油壓差的控制范圍：

　　往復式機組為：1.5~2.5kgf/cm2

　　雙螺桿式機組為：1.5~12.5kgf/cm2

　　離心式機組為：1.5~2.5kgf/cm2。

　　油溫：即機組工作時潤滑油溫度。油溫的高低對潤滑油的黏度產(chǎn)生重要影響。油溫大低會使油黏度增大，流動性降低，不易形成均勻的油膜，達不到預期的潤滑效果；同時還會引起油的流動速度降低，使?jié)櫥土繙p少，油泵的功耗增大。

空調(diào)濾芯堵塞

除了冷凝器，還有空調(diào)濾芯也是影響“空調(diào)制冷”的重要因素?？照{(diào)濾芯，大家應該很熟悉，它的作用是阻擋車外的灰塵進入車內(nèi)。它實際上是不會影響空調(diào)的制冷工作，可如果濾網(wǎng)被嚴重堵塞，將影響風機的出風量，進而降低空調(diào)的“制冷效果”。

一般的空調(diào)濾芯都是安裝在副駕駛手套箱的內(nèi)側，拆下手套箱就可以看見，還有些是在發(fā)動機艙，如果是自己的車去保養(yǎng)的時候，也都應該清楚。自己沒事的時候可以定期清理下，即便是空調(diào)運行正常，清理下濾網(wǎng)上的灰塵，也能提升車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量。

當然，影響汽車空調(diào)制冷的還有很多種情況，這些作為車主來說都是力所能及的。像那些制冷劑不足/泄露、壓縮機故障、電路故障等等，還是開去修理廠吧，自己就別動手了!

汽車空調(diào)冷凝器的清洗和保養(yǎng)小知識，講給你聽。

汽車冷凝器清洗工具

牙刷或毛刷、水槍、水管及水管接口、改錐。

汽車冷凝器清洗方法

1、將洗滌劑兌水。冷凝網(wǎng)的洗滌產(chǎn)品為堿性，對冷凝器略有腐蝕性，所以兌水降濃度很重要，因為過高的濃度僅管會洗的很干凈，但是腐蝕性不可不考慮。

2、發(fā)動汽車，打開空調(diào)，使電子風扇旋轉工作。先用清水沖洗，并利用風扇的旋轉使清水遍布整個冷凝器，一定要沖到位沖徹底，其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉，這時就要停止沖水，讓冷凝器的溫度上升，使電子扇重新運轉。

3、待整個冷凝器都濕透后，用噴水的工具(如澆花的等等)將兌好的洗滌產(chǎn)品噴到冷凝器表面，此時電子扇也應該是在運轉的，并利用它的運轉吸入并分布到各個角落，估計都噴到了就夠了。壓降調(diào)定方法同樣是采取調(diào)節(jié)冷卻水泵出口閥門開度和冷凝器進出水管閥開度。此時關閉空調(diào)和發(fā)動機，觀察冷凝器表面，幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等幾分鐘(我們一般會等十到十五分鐘，具體的視濃度而定)。

4、再次啟動空調(diào)使風扇旋轉，此時要用大量的清水沖洗，沖洗的越徹底越好，這步不可偷懶，等沖夠了，你就會發(fā)現(xiàn)冷凝器表面是干干凈凈，我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。

大中型制冷系統(tǒng)常用壓縮機

大中型制冷系統(tǒng)常用壓縮機型式：活塞式，螺桿式，離心式。

活塞壓縮機：

應用早、成熟、單級壓縮比可達8；易損件多、檢修周期短。兩級壓縮時選單級機/雙級壓縮機。多種系列活塞式采用兩種行程。

制冷壓縮機與設備選型要點

活塞式制冷壓縮機選型的一般原則：

1.根據(jù)各蒸發(fā)溫度的機器負荷分別選定。

2.總臺數(shù)不宜少于兩臺的前提下，盡量少。

3.不同蒸發(fā)溫度的壓縮機，應考慮各系統(tǒng)之間的相互代替(加旁通閥），一般不設備用機。

4.同一機房采用同一系列的壓縮機，一般不宜超過兩種系列。便于維修與配件共用。