問題二：是否需要回收？    通常來說，廢舊設(shè)備是可以通過回收等渠道進行再利用或者再制造的。市場上，也存在很多從事廢舊設(shè)備回收再利用的公司。很多工廠在拆卸設(shè)備環(huán)節(jié)，并未考慮廢舊設(shè)備的回收問題。設(shè)備搬運公司如果能夠與回收公司合作，就可以為客戶提供回收服務(wù)，也能夠增強客戶對設(shè)備搬運公司的粘性。    問題三：是否有后續(xù)的采購計劃？根據(jù)蘇安起重吊裝有限公司的預(yù)計，吊車老板的市場份額占到了吊裝市場的兩三成。    拆除廢舊設(shè)備的工廠，一般都有兩個計劃。要么是徹底退出行業(yè)，不再從事相關(guān)生產(chǎn)，要么就是有更新計劃，會采購新的生產(chǎn)設(shè)備。    所以，設(shè)備搬運公司除過完成廢舊設(shè)備拆卸和搬運任務(wù)，還可以詢問客戶是否有后續(xù)的設(shè)備采購計劃，由此，吊裝搬運公司就可以獲得新的設(shè)備安裝、吊裝訂單。

但是，當設(shè)備公司再次接觸到這一生產(chǎn)設(shè)備的時候，就可以對前期方案略加調(diào)整，就可以使用，并且可以借鑒上一次搬運該設(shè)備時候的經(jīng)驗。    簡單一句話：同一臺設(shè)備，類似搬運工作，第二次搬運成本低于一次搬運。按照這一邏輯，二次搬運的價格應(yīng)該較低。根據(jù)吊裝公司觀察，目前行業(yè)中，很少有公司采取這一做法。    這又是為什們呢？舉例來說，如果某地擁有大量的起重機零部件制造公司，往往該地，也會吸引到一兩家大型的起重機整體制造企業(yè)入駐。   兩個原因，一是大多數(shù)設(shè)備搬運公司不是根據(jù)搬運成本對服務(wù)進行定價的。二是很多設(shè)備搬運公司無法將二次搬運標準化，例如，不對生產(chǎn)設(shè)備進行數(shù)據(jù)入庫、不對搬運經(jīng)驗進行總結(jié)、沒有形成自己的搬運企業(yè)數(shù)據(jù)庫，二次搬運的成本自然無法降低。    二次搬運價格低于上次搬運，這是吊裝公司的設(shè)備吊裝服務(wù)特色之一。

吊裝任務(wù)專家論證一般分為三步   向當?shù)氐某墙ㄎ峤弧秾ｍ椃桨笇＜艺撟C審查委托書（起重吊裝及安裝拆卸工程）》以及《施工方案申報表》。   城建委從專家?guī)熘须S機抽取五名專家，組成論證專家組，對吊裝方案的可行性以及安全性進行審查，并且提出修改和優(yōu)化的建議。    第三步，通過專家組論證之后，吊裝項目方可進行施工。    專家論證的初衷是為了避免吊裝安全事故的發(fā)生，但是在蘇州吊裝公司看來，這未必是避免吊裝安全事故的方法。根據(jù)了解，專家論證偏重于對方案的論證，但是吊裝施工非常注重實踐，而專家無法對吊裝現(xiàn)場進行監(jiān)督以及檢查，吊裝事故依然無法避免。所以，蘇州蘇安認為，專家論證應(yīng)該叫理論論證和實踐論證結(jié)合起來，如此才能現(xiàn)成嚴密的吊裝安全體系。工廠搬遷訂單對任何一家設(shè)備搬運公司來說，都屬于大訂單，不得不給予重視。

單一功能的搬運機具種類較多，如各種搬運車、手推車及斗式輸送機、刮板式 輸送機之外的各種輸送機等。在物流領(lǐng)域很注重裝卸、搬運兩功能兼具的機具，這種機具可將兩種作業(yè)操作合二為一，因而有較好的系統(tǒng)效果。屬于這類機具的的是叉車、港口中用的跨運車、車站用的龍門吊以及氣力裝卸輸送設(shè)備等。

按機具工作原理分類裝卸搬運機具的工作原理可將其分為 叉車類、吊車類、輸送機類、作業(yè)車類和管道輸送設(shè)備類。吊裝中設(shè)備不得磕碰，要選擇合適的吊點慢吊輕放，鋼絲繩和設(shè)備接觸處要采取保護措施。