工地三輪車日常維護(hù)要點(diǎn)

1、檢查電氣控制線路有無(wú)故障隱患，如有應(yīng)就地排除，檢查補(bǔ)充潤(rùn)滑油、液壓油等，查看各管路接頭處有無(wú)滲漏。

2、調(diào)整剎車，確保剎車靈活可靠，車轉(zhuǎn)向是否可靠，是否存在相互滑動(dòng)的現(xiàn)象。

3、電池插座是否松動(dòng)，電池盒鎖是否起作用，大燈開(kāi)關(guān)、按鈕是否靈活可靠。

4、經(jīng)常檢查輪胎氣壓，將輪胎氣壓保持在正確的胎壓，必須每?jī)尚瞧诨蛑辽倜吭聶z查一次輪胎氣壓，不正確的輪胎氣壓會(huì)造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車安全性。

5、避免大電流放電，電動(dòng)運(yùn)輸車在起步、載物、上坡時(shí)，盡量降低速度，減少載物的重量，從而降低對(duì)電池極板性能的損害。

6、防止暴曬，電動(dòng)運(yùn)輸車嚴(yán)禁在陽(yáng)光下暴曬，溫度過(guò)高的環(huán)境下會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。

7、正確掌握充電時(shí)間，在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，一般白天使用晚上充電，也不會(huì)影響次日的工作進(jìn)度，在充滿電后運(yùn)行時(shí)間較短就充電，充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)形成過(guò)度充電，使電瓶發(fā)熱，過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶的壽命。

8、嚴(yán)禁存放時(shí)虧電，在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降，虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越嚴(yán)重，因此，電動(dòng)車閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次。

電動(dòng)翻斗車注意事項(xiàng)

1.轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后張望，伸手示意，不得突然猛轉(zhuǎn)；

2.超越前車時(shí)，不得妨礙被超車的車輛行駛；

3.通過(guò)陡坡、跨越四條以上機(jī)動(dòng)車道或在途中有故障的車閘時(shí)，須下車推動(dòng)。下車前應(yīng)伸手上下擺動(dòng)，不得妨礙后面的車輛行駛；

4.不得用雙手離把、攀爬其他車輛或手持物品；

5.不得牽引車輛或被其他車輛；

6.不得扶身并行、相互追逐或繞路競(jìng)駛；

7.駕駛?cè)嗆嚥坏貌⑿小?/span>

         十個(gè)工程三輪車優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)

       隨著工程三輪車的慢慢普遍，在很多的地方都能見(jiàn)到它的身影，很大程度上面的節(jié)約了人力和時(shí)間，并且它的駕駛感覺(jué)也是很舒服的。工程三輪車采用的自動(dòng)倒車、剎車斷電、智能充電、過(guò)流欠壓等高科技技術(shù)，并且操作也是十分的簡(jiǎn)單、低耗能、無(wú)噪音、實(shí)用性比較強(qiáng)。以下是我們公司總結(jié)的十個(gè)工程三輪車優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)：

       1. 匹配很好的動(dòng)力，質(zhì)量有保障；

       2. 品質(zhì)后橋，載重大質(zhì)量好，返修率較低；

       3.加強(qiáng)型車架，PP汽車用高強(qiáng)度工程材料，高負(fù)荷載重；

       4.加厚加寬15片板簧，重壓之下不變形；

       5.工藝烤漆，非一般噴漆水平可比，漆面光滑均勻；

       6.三輪車的多功能操作系統(tǒng)，前進(jìn)、倒車、快檔、慢檔、一氣呵成、省時(shí)省力更省心；

       7.純銅電機(jī)、起速快、穩(wěn)定定性好；

       8.桿式自卸油頂、操作簡(jiǎn)單、升降速度快；

       9.加大容量柴油、液壓油一體式油箱，傾注方便更耐用；

       10.加強(qiáng)型三節(jié)油頂，傾卸角度大，卸貨更干凈；

       正是因?yàn)檫@些高科技的性能，所以才使得工程三輪車的應(yīng)用越來(lái)越廣。

工程三輪車電池短路了怎么辦？

在一般清況下，有污染時(shí)清洗往后電壓就會(huì)由0上升到0.03V左右，假如電壓會(huì)繼續(xù)升尚則標(biāo)明修正成功。假如不見(jiàn)上升則用水注人ji板，用高壓水沖刷兩邊的污染鉛粉。用電壓表檢測(cè)調(diào)查電壓有無(wú)上升，如仍不見(jiàn)上升，則是ji板中間隔板鉛污染短路。ji板中間隔板鉛污染短路的修正辦法就是大面積切開(kāi)，露出整鉗爾格電池ji板群，把電壓表連接在正、負(fù)匯流排量,順次分隔每張正、負(fù)ji板。假如發(fā)現(xiàn)其間一張ji板分隔后電壓上升，那么這張正、負(fù)ji板中間的隔板就是要找的污染隔板。

修正污染隔板的辦法是增加部分隔板物質(zhì)。假如是鉛粉污染物質(zhì)少，則應(yīng)分隔壓，重復(fù)幾回就可掃除短路毛病。隔板物質(zhì)可通過(guò)拆解電池回收。

短路的損害不但是漏電跑電，更主要的是在充電修正時(shí)電壓很難提高，這種單格電池短路硫化又是更嚴(yán)寬的。修正是否成功關(guān)系到整車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，在消除短路的污染物質(zhì)時(shí)，有些不單是鉛粉短路，而足結(jié)塊鉛物質(zhì)連接，所謂的污染物質(zhì)，就是樹(shù)狀枝晶。

工程三輪車防酸隔爆式電池的短路毛病修正辦法是一樣的，在切開(kāi)底部頌料板后都使用同一個(gè)的處理辦法。假如修正時(shí)發(fā)現(xiàn)所要修正的ji板掉落數(shù)量幾乎填滿殼底，就沒(méi)有了修理的意義了。