折彎?rùn)C(jī)在歷經(jīng)凸凹路面時(shí)，雖然吸震彈可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈自身還會(huì)有不斷健身運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用作抑制這種彈跳躍的。減震器過(guò)軟，車(chē)身就交流會(huì)左右跳躍，減震器太硬就會(huì)造成挺大的摩阻，妨礙彈一切正常工作上。在相關(guān)懸掛系統(tǒng)的改裝過(guò)程中，硬的減震器要與硬的彈般配搭，而彈的抗壓強(qiáng)度又與車(chē)重息息相關(guān)，因此側(cè)重的車(chē)一般采用較硬的減震器。

     折彎?rùn)C(jī)與引震發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相接的機(jī)器設(shè)備，用作匹敵發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的歪曲震動(dòng)（即發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸受氣缸點(diǎn)火的沖擊力而搖晃的情況）。

 折彎?rùn)C(jī)除了能夠?qū)Π宀倪M(jìn)行常規(guī)性的折彎加工之外，還能在此基礎(chǔ)上完成很多特殊的加工處理，比如折彎后擴(kuò)孔處理，折彎前壓槽處理，沿折彎線割孔或割線，在靠近折彎線的孔邊折彎后補(bǔ)加工至設(shè)計(jì)尺寸等。    折彎?rùn)C(jī)折彎后擴(kuò)孔處理，只有一個(gè)或幾個(gè)像素孔到折彎線的距離小于孔距，產(chǎn)品外觀要求嚴(yán)格時(shí)，為了避免折彎時(shí)拉料，此時(shí)可對(duì)像素進(jìn)行縮孔處理，但是工程數(shù)多，效率低。

這個(gè)時(shí)分，將折彎?rùn)C(jī)的作業(yè)辦法調(diào)整到“點(diǎn)動(dòng)調(diào)整”的情況，然后取下機(jī)床傍邊的模具，或者是其它的一些附件，這樣可以讓滑塊停留在機(jī)械擋塊上，然后將壓力表調(diào)到需求的壓力值上。

具體的做法是將折彎?rùn)C(jī)中百分表的表頭緊縮3-4毫米，踩腳踏讓系統(tǒng)升壓，在折彎?rùn)C(jī)系統(tǒng)升壓或者是系統(tǒng)排荷的時(shí)分，檢查一下百分表時(shí)針偏移的情況，假設(shè)到了規(guī)則的數(shù)值可以間斷操作。當(dāng)然，除了上述辦法之外，要側(cè)重的是有必要保養(yǎng)好折彎?rùn)C(jī)，讓其發(fā)較大的運(yùn)用優(yōu)勢(shì)。

數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具包括支架、2113工作臺(tái)和夾緊板，使用時(shí)由5261導(dǎo)線對(duì)線圈通電4102，通電后對(duì)壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)1653壓板和底座之間薄板的夾持。操作方法：

1，接通電源，在控制面板上打開(kāi)開(kāi)關(guān)，再啟動(dòng)油泵。（此時(shí)機(jī)器不動(dòng)作）

2、行程調(diào)節(jié)，使用必須要注意調(diào)節(jié)行程，在折彎前一定要測(cè)試。

3、折彎槽口選擇，根據(jù)實(shí)際情況性選擇。例如：折彎4mm的板料，需選擇32左右的槽口。

4、后擋料調(diào)整一般都有電動(dòng)快速調(diào)整和手動(dòng)微調(diào)。

5、踩下腳踏開(kāi)關(guān)開(kāi)始折彎，松開(kāi)腳便停下，在踩繼續(xù)下行。