折彎?rùn)C(jī)是一種使用廣泛的彎曲機(jī)械，早已實(shí)現(xiàn)了液壓化。折彎?rùn)C(jī)做為鈑金加工重要的設(shè)備，發(fā)揮著其不能替代的作用，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、加工效率、精度起著決定性的作用。

通常，折彎?rùn)C(jī)為上活塞式壓機(jī)，由機(jī)架、滑塊、液壓系統(tǒng)、前托料架、后擋料、模具、電氣系統(tǒng)等部分組成。

由兩只平行運(yùn)動(dòng)的工作液壓缸形成垂直向下的壓力，以驅(qū)動(dòng)折彎梁上的模具進(jìn)行折彎工作。液壓控制系統(tǒng)作為折彎?rùn)C(jī)的大腦，主要控制折彎過(guò)程的同步運(yùn)行和液壓缸在機(jī)器滿負(fù)荷工作時(shí)的定位。我將以某型通用折彎?rùn)C(jī)為例，進(jìn)行液壓系統(tǒng)的分析。

折彎?rùn)C(jī)快速下行運(yùn)動(dòng)通過(guò)折彎?rùn)C(jī)梁及各附件的自重和油液的壓力產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。在此過(guò)程中，液壓缸無(wú)桿腔通過(guò)充液閥進(jìn)油，有桿腔將產(chǎn)生背壓，油液快速回流?？爝M(jìn)運(yùn)動(dòng)從上死點(diǎn)開始，經(jīng)過(guò)一個(gè)短暫的減速階段后，在接近折彎板材一定距離處，滑塊速度減慢。

當(dāng)9號(hào)YV1、24 號(hào)YV6、13 號(hào)YV4、17 號(hào)YV5 電磁鐵工作時(shí)，滑塊快速下降，下降速度由18 號(hào)閥調(diào)整，20 號(hào)油缸下腔的油液通過(guò)19 號(hào)、18 號(hào)、17 號(hào)進(jìn)入油箱，油缸20 上腔的油通過(guò)21 號(hào)閥注入。

在舉行折彎?rùn)C(jī)保養(yǎng)或擦機(jī)前，應(yīng)將上模對(duì)準(zhǔn)下模后放下關(guān)機(jī)，直至事情完畢，如需舉行開機(jī)或別的利用，應(yīng)將模式選擇在手動(dòng)，并確保寂靜，超過(guò)跨過(guò)相變溫度加熱不勻稱，還會(huì)孕育孕育產(chǎn)生布局變革的不等時(shí)性，既孕育孕育產(chǎn)生布局應(yīng)力。任何金屬加熱時(shí)都要膨脹，由于鋼在加熱時(shí)，同一個(gè)重型折彎?rùn)C(jī)模具各部門的溫度不均(即加熱的不勻稱)就肯定會(huì)造成模具鋼材內(nèi)各部門的膨脹的不劃一性。