我們秉承“以服務求發(fā)展”為經(jīng)營理念，竭誠滿足客戶的個別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務精神，主要做韓國物流專線，韓國搬家物流，韓國空運雙清物流，韓國一日達物流等等。先進的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場所、專業(yè)從事倉儲配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責任心強、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團隊。我們相信本次會議一定會是一個行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新的盛會，一個食品物流行業(yè)的思想交鋒的盛宴。歡迎來電咨詢！

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自貿(mào)區(qū)談判料添新亮點

相關(guān)人士向中國證券報記者透露，今年商務c部重點開展了周邊自貿(mào)區(qū)談判，主要是中韓自貿(mào)區(qū)、中日韓自貿(mào)區(qū)以及區(qū)域經(jīng)濟伙伴關(guān)系這三個談判。商務z部部長高虎城日前表示，在近期推進的自貿(mào)區(qū)談判中，首先推進的是中韓自貿(mào)區(qū)談判。

中韓自貿(mào)區(qū)談判自2012年5月啟動，目前已進行11輪。商務z部研究院研究員金柏松表示，此次領(lǐng)導c人訪問會對中韓自貿(mào)區(qū)談判起重大推動作用，預計今年中韓自貿(mào)區(qū)談判會取得突破性進展。

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我會聯(lián)合有關(guān)機構(gòu)決定2014年7月18-19日于北京隆重舉辦“2014中國食品物流安全與冷鏈物流發(fā)展高峰論壇”。本屆論壇將對目前經(jīng)濟環(huán)境下我國食品物流安全的管理與技術(shù)進行分析總結(jié)，同時深度挖掘冷鏈物流管理體系、冷鏈產(chǎn)業(yè)上下游的整合與規(guī)劃、冷庫節(jié)能與環(huán)保、冷藏運輸發(fā)展等諸多熱點和難點話題進行深入探討。屆時，還將推廣冷鏈新技術(shù)，推介優(yōu)x秀冷鏈物流服務供應商等活動。同時，電子商務改變了現(xiàn)有商業(yè)格局，網(wǎng)絡(luò)營銷同樣推動了食品和物流企業(yè)的發(fā)展，為加快搶占市場步伐，食品和物流企業(yè)爭相創(chuàng)新經(jīng)營模式而紛紛試水電子商務，由此我會聯(lián)合中國電子商務協(xié)會產(chǎn)業(yè)鏈營銷發(fā)展中心在本屆論壇上同期舉辦“食品與物流企業(yè)全網(wǎng)營銷戰(zhàn)略布局研討會”，用互聯(lián)網(wǎng)思維實現(xiàn)創(chuàng)新，用全網(wǎng)營銷實現(xiàn)企業(yè)升級。這是交通運輸行業(yè)首x次頒布多式聯(lián)運行業(yè)標準，填補了多式聯(lián)運標準的空白。我們相信本次會議一定會是一個行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新的盛會，一個食品物流行業(yè)的思想交鋒的盛宴。我們期待您的參與!

我們秉承“以服務求發(fā)展”為經(jīng)營理念，竭誠滿足客戶的個別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務精神，主要做韓國物流公司電話  ，韓國搬家物流，香港到韓國一日達雙清，韓國一日達物流等等。先進的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場所、專業(yè)從事倉儲配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責任心強、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團隊。因此，國際貨物運輸既是一項經(jīng)濟活動，也是一項重要的外事活動，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟觀點去辦理各項業(yè)務，而且要有政策觀念，按照我國的對外政策的要求從事國際運輸業(yè)務。歡迎來電咨詢！

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中國物流信息中心副主任 何輝：工業(yè)品物流總額的增長有一定的上升，尤其是制造、高科技產(chǎn)品物流增長速度保持較快的水平。另外，進口的物流需求也有回升，反映出我們國內(nèi)的消費有所上升。

1-5月，與民生相關(guān)的消費物流需求繼續(xù)保持較快增長勢頭。單位與居民物品物流總額同比增長27.5%，增速比社會物流總額高出20.4個百分點。

另外，1-5月，社會物流總費用為4.9萬億元，同比增長7.5%，比上年同期回落1.9個百分點。每百元社會物流總額花費的社會物流總費用為4.67元，比上年同期下降2%。

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 無人倉是現(xiàn)代信息技術(shù)應用在商業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新，實現(xiàn)了貨物從入庫、存儲到包裝、分揀等流程的智能化和無人化。目前，海內(nèi)外多家電商巨頭紛紛建立無人倉，以解決貨物或包裹分揀等問題。表示，隨著新零售時代到來，傳統(tǒng)物流體系正在加速變革。匯智通物流——電池發(fā)韓國物流，汽配發(fā)韓國物流從霍爾果斯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會獲悉：目前韓國在華規(guī)模大的物流企業(yè)極東物流集團與泰雄國際貨物運輸公司近日與霍爾果斯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)達成合作意向，擬成立合資公司落戶開發(fā)區(qū)。中國無人倉技術(shù)起步早、發(fā)展快。在未來發(fā)展中，如何加快技術(shù)升級、降低運營成本、對消費者進行精準服務，是無人倉應用的制勝關(guān)鍵。

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共同海損理算程序包括以下三個階段：

首先，需確定共同海損的總金額，即因共同海損措施造成的特殊犧牲和支付的特殊費用的總金額。這樣才能確定共有多少共同海損由各受益方分攤。

在本次共同海損中，應以受損貨主的貨物在大阪裝船時的價值加上保險費和運費，減去貨物滅失后不必支付的運費計算共同海損總金額。

其次，確定共同海損分攤價值，其目的在于按照各受益方受益的多少來分攤共同海損。

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韓國物流方式！這里和大家解釋一下。

1、正常EMS

★優(yōu)點/直接發(fā)，直接出全程蹤，時間短，直接到收貨人手里。

★缺點/不能發(fā)太多，幾公斤都有扣貨情況，海關(guān)扣貨后，要么補產(chǎn)品原價50%稅金，要么返回韓國，返回歷時1個多月，丟貨少貨時有發(fā)生，當然有再發(fā)再退，又發(fā)還退的情況。這其中出現(xiàn)的貨物損失或 再發(fā)運費都是由買家自己承擔

2、海運。

正常情況開船起5到15天左右到手。

★優(yōu)點/便宜，重量沒限制，適合走量大貨值低的產(chǎn)品。

★缺點/突發(fā)因素控制不到。趕上中秋、春節(jié)嚴打什么的拖的時間長。

3、空運。

★優(yōu)點/7天左右到客人手，時間縮短當然也可能增加。

★缺點/但箱子重量有限制，不能太大，不能太小10～15公斤左右。特殊情況下通關(guān)一樣時間長。

4、包通關(guān)EMS。

通過一些地方特殊關(guān)系放行。

★優(yōu)點/快，一次通關(guān)。

★缺點/貴，萬一趕上上級檢查一樣扣。一樣返回。貨值高的，海關(guān)監(jiān)管也會介入。

總之，除了EMS能返回的情況，其它海運、空運、包通關(guān)。只要海關(guān)監(jiān)管介入，扣下拿不回的情況，全韓國的物流公司都是按運費兩三倍賠償?shù)?。別聽誰說扣了肯定能拿回來，海關(guān)的事，沒有肯定的。匯智通物流——電池發(fā)韓國物流，汽配發(fā)韓國物流多式聯(lián)運發(fā)展面臨多重利好，但仍有瓶頸問題亟待解決。特別是別信扣了全額賠你，放哪個公司肯定都賠不起，能按約定賠的起運費的，都是信譽好的物流公司！

所以：在韓國做生意的，運輸過程中產(chǎn)生的風險和國內(nèi)客人一定說清楚！