分布式供電方式,可靠性極大提高

分布式供電方式，可靠性極大提高。采用分布式的供電方式，當某一回路發(fā)生故障時，其它回路的電源裝置不受影響，避免出現(xiàn)一點故障全站無操作電源，與集中供電的直流屏相比，其總體可靠性得以極大提高。多種輸入輸出方式，適用范圍廣。分布式操作電源能根據(jù)客戶的需求提供直流220V、110V、48V、24V輸出，交流輸入范圍為85～265V，靈活適用于PT及市電供電。

電動機電抗器、變頻400HZ電源等是否過熱,有異味

電動機電抗器、變頻400HZ電源等是否過熱，有異味；變頻電源及馬達是否有異常響聲；變頻電源面板電流顯示是否偏大或電流變化幅度太大，輸出UVW三相電壓與電流是否平衡。開關(guān)電源的關(guān)鍵在于其是否能在起振點正常起振。該起振點是指，能使開關(guān)管 MOSFET 之驅(qū)動板 IC Board 正常工作的低 PN 電壓（230VDC）。測試方法：取下主板左上角保險管，并接上模擬負載電阻板（此板可以自制：在主板的 電源輸出端加幾個電阻即可，如在 24V——COM 之間加一個 2K/1W 電阻， 5V——GND 之間加一個 1K/1W 電阻和一只 LED 串聯(lián)，起到電源指示作用。

恒功率負載,這類負載的特點是需求

恒功率負載，這類負載的特點是需求轉(zhuǎn)矩TL與轉(zhuǎn)速n大體成反比，但其乘積即功率卻近似保持不變。金屬切削機床的主軸和軋機、造紙機、薄膜生產(chǎn)線中的卷取機、開卷機等，都屬于恒功率負載。負載的恒功率性質(zhì)應(yīng)該是一定的速度變化范圍而言的。當速度很低時，受機械強度的限制，TL不可能增大，在低速下轉(zhuǎn)變?yōu)楹戕D(zhuǎn)矩性質(zhì)。負載的恒功率區(qū)和恒轉(zhuǎn)矩區(qū)對傳動方案的選擇有很大的影響。

電源系統(tǒng)與配電系統(tǒng)總稱為飛機供電系統(tǒng)。依靠電能工作的設(shè)備稱為用電設(shè)備，供電系統(tǒng)與用電設(shè)備總稱為飛機電力系統(tǒng)。

飛機主電源由發(fā)電機及其傳動、調(diào)節(jié)、控制、保護裝置等組成，向正常飛行的飛機用電設(shè)備供電。主電源不工作時由輔助電源或地面電源供電。常用的輔助電源是航空蓄電池或輔助動力裝置驅(qū)動的發(fā)電機。在飛行中主電源一旦發(fā)生故障不能正常供電時，由應(yīng)急電源供電。常用的應(yīng)急電源有航空蓄電池和風動渦輪發(fā)電機。