了解到太陽能路燈的工作原理后，我們知道太陽能的工作模式需要遵循能量守恒原理，同樣根據(jù)能量守恒原理，假如有很長時間連續(xù)的陰雨天，因為充電少于放電，所以某些廠商宣傳“太陽能路燈365每天天亮燈”的說法是不正確的，這是一些廠家在打擦邊球，玩文字游戲，誤導消費者。 因為本身產(chǎn)品設計和定位不同，一般太陽能路燈是會留有不同余量來對抗持續(xù)陰雨天，同時因為陰雨天也是可以充電，所以是可以亮燈，但是陰雨天時間超過了設定的時間，便不可能通宵亮燈。所以說假如有廠家還在宣傳說是365每天天亮燈，這樣的話聽聽就可以了。

太陽能路燈的安全性還特別的高，傳統(tǒng)的照明，都是需要發(fā)電，才能提供能源。但是這些線路，電量都特別的大，如果碰到，可能會對人體造成危害。這對于維修，或者是路人來說，都是一個非常大的隱患。但是這款照明，就沒有那么多復雜的設備，而且電量非常的低，大概在18到24伏的低壓，即便是人體接觸到，也不會產(chǎn)生危害。同時它也不會產(chǎn)生噪音，也沒有輻射，是一個非常環(huán)保的能源。

太陽能路燈的功率取決于道路寬度及周圍環(huán)境，高度取決于道路寬，行距取決于光源的功率及燈具的二次配光。隨著傳統(tǒng)能源的日益緊缺，太陽能的應用將會越來越廣泛，尤其太陽能發(fā)電領域在短的數(shù)年時間內(nèi)已發(fā)展產(chǎn)業(yè)。

目前制約太陽能發(fā)電應用的較重要環(huán)節(jié)之一是價格，以一盞雙路的太陽能路燈為例，兩路如為6下游地區(qū)有效光照4.5h/天、每夜放電7小時、增加電池板20％預留額計算）其電池板就需要160W左右，按電池板的費用就要4800元，再加上180AH左右的蓄電池組費用也在1800左右，整個路燈一次性投入成本大造成了太陽能路燈應用領域的主要瓶頸。

要選擇充電的控制器，具有MCT充電模動追電池板的較大電流，尤其在冬季或光照不足的時期，MCT充電模式比其他高出20％左右的效率。調(diào)節(jié)功率的控制器，具有功率調(diào)節(jié)的控制器已被廣泛推廣，在夜間行人稀少時段可以自動閉一路或兩路照明可以針對LVD燈進行功率調(diào)節(jié)。除選擇以上節(jié)電功能外，還應該注重控制器對蓄電池等組件的保護功能像式的控制器就可以很好的保護蓄電池，增加蓄電池的壽命，另外設置控制器欠壓保護值時盡量把欠壓保護值防止蓄電池過放。