變壓器過流是什么原因？

　　所謂過流如果是指變壓器輸入電流過流的話可能有以下原因：

　　1.變壓器飽和，眾所周知，變壓器繞組在交流電下會表現出感性，其交流阻抗較大，且其阻抗大小與磁導率成正比。同時磁性材料都有飽和磁通密度，如果變壓器設計不當或者發(fā)生偏磁現象就會使得變壓器工作磁密過高，當大于飽和磁密時，磁導率掉為0，此時變壓器交流阻抗基本只剩下電阻阻抗，相當于直接把電源正負極接在一根導線上，后果可想而知。在開關電源中，推挽拓撲中經常發(fā)生這個現象，一般會在原邊串聯電容解決偏磁問題。因此，人們開始對高燃點油變壓器、SF6氣體絕緣變壓器重視起來摘自:工變電器。

　　2.負載短路??！

　　3.變壓器繞組絕緣沒有做好，出現匝間短路或者原副邊繞組短路。

　　4.一些磁芯材料的特性問題，比如設計時未考慮直流偏置和溫度對磁導率的影響，在高溫和高直流偏置下，導致變壓器繞組阻抗降低，發(fā)生過流。

變壓器短路阻抗測試儀的用途

變壓器短路阻抗測試儀是國家電力公司頒發(fā)的[2000] 589 號文件《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》中15.2條規(guī)定：'110KV及以上電壓等級變壓器在出廠和投產前應做低電壓短路阻抗測試或用頻響法測試繞組變形以保留原始記錄。'15.6 中規(guī)定：'變壓器在遭受近區(qū)突發(fā)短路后，應做低電壓短路阻抗測試或用頻響法測試繞組變形，并與原始記錄比較，判斷變壓器無故障后，方可投運。當班電氣設備操作人員要經常檢查油位計指示，發(fā)現油位過高時可適量放油。'

低電壓短路阻抗測量是常規(guī)試驗項目中的基本項目，比較變壓器受到短路電流的沖擊前后測得的短路阻抗值，根據其變化大小，可以初步估計繞組變形程度。變壓器在短路電流沖擊后與初測試的低電壓短路阻抗變化不應大于2%。

低電壓短路阻抗試驗是鑒定運行中變壓器受到短路電流的沖擊，或變壓器在運輸和安裝時受到機械力撞擊后，檢查其繞組是否變形的直接方法， 它對于判斷變壓器能否投入運行具有重要的意義，也是判斷變壓器是否要求進行解體檢查的依據之一。

各國變壓器電壓都不一樣

我國近幾年的經濟迅速發(fā)展，國家經濟也日前發(fā)展和強大。越來越多的人走出**，越來越多的企業(yè)尋求國外發(fā)展，不斷發(fā)展外貿業(yè)務。變壓器行業(yè)也不例外。一般變壓器出口有一些三相變壓器、出口變壓器等。因為每個國家的電壓標準各不相同。美國等用120V電壓的國家,電器的防護重點在于防火；而對于中國等用220V電壓的國家,電器的防護重點在于觸電.從理論角度來說，電壓越高，線路上的損耗就越小，而電壓越低越安全。所以在變壓器的出口方向我們也需要注意到其電壓使用情況的不同。無論是中小企業(yè)的壓器廠家，還是大型變壓器廠。變壓器出口已經成為日常加工生產的一部分。這種為電網提供穩(wěn)壓電壓的變壓器在日常電網中也起著重要的作用。2條規(guī)定：'110KV及以上電壓等級變壓器在出廠和投產前應做低電壓短路阻抗測試或用頻響法測試繞組變形以保留原始記錄。

變壓器主要分類

一般常用變壓器的分類可歸納如下：

1、按相數分：

1)單相變壓器：用于單相負荷和三相變壓器組。

2)三相變壓器：用于三相系統的升、降電壓。

2、按冷卻方式分：

1)干式變壓器：依靠空氣對流進行自然冷卻或增加風機冷卻，多用于高層建筑、高速收費站點用電及局部照明、電子線路等小容量變壓器。

2)油浸式變壓器：依靠油作冷卻介質、如油浸自冷、油浸風冷、油浸水冷、強迫油循環(huán)等。

3、按用途分：

1)電力變壓器：用于輸配電系統的升、降電壓。

2)儀用變壓器：如電壓互感器、電流互感器、用于測量儀表和繼電保護裝置。

3)試驗變壓器：能產生高壓，對電氣設備進行高壓試驗。

4)特種變壓器：如電爐變壓器、整流變壓器、調整變壓器、電容式變壓器、移相變壓器等。

4、按繞組形式分：

1)雙繞組變壓器：用于連接電力系統中的兩個電壓等級。

2)三繞組變壓器：一般用于電力系統區(qū)域變電站中，連接三個電壓等級。

3)自耦變電器：用于連接不同電壓的電力系統。也可做為普通的升壓或降后變壓器用。

5、按鐵芯形式分：

1)芯式變壓器：用于高壓的電力變壓器。

2)非晶合金變壓器：非晶合金鐵芯變壓器是用新型導磁材料，空載電流下降約80%，是目前節(jié)能效果較理想的配電變壓器，特別適用于農村電網和發(fā)展中地區(qū)等負載率較低的地方。

3)殼式變壓器：用于大電流的特殊變壓器，如電爐變壓器、電焊變壓器;或用于電子儀器及電視、收音機等的電源變壓器。