鋼便橋安裝主要工程施工的知識(shí)。貝雷橋在施工前的檢查：包括鋼構(gòu)件的驗(yàn)收、施工機(jī)具和測量器具的檢驗(yàn)及基礎(chǔ)的復(fù)測。如果大家還想了解更多關(guān)于鋼便橋的知識(shí)，可以來找我們。公司具備同時(shí)承接30公里以上鋼便橋施工業(yè)務(wù)能力。多年來已為中鐵、中交、中建、中水電、中航港、廣東長大等大中型企業(yè)提供鋼便橋服務(wù)，有能力有實(shí)力為大型國有企業(yè)的鋼便橋、鋼平臺(tái)、鋼支架、鋼圍堰、鋼套箱等水上臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)工程提供“設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)、清理”全過程服務(wù)，滿足了客戶“省心、放心、舒心”的要求。

安裝前準(zhǔn)備工作

A、柱角螺栓的施工；

B、編制安裝計(jì)劃和構(gòu)件計(jì)劃，組織好施工；

C、檢查鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件按順序運(yùn)到安裝范圍內(nèi)。

安裝施工工藝

A、鋼柱安裝：吊裝前首先確定鋼構(gòu)件吊點(diǎn)位置，確定綁扎方法，吊裝時(shí)做好防護(hù)措施，鋼柱起吊后，柱腳與地腳栓約30cm-40cm時(shí)扶正，緩慢落鉤就位，經(jīng)過校正，擰緊螺栓，臨時(shí)固定即可脫鉤；

B、鋼梁吊裝：鋼梁吊裝在柱子復(fù)核完成后進(jìn)行，采用兩點(diǎn)對稱綁扎起就位安裝，起吊后與柱基準(zhǔn)面10cm時(shí)緩慢就位，待調(diào)整校正后固定連接；

C、墻面檁條安裝：檁條截面小、重量輕，一般采用一鉤多吊或人力吊裝的方法吊裝，檁條的校正主要是校正間距、尺寸及自身平直度，平直度用拉線或鋼尺檢查校正固定即可。

起重設(shè)備作業(yè)要求：

1、 吊裝時(shí)吊機(jī)應(yīng)有專人指揮，指揮人員應(yīng)位于吊機(jī)司機(jī)視力所及地點(diǎn)，應(yīng)能清楚地看到吊裝的全過程，起重工指揮手勢要準(zhǔn)確無誤，哨音要明亮，吊機(jī)司機(jī)要精力集中，服從指揮，并不得擅自離開工作崗位。

2、 吊裝過程中因設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)中斷作業(yè)時(shí)，必須采取措施進(jìn)行處理，不得使構(gòu)件長時(shí)間處理懸空狀態(tài)。

3、 風(fēng)力大于6級時(shí)禁止吊裝作業(yè)。

4、 非專業(yè)人員不能擅自進(jìn)入駕駛室或操作起重機(jī)，起重機(jī)停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)及行走機(jī)構(gòu)。

5、 起重設(shè)備不允許在斜坡道上工作，不允許起重機(jī)兩邊高低差相差太多。

6、 如場地條件差，土質(zhì)松軟，履帶吊下雖有走道板鋪墊，但雨后土質(zhì)會(huì)變得更松軟，為防止履帶吊在行走和吊裝時(shí)傾倒，現(xiàn)場需有其他機(jī)械配合進(jìn)行再次平整、壓實(shí)，避免發(fā)生事故。

我們常說，質(zhì)量安全是工程建設(shè)永恒的主題，鋼橋也是落實(shí)以人為本科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)，反映了一個(gè)工程建設(shè)的文化內(nèi)涵和管理水平。尤其是大橋建設(shè)，受到施工工藝復(fù)雜、深水、高空等條件約束，容易引發(fā)質(zhì)量安全生產(chǎn)事故。

近年來，一些特大橋梁建設(shè)中出現(xiàn)了一些質(zhì)量安全事故，如近湖南赤石特大橋發(fā)生的索塔火災(zāi)燒斷9根斜拉索事故，4年前嘉紹特大橋發(fā)生的架橋機(jī)斷塌造成的人員傷亡事故等，都應(yīng)引起我們的高度重視。