏點。

2.空壓機壓降控制。

通過管道中設置的壓力表檢查壓力，詳細檢查您的壓降，及時檢查和維護網(wǎng)絡段中的問題?？諝鈮嚎s機出口至氣點的壓降一般不超過1巴，嚴格不超過10%或0.7巴，空氣干燥和過濾的壓降一般為0.2巴。

3.空壓機調(diào)整燃氣設備的壓力匹配。

為了評估氣體設備的壓力要求，確保生產(chǎn)條件下空氣壓縮機的zui小排放壓力。節(jié)能約7？空氣壓縮機排氣壓力每降低1巴。10%.

4.空壓機調(diào)整不合理的用氣行為。

根據(jù)數(shù)據(jù)，空氣壓縮機的功率利用率只有10%左右，熱損失約為90%，這需要在切換到電動模式之前通過氣動設備進行評估。同時，我們必須堅決使用壓縮空氣進行定期清洗。

5.空壓機采用集中控制方式。

空壓機數(shù)量少，所以可以使用變頻空壓機的壓力；如果數(shù)量較大，可用于控制濃度，以避免多個空氣壓縮機的參數(shù)引起的梯形排氣壓力上升。

6.空壓機維護和清潔設備。

增加空壓機的冷卻效果、水冷、風冷等換熱器的換熱效果，保持油品質(zhì)量。

7.空氣壓縮機的余熱回收。

空氣壓縮機油的熱量被回收以制備用于其他過程或輔助生活設施的熱水。

8.空壓機干燥系統(tǒng)的改造。

新型干燥設備利用氣動余熱對壓縮空氣進行干燥脫水，能效達到80%以上。

工作原理不同。從結構上看，無油空壓機與有油空壓機兩者的軸承是沒有什么區(qū)別的。但是從工作原理上看，二者就有明顯的不同之處。無油空壓機在運行的過程中是沒有油的參與的，不管是無油活塞機還是無油螺桿空壓機，它們在運行的過程中會產(chǎn)生大量的高溫，如果是有油空壓機油的參與會帶走空壓機壓縮過程中所產(chǎn)生的高溫，從而為機械降溫。