冷藏車的分類及構(gòu)成

我們來(lái)看冷藏車的分類：冷藏汽車實(shí)際上稱作冷藏保溫汽車，它分為冷藏車和保溫汽車兩大類。保溫汽車是指具有隔熱車廂，適用與短途保溫運(yùn)輸?shù)钠?。冷藏汽車是指具有隔熱車廂，并設(shè)有制冷裝置的汽車。冷藏車底盤：國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的冷藏車底盤主要有解放、東風(fēng)、慶鈴、江鈴、江淮、福田等。按制冷裝置的制冷方式劃分，機(jī)械冷藏汽車、冷凍板冷藏汽車、液氮冷藏汽車干冰冷藏汽車、冰冷冷藏汽車等，其中機(jī)械冷藏汽車是冷藏車中的主要車型，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)冷藏車也都是機(jī)械冷藏車。按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車。按車廂型式分類：面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車。

冷藏車的構(gòu)成

冷藏車主要由汽車底盤、隔熱保溫廂體、制冷機(jī)組、車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對(duì)于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤、攔腰、鋁合金導(dǎo)軌、通風(fēng)槽等選裝件。

冷藏車底盤：國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的冷藏車底盤主要有解放、東風(fēng)、慶鈴、江鈴、江淮、福田等。

冷藏車廂體：一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，也有彩鋼板，不銹鋼等。制作技術(shù)有：分片拼裝的“三明治”板粘接式（常用）、分片拼裝的注入發(fā)泡式、整體骨架注入發(fā)泡式、真空吸附式粘貼等。

冷藏車制冷機(jī)組：冷藏機(jī)組分為非獨(dú)立制冷機(jī)組和獨(dú)立制冷機(jī)組。國(guó)產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。一般車型都采用外置式冷機(jī)，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機(jī)。對(duì)于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板（功能相當(dāng)于蒸發(fā)器）。

冷藏車溫度降不下來(lái)的原因

有的時(shí)候冷藏車制冷機(jī)組一直處于在工作的狀態(tài)，但是車廂內(nèi)的溫度就是不能達(dá)到預(yù)設(shè)的溫度制冷效果，在遇到這種問(wèn)題的時(shí)候，冷藏車車主也是很煩惱的，怕運(yùn)輸?shù)呢浳镉捎谶_(dá)不到溫度的原因而變質(zhì)，影響自己的營(yíng)業(yè)額。

其實(shí)對(duì)于這種問(wèn)題我們是經(jīng)常聽(tīng)到的。我們應(yīng)當(dāng)注意，在堆放貨物的時(shí)候不要在蒸發(fā)器出口前面堆放太多的貨物，否則會(huì)阻礙冷氣的流通，貨物上方的阻塞會(huì)導(dǎo)致冷氣流短路。因此經(jīng)常出現(xiàn)這樣的怪想象：有冷藏制冷機(jī)組卻只是再出發(fā)前和貨物快到門店的時(shí)候開(kāi)啟一下應(yīng)付客戶，或者干脆從來(lái)不開(kāi)制冷機(jī)組，把制冷機(jī)組卸下來(lái)當(dāng)保溫車使用，購(gòu)買廉價(jià)國(guó)產(chǎn)制冷機(jī)組的冷藏車只是為了應(yīng)付相關(guān)部門的檢查。在貨物的頂部和車頂之間必須保持220毫米的距離。一定要保證裝載貨物高度不高于出風(fēng)口的平衡高度。如果出風(fēng)口前面被貨物堵住或者離貨物太近，不但會(huì)影響貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度，還會(huì)影響制冷機(jī)組的正常工作。

還有一方面，由于冷藏車制冷機(jī)組的除霜設(shè)計(jì)有些是采用空氣感應(yīng)來(lái)除霜的。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近的時(shí)候，冷藏車內(nèi)的制冷機(jī)組的蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會(huì)快速結(jié)霜或者結(jié)冰，這時(shí)候空氣感應(yīng)系統(tǒng)隨即運(yùn)作，冷藏車機(jī)組會(huì)迅速進(jìn)入除霜狀態(tài)。當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間不用的時(shí)候，要每隔15天啟動(dòng)機(jī)組運(yùn)行1-2小時(shí)以上，避免制冷液的沉甸。當(dāng)盤管溫度回升至9度（設(shè)計(jì)溫度）左右除霜立即結(jié)束。從而冷藏車內(nèi)的制冷機(jī)組就會(huì)出現(xiàn)循環(huán)的上述操作，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來(lái)的現(xiàn)象，給大家的直觀感覺(jué)就是冷藏車的制冷機(jī)組頻繁在除霜工作，而箱內(nèi)的溫度卻沒(méi)有明顯的降溫?；旧隙际且?yàn)槔洳剀噹麅?nèi)貨物裝載的太高、太多的原因而導(dǎo)致的制冷機(jī)組頻繁工作可車廂溫度卻降不下來(lái)。

其實(shí)對(duì)于這種問(wèn)題我們是經(jīng)常聽(tīng)到的。我們應(yīng)當(dāng)注意，在堆放貨物的時(shí)候不要在蒸發(fā)器出口前面堆放太多的貨物，否則會(huì)阻礙冷氣的流通，貨物上方的阻塞會(huì)導(dǎo)致冷氣流短路。在貨物的頂部和車頂之間必須保持220毫米的距離。一定要保證裝載貨物高度不高于出風(fēng)口的平衡高度。如果出風(fēng)口前面被貨物堵住或者離貨物太近，不但會(huì)影響貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度，還會(huì)影響制冷機(jī)組的正常工作。售后服務(wù)：?產(chǎn)品交貨后，本公司可免費(fèi)負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝調(diào)試，協(xié)助買方進(jìn)行驗(yàn)收。

還有一方面，由于冷藏車制冷機(jī)組的除霜設(shè)計(jì)有些是采用空氣感應(yīng)來(lái)除霜的。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近的時(shí)候，冷藏車內(nèi)的制冷機(jī)組的蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會(huì)快速結(jié)霜或者結(jié)冰，這時(shí)候空氣感應(yīng)系統(tǒng)隨即運(yùn)作，冷藏車機(jī)組會(huì)迅速進(jìn)入除霜狀態(tài)。當(dāng)盤管溫度回升至9度（設(shè)計(jì)溫度）左右除霜立即結(jié)束。從而冷藏車內(nèi)的制冷機(jī)組就會(huì)出現(xiàn)循環(huán)的上述操作，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來(lái)的現(xiàn)象，給大家的直觀感覺(jué)就是冷藏車的制冷機(jī)組頻繁在除霜工作，而箱內(nèi)的溫度卻沒(méi)有明顯的降溫?；旧隙际且?yàn)槔洳剀噹麅?nèi)貨物裝載的太高、太多的原因而導(dǎo)致的制冷機(jī)組頻繁工作可車廂溫度卻降不下來(lái)。二是冷藏運(yùn)輸?shù)囊赘浳镉蛇^(guò)去基本以冷凍食品（冷凍肉類、水產(chǎn)品）為主發(fā)展到以新鮮肉類、水果、蔬菜占較大比例，還有乳制品、冷飲、糕點(diǎn)、巧克力等。

冷藏車的制冷機(jī)組可分為非獨(dú)立制冷機(jī)組與獨(dú)立制冷機(jī)組兩種。非獨(dú)立制冷機(jī)組一般情況下，專為單車廂廂式貨車和中型卡車的低溫和中等溫度應(yīng)用而設(shè)計(jì)的。而獨(dú)立制冷機(jī)組則多用于大型冷藏車及半掛冷藏車，它配備有一個(gè)副發(fā)動(dòng)機(jī)。

     冷藏車的制冷機(jī)組是通過(guò)卡車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)行，進(jìn)行制冷和除霜。并可根據(jù)用戶需要，選配由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)運(yùn)行進(jìn)行制冷和除霜（簡(jiǎn)稱備電裝置）。該系統(tǒng)至少由三大獨(dú)立部件組成：冷凝器、蒸發(fā)器和壓縮機(jī)。壓縮機(jī)安裝在卡車發(fā)動(dòng)機(jī)上并由其驅(qū)動(dòng)。使用制冷軟管或管道將冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和其它的部件連接起來(lái)。備電裝置還有另外一臺(tái)壓縮機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)及油分離器等，以備以電源驅(qū)動(dòng)運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)通過(guò)皮帶由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行。電源驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)平行連接。電源驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)通過(guò)電機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)。冷藏機(jī)組和駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)都使用相同的制冷系統(tǒng)回路。制作技術(shù)有：分片拼裝的“三明治”板粘接式（常用）、分片拼裝的注入發(fā)泡式、整體骨架注入發(fā)泡式、真空吸附式粘貼等。

   在運(yùn)行時(shí)，單向閥將兩臺(tái)壓縮機(jī)隔離開(kāi)來(lái)。壓縮機(jī)的運(yùn)行由控制器控制。該裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中給冷藏車壓縮機(jī)離合器供電或者啟動(dòng)電機(jī)，在電源驅(qū)動(dòng)運(yùn)行時(shí)給壓縮機(jī)離合器供電。整個(gè)制冷系統(tǒng)由一個(gè)壓力切斷開(kāi)關(guān)進(jìn)行保護(hù)。

　　清洗冷藏車廂有兩個(gè)作用，一是保持車廂內(nèi)部的環(huán)境衛(wèi)生，防止車廂內(nèi)出現(xiàn)怪味。這個(gè)應(yīng)該很好理解，冷藏車有點(diǎn)類似冰箱，如果不注意清洗，很容易有怪味。冷藏車經(jīng)常裝不同的貨物，特別是魚(yú)類、肉類等，每次運(yùn)送完一次貨物后就清洗一次車廂。

　　另一個(gè)作用是防止制冷機(jī)組的蒸發(fā)器風(fēng)扇將雜質(zhì)吸入到蒸發(fā)器盤管內(nèi)，從而降低制冷機(jī)組的制冷效果，這也是為什么冷藏車用了幾年后大家會(huì)感覺(jué)制冷效果不如開(kāi)始好的原因之一。

冷藏車不是冷庫(kù)，在許多人的概念里冷藏車上的冷凍機(jī)組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所必要的溫度。其實(shí)冷凍機(jī)組是用來(lái)保持貨物的溫度，而不是用來(lái)降低貨物溫度的。有點(diǎn)類似過(guò)去賣冷飲時(shí)用的棉被，將貨物包起來(lái)，當(dāng)外界溫度通過(guò)輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流進(jìn)入冷藏車的廂體內(nèi)，會(huì)被制冷機(jī)組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進(jìn)入貨物。冷藏車電瓶、發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)的解決小技巧您的食物今天保鮮了沒(méi)有。

　　貨物要是必要運(yùn)輸溫度否則可能變質(zhì)

　　而且如果將溫度過(guò)高或者過(guò)低的貨物裝入冷藏車的車廂，再將制冷機(jī)組設(shè)定到所運(yùn)輸貨物必要的運(yùn)輸溫度，通過(guò)一定時(shí)間將貨物溫度降至或升至其所必要的溫度。然而事實(shí)卻相反，貨物不但溫度降不下來(lái)(或升不上去)，反而使貨物損壞或變質(zhì)。

　　制冷機(jī)組吹出的冷氣會(huì)使貨物溫度發(fā)生變化，貨物的水分就會(huì)流失，就會(huì)導(dǎo)致貨物發(fā)生品質(zhì)變化，從而導(dǎo)致貨物的質(zhì)量下降，存儲(chǔ)期縮短，甚至是貨物變壞。

　　很有可能你拉的一車新鮮豆角，到目的地豆角會(huì)更“干”，重量會(huì)減少不少，造成麻煩。這也是為什么冷藏車一般都去冷庫(kù)拉貨，而很少去田間地頭直接拉貨的原因。