交通護(hù)欄

（1）目前交通護(hù)欄產(chǎn)品的防護(hù)主要分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅（鋁）后靜電噴塑、鍍鋅（鋁）后熱浸塑。在污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱鍍鋅層防護(hù)或單獨(dú)的靜電噴塑防護(hù)，而在沿海城市或重工業(yè)區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱鍍鋅或靜電噴塑單涂層護(hù)欄板通常未達(dá)到使用年限就可能失去效用，造成護(hù)欄板維護(hù)成本大大增加。熱鍍鋁護(hù)欄，其耐蝕性雖然比普通熱鍍鋅護(hù)欄好，但從其工藝、技術(shù)以及對(duì)環(huán)境影響等各方面進(jìn)行成本比較，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于對(duì)護(hù)欄進(jìn)行熱鍍鋅處理的成本的，因此不應(yīng)推廣使用。而單獨(dú)對(duì)護(hù)欄進(jìn)行熱鍍鋅（鋁）進(jìn)行單層防護(hù)，其使用年限、適用的環(huán)境及外觀的裝飾性是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與熱鍍鋅（鋁）后 靜電噴塑（熱浸塑）的雙層防護(hù)的護(hù)欄相比較的。對(duì)護(hù)欄進(jìn)行熱鍍鋅（鋁） 浸塑處理，其塑層比熱鍍鋅（鋁） 靜電噴塑塑層厚將近2倍，耐腐蝕效果雖然比熱鍍鋅（鋁） 靜電噴塑處理好，其正常的使用壽命卻沒(méi)比后者有明顯的延長(zhǎng)，而其材料和工藝成本卻比后者高出20%以上。采用熱鍍鋁 靜電噴塑處理的護(hù)欄防護(hù)體系與采用熱鍍鋅 靜電噴塑的護(hù)欄防護(hù)體系相比較也是一種不經(jīng)濟(jì)的方法。采用熱鍍鋅 靜電噴塑的護(hù)欄防護(hù)體系，由于可在全國(guó)大部分地區(qū)特別是重污染或有酸雨地區(qū)達(dá)到很好的防腐效果，護(hù)欄的使用年限又大大延長(zhǎng)，可達(dá)到25年以上，因此是目前的防護(hù)方法。

 交通障礙是一種交通設(shè)施，位于路肩，交通分隔線和人行道的外側(cè)。在自變形或車輛爬升之后，吸收了顛簸能量，然后改變了車輛的方向，防止了車輛駛出道路或進(jìn)入對(duì)面的車道，并減少了對(duì)乘員的傷害。那么粉刷交通障礙物有什么作用？

 涂在交通障礙物的外部代表不同的方向，駕駛規(guī)則和警告。現(xiàn)在，護(hù)欄指示的交通詞如下：看到紅色的分支，東部是紅色的西，黃色是藍(lán)色的南北，南方是藍(lán)色的北白；黃色總是開著的；上面的紅色和藍(lán)色可以向右轉(zhuǎn)，藍(lán)色的可以向左轉(zhuǎn)紅色。這些交通標(biāo)志可用于處理車輛并確保交通順暢。

   涂上交通障礙物的外部，以防止腐蝕和生銹并延長(zhǎng)護(hù)欄的使用壽命。無(wú)論鋼制護(hù)欄是否仍然是鐵制護(hù)欄，它都會(huì)長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中，并且在交通擁堵的道路上。護(hù)欄不僅接受自然氣候的腐蝕，還接受汽車的排氣。偶爾，護(hù)欄會(huì)生銹和腐蝕油漆可以維護(hù)護(hù)欄以避免腐蝕并延長(zhǎng)其使用壽命。

　橋梁護(hù)欄在設(shè)計(jì)上應(yīng)該遵循哪些原則?接下來(lái)小編就為大家簡(jiǎn)單介紹一下。

　　根據(jù)車輛駛出橋梁或進(jìn)入對(duì)向車道可能造成的事故嚴(yán)重程度等級(jí)，按規(guī)定選用橋梁護(hù)欄防護(hù)等級(jí)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1、二級(jí)及二級(jí)以上公路小橋、通道、涵洞護(hù)欄防護(hù)等級(jí)與相鄰路基護(hù)欄防護(hù)等級(jí)相同。

　　2、當(dāng)公路橋梁護(hù)欄采用整體式上部結(jié)構(gòu)時(shí)，可根據(jù)路基和帶護(hù)欄的中央分隔帶的情況，確定帶護(hù)欄的中央分隔帶的防護(hù)等級(jí)。

　　3、于橋梁線形、橋梁高度、交通量、車輛組成、行車速度等不利的現(xiàn)場(chǎng)條件，在綜合論證的基礎(chǔ)上，對(duì)可能造成更嚴(yán)重影響后果的路段，可提高一個(gè)或多個(gè)等級(jí)。其中，跨越大型飲用水水源地和高速鐵路一級(jí)保護(hù)區(qū)的橋梁，以及特大懸索橋、斜拉橋等索支撐橋均采用h。