按照現(xiàn)行法律法規(guī)規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)履行的質(zhì)量責(zé)任主要有：一是將工程發(fā)包給具有相應(yīng)資質(zhì)等級的承建單位；二是依法招標(biāo)，不得任意壓縮合理工期；4、非專業(yè)人員不能擅自進(jìn)入駕駛室或操作起重機(jī)，起重機(jī)停止作業(yè)時，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)及行走機(jī)構(gòu)。三是向勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位提供真實、準(zhǔn)確、齊全的原始資料；四是依法履行基本建設(shè)程序，如辦理圖審、施工許可、竣工驗收備案；五是不得明示或者暗示設(shè)計或施工單位違反強制性標(biāo)準(zhǔn)或使用不合格建材；六是組織竣工驗收，驗收合格方可交付使用；七是竣工后移交工程資料歸檔；八是履行的房屋質(zhì)量保修責(zé)任等。

鋼便橋情況下，強度提高了33%，剛度提高了2.3倍。起重設(shè)備作業(yè)要求：1、吊裝時吊機(jī)應(yīng)有專人指揮，指揮人員應(yīng)位于吊機(jī)司機(jī)視力所及地點，應(yīng)能清楚地看到吊裝的全過程，起重工指揮手勢要準(zhǔn)確無誤，哨音要明亮，吊機(jī)司機(jī)要精力集中，服從指揮，并不得擅自離開工作崗位。適用范圍單車道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。 應(yīng)用貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車,導(dǎo)梁,架橋機(jī),吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機(jī),采用裝配式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調(diào)，以適應(yīng)不同的工作場地，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項目、橋梁施工預(yù)制場起吊移運預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運裝大梁等現(xiàn)場施工作業(yè)。

對于跨徑小、重量輕的橋梁可用撬杠進(jìn)行橋梁座落。無論采取何種方法，都應(yīng)先在一岸降落，再降落另一岸。我們常說，質(zhì)量安全是工程建設(shè)永恒的主題，鋼橋也是落實以人為本科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)，反映了一個工程建設(shè)的文化內(nèi)涵和管理水平。為縮短架橋時間，對于小跨徑的橋梁，可先座落一岸后即行通車，另一岸則利用通車間隙進(jìn)行座落或不座落，但必須將未座落一岸的滾輪剎死，以防橋梁位移。有坡度的地形上架設(shè)時，必須將千斤頂安置穩(wěn)固，防止滑倒。每排桁架下弦只容許施力100千牛。根據(jù)此力和千斤頂?shù)呢?fù)荷能力，可計算出的千斤頂?shù)臄?shù)量。

全橋設(shè)有許多連接系構(gòu)件如斜撐、抗風(fēng)拉桿、支撐架、聯(lián)板等，使橋梁形成穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)。

主梁由桁架單元、桁架銷子、端柱、加強弦桿、桁架螺栓、弦桿螺栓等構(gòu)成。桁架單元（桁架片）和桁架銷子桁架單元：由上、下弦桿，豎桿和斜撐焊接而成。未來中國潛力巨大的橋梁加固市場，已經(jīng)吸引了國內(nèi)外諸多企業(yè)家與專家的參與，各種加固公司如雨后春筍般應(yīng)運而生，加速推進(jìn)了我國橋梁加固事業(yè)的發(fā)展。上、下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽頭，在陰、陽頭上都有銷子孔。兩節(jié)桁架拼接時，將一節(jié)的陽頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi)，對準(zhǔn)銷子孔，插上銷子。